Forum.VWGolf.pl

Witam.
Posiadłem (wczoraj) Mk3 '94 1,9 TD no i okazało się po wyjechaniu z giełdy, że wskazówka prędkości po przekroczeniu pewnej prędkości obrotowej silnika (nie wiem jakiej bo zegary z timerem) spada na zero , dodatkowo zeruje mi licznik przebiegu czasowy (total zostaje jak powinno być).
Jakieś pomysły gdzie szukać luzu? Bo jak na moje skromne oko to w którymś miejscu jest luźno na styku i wibracje od silnika właśnie tak powodują.

To by pasowało do bezpiecznika od zapalniczki, drugi od prawej. ALe oczywiście problem może być w samym liczniku lub kablach z tyłu za sktzynką, podociskaj wtyki wszystkie na początek do licznika i do skrzynki

Dobra - dziś sprawdzę i podam wynik.
Na razie dzięki.

15:50

Sprawdziłem - to nie bezpieczniki. Wszystkie są OK. Przekaźniki w skrzynce siedzą pewnie. Do sprawdzenia została jeszcze wtyczka od zegarów.
A odcina przy ok. 2800 rpm. Udało mi się to sprawdzić wg: tego opisu. Wtedy można załączyć cyfrowy licznik obrotów w miejscu gdzie na codzień jest licznik przejechanych kilometrów.

U mnie dokładnie to samo, dochodzi na wyświetlaczu do 2800 obrotów (bez względu na wrzucony bieg) i wyłącza prędkościomierz.

Golf III '92 TD, sprawdziłem wszystkie kable i wtyki. Wygląda na to, że wina leży w samym prędkościomierzu.

No właśnie tak mi powiedział znajomy elektryk samochodowy. Czekam teraz na możliwość pożyczenia zegarów z venta mojego ojca. Myślę, że powinno wszystko pasować. Jak nie będzie odcinać to sobie sprawię nowe używane i gitara.

Dodatkowo zauważyłem objaw jakby była już wyrobiona kostka stacyjki: gdy samochód jest wyłączony ale kluczyk w stacyjce to jak gra radio i dotknę kluczyka to często jest tak, że rozłącza radio , albo np gdy uruchamiam furkę i czekam na załączonym zapłonie żeby zgasły świeczki to w momencie przekręcenia kluczyka do startu widać po zegarach że rozłącza wszystko i dopiero startuje. Koszt na allegro ok. 16 PLNów ale musze kupić bo mnie

[ Dodano: 09 Paź 2007 07:01 ]
Dobra - wyeliminowałem kostkę stacyjki - wymieniłem na nową - i dalej to samo. Wniosek: to nie kostka.
Mam jeszcze jedno pytanie: czy sygnał na licznik (obroty) idzie przez jakiś przekaźnik bo w momencie jak odcina wskazówki słychać jakiś dźwięk jakby rozłączał jakiś przekaźnik?

[ Dodano: 14 Paź 2007 09:46 ]
Tak sobie pomyślałem, że może to wina kwarcu na płycie zegarów. Oznaczenia:
4.194304
ANC 15•

Ktoś wie od czego jest ten kwarc? Być może auto było stuknięte i kwarc się wstrząsnął i wariuje przy 2800 rpm.