Forum.VWGolf.pl

Kilka dni temu zrobiłem reset dla mojego golfa. Po podłączeniu akumulatora i dłuższej jezdzie po mieście zauważyłem, że na gazie i benzynie nie spada z obrotów trzyma w okolicach 1200rpm, a wcześniej miał jakieś 800-900rpm. Między biegami na luzie powoli spada od ok. 2000rpm. Co to za przyczyna ponowny zresetowanie nie pomogło.

silniczek krokowy przepustnicy to on jest odpowiedzialny za stabilizacje obrótów biegu jałowego zwłaszcza kiedy obroty schodza z wysokich na niskie

dziejo, czyli co krokowiec do wymiany?

Acid, niekoniecznie
mam ten sam problem
wymieniłem już sondę lambda, krokowca i mnóstwo innych rzeczy i nic nie pomogło

kolego a najtańsza sprawa jaka to może byc tj filtr powietrza
ja tak miałem zawór powietrza wyczyściłem nic
czujniko poł przepustnicy nic
u mnie był ustawienia zapłon
ale filtr raczej powinien załatwić sptrawę - przynajmniej jest tani ...

Czujnik Hala? Może on ma coś z tym wspólnego...

Dzisiaj trochę pojezdziłem i czasem obroty spadaja normalnie, czasem nie. Gdy jadę jak ''emeryt'' to jest normalnie, a gdy jadę trocjhę szybciej (tak jak inni) to już powoli spada z obrotów i trzyma powyżej 1200rpm.

TOMMy_VW pisze:Czujnik Hala? Może on ma coś z tym wspólnego...

a gdzie to jest i jak to sprawdzić?

Witam posiadam Golfa II 1,8 RP i mam ten sam problem tyle że bardziej drastyczny. Otóż chodzi o to że u mnie obroty na " luzie" potrafią się utrzymać na 3000-4000 tys. i co jest najgorsze podczas zmiany biegów auto same przyspiesza do czasu gdy osiągnie te obroty. Rok temu miałem ten sam problem tylko że obroty maksymalnie wzrastały do 2 tys. Z mojego doświadczenia moge stwierdzić że dzieje się mi to tylko w upalne dni, przeważnie wtedy gdy załańcza się wentylator. W chwili gdy jadąc silnik się ostudzi to obroty powoli się normują. Dodam tylko że wyłączenie samochodu i włączenie ponowne nic nie dale ponieważ zaraz po odpaleniu obroty wskakują na 3-4 tys. Proszę o pomoc co może być za to winne i o wytłumaczenie gdzie znajduje się silnik krokowy bo słyszałem że to może być jego wina tylko ta jego cena 380zł za nowy to zgroza.

Palczak1987 pisze:Witam posiadam Golfa II 1,8 RP

użyj "szukaj" problem obrotów w RP-eku był poruszany 1000 razy, a z tym zakupem nowego krokowaca za 380 zł to sie jeszcze wstrzymaj, może wystarczy przeczyścić, a czasami nawet lekko z wyczuciem w niego stuknąć