Na biegu jałowym silnik się trzęsie

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Dexter121
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: wt lip 11, 2006 00:33
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Na biegu jałowym silnik się trzęsie

Post autor: Dexter121 » pt maja 25, 2007 19:20

Witam
Mam taki problem , że na biegu jaowym trzęsie mi silnikiem , że aż czuje na siedzeniu te drgania. Nie mam pojęcia co to może być pomóżcie.

Z góry wielkie dzięki
Ostatnio zmieniony ndz maja 27, 2007 17:55 przez Dexter121, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
pszczyna
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2558
Rejestracja: śr lut 08, 2006 21:54
Lokalizacja: Pszczyna .Śląsk
Kontakt:

Post autor: pszczyna » sob maja 26, 2007 12:17

Sprawdź poduszki silnika , inna ewentualność to że nie równo chodzi czuli może nie palić jeden cylinder i jeszcze żle może być podewana dawka paliwiwa



jeanks5t
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 209
Rejestracja: pt lut 09, 2007 03:39
Lokalizacja: Tomaszów Maz.

Post autor: jeanks5t » sob maja 26, 2007 21:00

pszczyna pisze:Sprawdź poduszki silnika , inna ewentualność to że nie równo chodzi czuli może nie palić jeden cylinder i jeszcze żle może być podewana dawka paliwiwa
Kolega ma rację ja bym jeszcze sprawdził czy się zapłon nie przestawił.



greg

Post autor: greg » sob maja 26, 2007 22:05

Dexter121 pisze:Mam taki problem , że na biegu jaowym trzęsie mi silnikiem , że aż czuje na siedzeniu te drgania.
jedno pytanie - zawsze tak trzęsie czy tylko jak się auto zagrzeje?



Awatar użytkownika
kiss
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2884
Rejestracja: ndz mar 12, 2006 13:23
Lokalizacja: Płock

Post autor: kiss » sob maja 26, 2007 22:28

pszczyna pisze:Sprawdź poduszki silnika
również stawiam na to
tak, czy tak trzeba z czasem wymienić



Awatar użytkownika
AIRWOLF
Powered by MOTORSPORT
Powered by MOTORSPORT
Posty: 1162
Rejestracja: pt mar 16, 2007 16:06
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: AIRWOLF » sob maja 26, 2007 23:31

jak stary samochud i nie bylo dawno w nim nic wymieniane w silniku to sprawdz sobie rozrząd i bajery wokół niego mialem to samo i przestało


Zapraszam do przeglądnięcia moich porad [FAQ]
[url=http://www.tinyurl.pl?XRMGNEsk]FAQ 1[/url],[url=http://www.tinyurl.pl?9WxKOJFR]FAQ 2[/url],[url=http://www.tinyurl.pl?KOaIXdpf]FAQ 3[/url],[url=http://www.tinyurl.pl?GZo0KIY1]FAQ 4[/url],[url=http://www.tinyurl.pl?Kd8lbMEh]FAQ 5[/url],

Awatar użytkownika
Jacenty85
Forum Master
Forum Master
Posty: 1019
Rejestracja: wt mar 21, 2006 22:07
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Post autor: Jacenty85 » ndz maja 27, 2007 00:03

Nie chce robić zamętu bo widze, że każdy mówi co innego. Zacznij od podstaw. Wrzuć wsteczny, zaciągnij ręczny, przedtem otwórz maskę i staraj się ruszyć. Jak usłyszysz metaliczne stukanie to wymień poduszki. Jeśli go nie słyszysz to sobie daj spokój bo to co oferują nam sklepy to buble a oryginały sa drogie. Reasumując efekt będzie odwrotny. Jesli wykluczysz poduszki wejdź pod auto i zobacz czy nie puścił jakiś wspornik wydechu lub łącznik elastyczny. Czasem wystarczy ze puści jeden i koniec. I teraz dopiero mozesz zająć się silnikiem. Do sprawdzenia układ zapłonowy+ rozrząd. Od A do Z (nie będe pisał na czym to polega bo tyle tego było na tym forum...) Sprawa kolejna to diagnostyka VAG. Proponuje podłączyć się i sprawdzić pracę lambdy, kąt wyprzedzenia zapłonu na biegu jałowym, i odczyty z TPSu. Powiem Ci że wielokrotnie spotkłem się z przypadkiem kiedy drgania auta wywołane były przez uszkodzoną przepustnicę. Czasem natężenie tych drgan zależało również od temperatury. Wówczas pomagało czyszczenia lub wymiana nastawnika z adaptacją. Wówczas na początku kasuje się wyuczone nastawy adaptacji 10, 00. Po czym przechodzisz kodem w nastawy podstawowe i po sprawie. Jednym słowem najlepiej byłoby dokonać prostej diagnostyki, którą można wykonac w czasie jednej godziny. Proponowałbym również napisać kiedy Ci sie pojawiły te drgawki. A moze już były jak kupiles golfa? No cóż ostatnio jechałem mazdą 1.7 diesel wiec golfowe drgawki mnie nie przerażają. Napisz jednak czy stojąc nad silnikiem słyszysz jego nierówną pracę?



hauer
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 362
Rejestracja: śr mar 15, 2006 11:15
Lokalizacja: Polska

Post autor: hauer » ndz maja 27, 2007 12:35

czy telepie autem jak stoi na równym czy jak stoi na wzniesieniu? w moim przypadku telepało jak auto stało na nierównej powierzchni (spadek lub wzniesienie ok 5%). problem wyszedł po badaniu ciśnienia sprężania w cylindrach. jeden cylinder miał 50% tego co pozostałe. od tego zaczeła się moja przygoda z MK4 -jak to napisał jeden z kolegów -końca nie ma nigdy ;)



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » ndz maja 27, 2007 12:44

Trzeba ustalic co to za silnik. Bo czesto w MK IV w silnikach TDI padaja koła dwumasowe i sa drgania na jałowym- po czasie dotyczy to prawie kazdego MK IV TDI z kołem dwumasowym. Wiec czy to benzynka, czy diesel i jakie ma oznaczenie silnik?????



Dexter121
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: wt lip 11, 2006 00:33
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: Dexter121 » pn cze 04, 2007 21:01

A więc tak:

1. przepustnica była niedawno czyszczona i nic nie pomoglo
2. wymieniłem świece i przewody WN(Beru) tez nic nie pomogło
3. termostat z czujnikiem chłodziwa tez wymieniony
4. sprawdzałem błędy silnika vagiem i nic nie ma

Jak stene nad silnikiem to po prostu widać jak nim rzuca (mała przerwa i znowu) teraz zaczeło to się nasilać a odrazu kupiłem takie autkoz niemiec. wystarczy przekręcić kluczyk odczekać 30s i zaczyna nim rzucać

silnik 1.6SR AKL 98r.

prosiłbym o pomoc w dalszej diagnozie np co zczytac z bierzących parametrów i na kturym kanale ich szukać w vag-comie

Obroty silnika 768 - 800 skaczą cały czas miedzy tymi dwoma wartościami
Lambda od 0.21 do 1V przeskakuje

z góry dzięki



Awatar użytkownika
Jacenty85
Forum Master
Forum Master
Posty: 1019
Rejestracja: wt mar 21, 2006 22:07
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Post autor: Jacenty85 » wt cze 05, 2007 16:36

Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu, chociaż podejrzewam, ze będzie ok. Radziłbym sprawdzić czy nie ciągnie nigdzie lewego powietrza...oj te SR-ki ja już nie wiem.



Dexter121
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: wt lip 11, 2006 00:33
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: Dexter121 » wt cze 05, 2007 18:53

a który to jest ten kąt wyprzedzenia zapłonu jak sie on nazywa w vwtool i ile powinien wynosić.

Mam jeszcze prośbę ma może ktoś jakie powinny być wartości w blokach mierzonych bo nie mam sie do czego odnieść.

Z góry dziękuje



majki75
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 89
Rejestracja: śr kwie 25, 2007 14:50
Lokalizacja: okolice Opola

Re: Na biegu jałowym silnik się trzęsie

Post autor: majki75 » śr cze 06, 2007 08:50

Dexter121 pisze:na biegu jaowym trzęsie mi silnikiem , że aż czuje na siedzeniu te drgania. Nie mam pojęcia co to może być
U mnie też tak jest : lekkie kopniaki na biegu jałowym. Występują chyba tylko jak silnik się zagrzeje. Konsultowałem to u mistrza w ASO. Powiedział żeby się nie przejmować. Ponoć komputer sterujący wtryskiem paliwa stara się zminimalizować dawkę paliwa - czasem coś tam nie wychodzi i jest kopniak. Być może jakość paliwa ma na to wpływ


majki

Awatar użytkownika
Street Fighter
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 109
Rejestracja: pt gru 22, 2006 18:32
Lokalizacja: Małopolska
Kontakt:

Post autor: Street Fighter » śr cze 06, 2007 10:45

U mnie też lekko "kopie" ale nie słychać tego ani nie widać. Jak sie na postoju ręce na kierownicy położy to po drganiach dopiero można zauważyć że coś czasem przeskoczy...


\(O8o)==®==(o8O)/
[b]S[/b]augrohr[b]R[/b]egisterumschaltbar rulez ;)

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 60 gości