mk3 1.8 AAM emulacja sondy na masę czy przekaźnik???

[Karlos87]

Skutki reasetowania będą takie:
- będą resetowane ew. błędy więc ew. diagnostyka silnika będzie trudniejsza
- procesor "uczy się" parametrów silnika wynikających z zużycia itp. Reset zeruje te dobranie pod silnik parametry i procesor startuje z ustawieniami standardowymi.

po ilu przejechanych kilometrach ECU wprowadzi korekte zużycia silnika??

[homsky]

optymalizacja Binga, zacinał mi się krokowiec - tera OK (ale laptopa nie miałem czasu jeszcze podłączyć by ostatecznie polookać co tam w gazie słychać

Amanda, sam do tego doszedłeś że krokowiec ci sie zacina - także dla ciebie wielki plus za wytwałość i zaparcie.

[ Dodano: Czw Sie 31, 2006 11:46 ]

Skutki reasetowania będą takie:
- będą resetowane ew. błędy więc ew. diagnostyka silnika będzie trudniejsza
- procesor "uczy się" parametrów silnika wynikających z zużycia itp. Reset zeruje te dobranie pod silnik parametry i procesor startuje z ustawieniami standardowymi.

po ilu przejechanych kilometrach ECU wprowadzi korekte zużycia silnika??

Tak , to prawda co napisał Cefaloid , ECU po resecie oprucz tego że kasuje połapane błędy, to jeszcze powraca do standartowych ustawień, ECU Boscha jest "samouczący" i w czasie jazdy sam wprowadza sobie korekty w czasie wtrysku paliwa na podstawie odczytów głównie z sondy i TPSu.
Ale nie ma co sie przejmować tym wszystkim, przeciez odpalamy auto na benzynie i jedziemy tylko chwile do lekkiego zagrzania silnika , potem jedziemy na LPG.

Żeby zresetowany ECU powrócił do pełni "sprawności" czyli żeby zdążył poustawiac sobie wszystkie parametry czasu wtrysku , trzebaby było pozwolic mu popracowac na benzynie az do całkowitego zagrzania silnika, ale mając LPG nigdy nie jedziemy na benzynie az osiagnie 90*C , przerzuca sie na LPG juz przy 30*C i tyle .
Nic sie nie przejmowac panowie , najważniejsze żeby auto poprawnie jeździło na LPG i na benzynie, bez odczuwalnych przez nas dolegliwości, a czy do tego celu uzywa sie wyszukanych emulacji czy prostego resetu - to już nie ważne .

[Karlos87]

takie małe pytanko:
co to jest TPS ?

[Amanda]

Czujnik położenia przepustnicy [CPP]
Throttle position sensor - TPS

[Karlos87]

oo dżizys pogubiłem sie

[homsky]

co to jest TPS ?

TPS - Throttle Potentiometer Sensor - czyli czujnik (potencjometr) położenia przepustnicy , w mono-wtrysku jest (patrząc od przodu auta) z prawej strony wtryskiwacza , idzie do niego płaska wtyczka z 4-rema kablami.

[Pienios]

Panowie tak przypatruję się waszym wypowiedziom i prubuję wycianąć jakąś informację, niestety nie znajduję odpowiedzi. Mam podobne problemy z instalką gazową w aucie. Może podam parę szczegółów. Chodzi o Mk3 1.8 AAM z konca 92 roku, bo to jest stotne jesli chodzi o sterownik. Instalka nawet nie wiem jakiej firmy najprostsza załozona jakies 2,5 roku temu. Emulacja lambdy byla zrobiona na masę za poocą przekaznika. Ostatnio podczas naszej cudnej zimy okazalo sie że zimne autko nie bardzo chce chodzic na gazie zanim sie nie rozgrzeje. Na benzynce tez nie bardzo. Udałem sie do dobrego elektromechanika, ktory stwierdził parę rzzeczy , które skorygowałem i autko zaczelo jeżdzić na PB. Niestety emulacja lambdy na mase mu nie służy i rano zimny strasznie kopci na czarno i dodtakowo ogólnie strasznie duzo PB pali. Zrobiłem w miniony weekend emulator oparty timer 555, Niestyety nie wiem jak go ustawić a więc jakie podać progi napięcia maks. i min. oraz częstotliwości zmian. Nastawy takie jak 800 mV góra 200mV przy częstoliwści ustawionej na czuja (miganie diody) spowodowały że auto po 5 km jazdy na gazie po przerzuceniu na PB zgasło. Po ponownym uruchomieniu na benzynce nie bardzo chcialo chodzić telepanie i brak wolnych obrotów oraz dodanie gazu muli silnik. Na gazie wolne obroty podniosly sie do 2000 tyś.
Może ktoś z was ma sprawdzone nastawy a wiec progi maks i min napięc emulacji i częstotliwość dla oszukania sterownika z mojego autka. Szukam tego po necie ale narazie bezskutecznie. Może to też być odczyt z lambdy ( charakterystyka) ja nie mogę odczytać od siebie z kompa sygnału za pomocą VagComa i OBDII. Pomóżcie