Brak mocy w AAM

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » wt paź 21, 2008 16:16

Sprawdzałem rozrząd i podzielę się swoimi obserwacjami. Pierwsze zdjęcie przedstawia położenie wału podczas obserwacji koła od wałka rozrządu. Wykonałem 4 obroty wału za każdym razem ustawiając wał tak samo. Cztery kolejne zdjęcia ponumerowane pokazują położenie wałka po każdym obrocie.
1.

2.

3.

4.

5.

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » wt paź 21, 2008 19:29

Tak to ma wyglądać >>>

Aha popełniłem bład na 1 fotce. To naciecie bedzie prawdopodobnie na rowku bliżej tego plastiku ale z pewnoscia na tym kole pasowym które zaznaczyłem.

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » wt paź 21, 2008 22:02

Hmmm tylko właśnie jako pierwsze szukałem te nacięcie i go nie znalazłem dlatego wpadłem na pomysł że to musi być ten wypusk w kole i wcięcie w obudowie...

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » wt paź 21, 2008 22:05

palen pisze:Hmmm tylko właśnie jako pierwsze szukałem te nacięcie i go nie znalazłem dlatego wpadłem na pomysł że to musi być ten wypusk w kole i wcięcie w obudowie...

Jesli nie ma naciecia to ustaw z drugiej strony na znaku w skrzyni- na jedno wyjdzie .

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » wt paź 21, 2008 22:09

Maćkooo pisze:Jesli nie ma naciecia to ustaw z drugiej strony na znaku w skrzyni- na jedno wyjdzie .

A czy muszę ten korek wykręcić czy wystarczy jak go otworzę?? Bo szczerze to nie pamiętam ale chyba w byłym MKII odkręcałem...

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr paź 22, 2008 10:27

palen pisze:A czy muszę ten korek wykręcić czy wystarczy jak go otworzę?? Bo szczerze to nie pamiętam ale chyba w byłym MKII odkręcałem...

Lepiej odkrecic bedzie lepiej widac znaki. Jakby nie chcial sie ruszyc to mozesz go puknac w bok przecinakiem/śrubokeretem i wtedyjuz pujdzie gladko.

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » pt paź 24, 2008 20:47

Rozwiązaniem całej sprawy okazało sie wyregulowanie zapłonu... Tylko teraz zatanawia mnie jedna rzecz. Kolega Maćkooo, napisał że kropka na kole od wałka rozrządu musi pokryć się ze znakiem na obudowie plastikowej. I tutaj moje kolejne pytanie bo w trakcie sprawdzania ustawienia rozrządu nie kropka się pokrywała tylko takie nacięcie na kole z jakimś napisem (nie pamietam jakim)... I teraz nie wiem co ma się pokrywać kropka czy to nacięcie?

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » pt paź 24, 2008 21:59

No właśnie o to mi chodziło. U mnie dokładnie tak jest. Mechanik powiedział że trochę dziwnie że własnie o pół ząbka się nie pokrywa ale stwierdził że jest ok.

norek111 · Post autor: **norek111** » pt paź 24, 2008 22:00

palen pisze:Rozwiązaniem całej sprawy okazało sie wyregulowanie zapłonu... Tylko teraz zatanawia mnie jedna rzecz. Kolega Maćkooo, napisał że kropka na kole od wałka rozrządu musi pokryć się ze znakiem na obudowie plastikowej. I tutaj moje kolejne pytanie bo w trakcie sprawdzania ustawienia rozrządu nie kropka się pokrywała tylko takie nacięcie na kole z jakimś napisem (nie pamietam jakim)... I teraz nie wiem co ma się pokrywać kropka czy to nacięcie?

ma sie pokrywac naciecie z napisem OT

[ Dodano: 24 Paź 2008 22:04 ]
ustawiasz na kole zamachowym sprawdzasz wałek, aparat na zero, ustawiasz kat zapłonu i masz git

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » pt paź 24, 2008 23:51

palen pisze:I tutaj moje kolejne pytanie bo w trakcie sprawdzania ustawienia rozrządu nie kropka się pokrywała tylko takie nacięcie na kole z jakimś napisem

Powiem ci że na kołach są kropki i nacięcia. Wszystko zależy od modelu silnika. Na osłonie rozrzadu powinien byc znak OT , na kole od zewnątrz kropka od wewnatrz naciecie(rowek). Na dole nacicie na kole pasowym i strzałka na obudowie dolnej rozrzadu.

norek111 · Post autor: **norek111** » sob paź 25, 2008 00:35

w AAM kreska OT na kole zębatym wałka rozrządu i strzałkę obudowy OT

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » sob paź 25, 2008 21:50

No tak. Zdjęcie mi wszystko zobrazowało. Tylko czy może tak byc i niczemu nie szkodzi tak jak jest na tej fotce co załączył kolega Daniel Słoma, ?? Bo to dosłownie jak by u mnie foto zrobił tylko nie pamietam czy w prawo czy w lewo jest taka "delikatna różnica" połowy ząbka...

norek111 · Post autor: **norek111** » ndz paź 26, 2008 08:44

palen pisze:No tak. Zdjęcie mi wszystko zobrazowało. Tylko czy może tak byc i niczemu nie szkodzi tak jak jest na tej fotce co załączył kolega Daniel Słoma, ?? Bo to dosłownie jak by u mnie foto zrobił tylko nie pamietam czy w prawo czy w lewo jest taka "delikatna różnica" połowy ząbka...

pół zęba to dopuszczalne

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » sob lut 21, 2009 13:01

W sumie temat juz uważam za zamknięty na amen

Byłem w warsztacie i mechanik zdecydowanie od razu do rozrządu i był bardzo pewny siebie przestawiając na wałku o jeden ząbek. teraz dopiero odczuwam pełną przyjemność z jazdy. Zastanawia mnie czy auto które prawdopodobnie miało przejechane 50tyś.km ze żle ustawionym rozrządem nie ma np. wypalonych zaworów itp.

Brak mocy w AAM

Kto jest online