Błąd sondy lambda - czy wymienić ?

[grzechotek]

Wczoraj po przyjechaniu do domu, wyskoczył mi "Check engine".
Błędy są takie:

===========1==============
P0138
Raw code: 0138
ECU: OBD-II
Status: Potwierdzona
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage
Volkswagen: HO2S Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2

============2==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: OBD-II
Status: Potwierdzona
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction
Volkswagen: HO2S Circuit Bank 1 Sensor 2

============3==============
16522
Raw code: 408A
ECU: 01. Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekiwana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy, Warunki testowe są spełnione, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna
Volkswagen: P0138 Bank 1 Sensor 2: Voltage Too High; Bank1-Probe2 voltage too high

============4==============
16520
Raw code: 4088
ECU: 01. Jednostka sterująca silnika
Status: Test jest blokowany przez inne DTC, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Volkswagen: P0136 Bank 1 Sensor 2: Malfunction; Bank1-Probe2 electrical fault in the circuit

Mam tylko te 4 błędy i nic więcej. Posiadam taki OBD na Bluetooth i jak sprawdzę sondę to pokazuje na wolnych obrotach albo 0V albo 1,28V tak sobie skacze. Czy to świadczy o jej uszkodzeniu ? To jest ta sonda z tyłu ?

[marcin7x5]

Wykasuj błędy i sprawdź dobrze wiązki elektryczne od tej sondy 2....zanim zaczniesz wymieniać.

[grzechotek]

Wykasuj błędy i sprawdź dobrze wiązki elektryczne od tej sondy 2....zanim zaczniesz wymieniać.

Na razie tylko wykasowałem błędy i po przejechaniu się do paczkomatu i z powrotem, błędów brak. Postaram się jutro po pracy lub w sobotę sprawdzić kable.
To jest ta sonda pod samochodem koło katalizatora ?

[wesol]

Sonda druga. Piszę też circuit malfunction
Czy sprawdzałeś kabloteke, połączenia tak jak błąd wskazuje na to że obwód jest nie teges?

[grzechotek]

Ten błąd od sondy jest dziwny, jadę rano do pracy nie świeci się "Check engine", wracam z pracy to się w czasie jazdy zapala. Nie sprawdziłem jeszcze przewodów, będę musiał z tym do mechanika jechać, nie mam warunków. Silnik nie wykazuje żadnych objawów, nie faluje, nie szarpie, nie ma zaniżonej mocy. Na obrazku poniżej jest wykres sondy i czasem ona działa chyba dobrze, bo mieści się w 0,1V do 0,9V. Czytałem że ta sonda wytrzymuje 250 tyś. km, właśnie zbliżam się do tej granicy.

Screenshot_20230209_145829.png

[grzechotek]

Sonda lambda wymienia, brak błędów. Teraz na rozgrzanym na wolnych obrotach napięcie na sondzie wynosi 0.43V a przy jeździe przy 2,2k napięcie to 0,65V.