GOLF V 1.6 - Nie odpala gdy gorąco na zewnątrz.

bingo30 · Post autor: **bingo30** » ndz maja 31, 2015 23:22

Witam,
posiadam Golfa V w benzynie. Mój samochód głownie ma problem z odpalaniem powyżej 20 stopni na zewnątrz. Gdy przekręcam kluczyk kontrolki świecą się, gdy już chcę go odpalić, rozrusznik kręci lecz auto nie może coś załapać. Odpala najczęściej za 3 razem. Chyba że dodam lekko gazu to od razu chytnie obroty i odpala. Gdy juz odpali to potem nie ma problemu z ponownym odpaleniem. Rano jak i wieczorem odpala od strzała. Nie było żadnej takiej sytuacji aby mi zgasł, gdzies np. na światłach, po odpaleniu pracuje normalnie. Był podpinany do kompa - wykazało 0 błędów. Kiedyś tak odpalił jak diesel, klekot w silniku i obroty ok. 500 i kupa białego dymu z wydechu. Przeczysciłem przpustnice, wymieniłem świece, czujnik płynu chłodniczego i dałem nowe aku lecz problem nadal nie rozwiązany.
Pozostają mi wtryski, czujnik halla, czujnik wałka rozrządu hmmmm. Czekam na upały aby po omacku sprawdzać wszystko ;/

Spotkał się ktoś z Was z takim problemem.

Post autor: **marcin7x5** » śr cze 03, 2015 18:53

Może czujnik temp przekłamuje i zalewa silnik na gorącym. Nie zauważyłeś zwiększonego zużycia paliwa ostatnio?

bingo30 · Post autor: **bingo30** » sob cze 06, 2015 00:47

marcin7x5 pisze:Może czujnik temp przekłamuje i zalewa silnik na gorącym. Nie zauważyłeś zwiększonego zużycia paliwa ostatnio?

Zużycie paliwa jest w normie, nic nie zauważyłem aby więcej zżerał. W tym tygodniu mnie zszokował, ponieważ są upały a on odpala za pierwszym razem hmm. Może samo się naprawiło

A który czujnik masz na myśli ??

Post autor: **marcin7x5** » czw cze 18, 2015 18:15

Napisałem o czujniku temperatury cieczy. Być może w pewnym zakresie temp na zewnątrz przekłamuje przez co sterownik silnika myśli, że jest za zimno lub za gorąco.

bingo30 · Post autor: **bingo30** » ndz cze 21, 2015 11:35

marcin7x5 pisze:Napisałem o czujniku temperatury cieczy. Być może w pewnym zakresie temp na zewnątrz przekłamuje przez co sterownik silnika myśli, że jest za zimno lub za gorąco.

Czujnik temperatury cieczy odpada. Wymieniłem już dwa razy. Ten co tam był to ,,oryginalny,, wymieniłem na jakiejś ,,firmy nieznanej ale lubianej,,, lecz ten wymieniłem na nowy oryginalny i nic sie nie zmieniło.

Post autor: **marcin7x5** » czw cze 25, 2015 17:48

Spróbuj zrobić adaptację przepustnicy.

bingo30 · Post autor: **bingo30** » czw cze 25, 2015 18:35

marcin7x5 pisze:Spróbuj zrobić adaptację przepustnicy.

Została zrobiona nic nie pomogło ;/

Post autor: **marcin7x5** » pn cze 29, 2015 19:15

A masz silnik fsi moze? czy tez stara poczciwa 8 zawor owka 102 konna. Jeżeli ten drugi to poczytaj o bolączka silników o kodzie AKL. Może wina i tu będa te uszczelki pod kolektorem ssącym.

Tomek gd · Post autor: **Tomek gd** » wt cze 30, 2015 16:33

jestem na etapie walki z AKL'em

viewtopic.php?f=139&t=401203" onclick="window.open(this.href);return false;

wymiana uszczelek uspokoiła tylko falowanie obrotów, ale też nie do końca.