Błąd VAG 00557

[beRRo]

Witam ostatnio auto mi szarpie i też dławi się, czasami słaba moc przy wciśnięciu gazu. Wywaliło mi błędy od czego zacząć by zdiagnozować usterkę.

[Bednarus]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00537

[beRRo]

Czyli może to być wiele czynników nie ma co stawiać odrazu na sondę. Pytanie na jakich blokach skontrolować pracę, pomiar sondy vagiem i jakie parametry powinny być napięcia. Druga sprawa to sprawdzenie regulatora paliwa oraz pompy jak tego dokonać? Czy wymiana regulatora to ciężka sprawa bym stawiał na regulator.

[marcin7x5]

Musisz wpiąć manometr w obieg paluwa listwy wtryskowej i zmierzyć ile jest na pracującym silniku, jak szybko spada po zgaszeniu silnika i do ilu nabija pompa przed uruchomieniem silnika.

[beRRo]

Musisz wpiąć manometr w obieg paluwa listwy wtryskowej i zmierzyć ile jest na pracującym silniku, jak szybko spada po zgaszeniu silnika i do ilu nabija pompa przed uruchomieniem silnika.

A mam wyciek z jednej uszczelki kolektora górna, być może to dlatego wywala błąd sondy... Ktoś coś słyszał o takim przypadku?

[marcin7x5]

Każda nieszczelność w układzie ssącym pomiędzy przepustnicą a zaworami ssącymi wpływa na sklad mieszanki jaka powstanie w cylindrze. Dopóki ecu jest to w stanie skorygować na podstawie odczytu sondy to błedu nie wywali. Jedynie na vagu będzie widać jakue są korekty i czy tnie dawkę paliwa czu też ją wzbogaca. Wtedy można wnioskować o nadmiarze lub braku powietrza w cylindrze czyli czy jest nieszczelnosć w dolocie lub czy paliwa nie podaje tyle ile trzeba.

[beRRo]

To co sprawdzić jako pierwsze? Może odczyt sondy na zimnym czy rozgrzanym silniku, bo jeżeli sonda dobra to można szukać dalej przyczyn.

[marcin7x5]

Napisałem że odczyty ale z korekty powiedzą co i jak. W dodatku trzeba podejrzeć jak pracije sobda na gorącym silniku. Jak często skacze napięcie na sondzie i w jakim zakresie.....0 -1v ...

[beRRo]

Odświeżam temat, bo błędy dziś takie same i ostatnio faluje mocno auto na biegu jałowym oraz skoki mocy przy dodawaniu gazu. Dziś wykonałem logi dynamiczne sondy i nie tylko niech spr. kto może czy dobrze to wygląda. Powiem że wykasowałem błąd 00557 oraz 00537 przed jazdą testową i po zrobieniu logów i zakończeniu jazdy one powróciły...

https://vaglogs.com/log/017-010-002-997 ... 84ecfbd894
https://krakenfiles.com/view/zUPQhXz8lS/file.html

[marcin7x5]

W tych silnikach to często uszczelki pomiędzy kolektorem ssącym a głowicą są przyczyna faliwania, braku mocy, błędu sondy bo sterownik ue jest w stanie skorygować bardziej czasu wtrysku jak jest bardzo ubogo.

[beRRo]

Dziś czyszczona przepustnica, odma, przepływka. Adaptacja zrobiona po jeździe próbnej nie mam błędów, pewnie się pojawią po długim odcinku trasy bo zauważyłem że mam wyciek oleju z górnej części dolotu z jednej z uszczelek. Świece wymienione plus cewka i przewody.

Dynamiczne dzisiejsze wyniki z VAG sondy, czy działa prawidłowo?

[marcin7x5]

Na moje to sonda pracuje dobrze. Masz nieszczelność dolotu bo korekty dochodzą do 25%....

[beRRo]

Na moje to sonda pracuje dobrze. Masz nieszczelność dolotu bo korekty dochodzą do 25%....

Rura dolotu wczoraj dokładnie została sprawdzona oraz guma od odmy i wszystko ok. Więc jednak winna by była ta uszczelka górna od korektora ssącego co wycieka olej z niej... Skomplikowana jest ich wymiana?

[marcin7x5]

Trzeba odkręcic cały kolektor ssący od głowicy i wymienic te uszczelki co tam siedzą w gniazdach...silnik 1,6 8v .....?