1.4 16v slabo pali, niskie obroty

xiove · Post autor: **xiove** » wt maja 22, 2012 19:44

Witam, mam pewien problem z golfem 1.4 16v z 98r. silnik miał robiony remont 5 tyś. temu, nie bierze oleju wkręca się na obroty, chodzi ok ale tylko jak jest dobrze nagrzany. Problemy zaczynają się jeśli trzeba go odpalić, dzisiaj długo go odpalałem (akumulator jest naładowany), jak zapalił to jego obroty miały wartość od ok. 200 do 400, po ponownym odpaleniu już było ok 900, samochód stal w pełnym słońcu przy wysokiej temperaturze ok. 30 stopni. zazwyczaj jak go odpalam z rana to obroty są za wysokie jak na ten silnik wahają się od 800-1200. Przepustnica jest czysta, po remoncie mechanik mówił ze termostat jest do wymiany, czy on może być przyczyna takiego zachowania się silnika? Dziękuję z góry za odpowiedzi, Pozdrawiam! Kamil.

ajni · Post autor: **ajni** » śr maja 23, 2012 11:47

Czy od remontu zaczęły się takie problemu z zapalanie?
Czujnik temp. płynu do sprawdzenia.
Co pokazuje VAG? jakieś błędy?

xiove · Post autor: **xiove** » śr maja 23, 2012 13:22

Na vagu jeszcze nie bylem, problemy zaczely sie jakis tydzien temu, przy wjezdzie do garazu wczoraj dluzej palila sie kontrolka akumulatora tak ok.10s, tzn. nie zgasla od razu jak silnik zapalil. Poza tym tłumik jest do wymiany, nie wiem czy to moze miec na to wplyw.

ajni · Post autor: **ajni** » śr maja 23, 2012 18:01

Skoro coś z ładowaniem to trzeba tam szukać, może szczotki się kończą. Jak będzie kiepskie ładowanie i niskie napięcie na AQ to komputer też wariuje i reguluje różnymi parametrami. Kontrolka od ładowania gaśnie natychmiast po załapaniu silnika. Tłumik który masz do wymiany i dlaczego? Tłucze sie w nim czy dziurawy?

xiove · Post autor: **xiove** » śr maja 23, 2012 18:36

Tłumik jest cały zardzewialy i dziurawy, ma już swoje 14 lat. Ponadto jest problem z elektryką ktory polega na tym, ze nie podswietla sie czasami panel od klimatyzacji (regulacja temperatury i nawiewow) swiatla w drzwiach przednich (czerwono-biale) i swiatlo w bagazniku. Przy probie podlaczenia CB radia do gniazdka zapalniczki wywalilo bezpiecznik. Po wymianie bezpiecznika zapalniczka dzialala normalnie, a CB nic, kompletnie ani w gniezdzie w bagazniku ani w kabinie. Kiedy mam włączoną klimatyzacje w meiscie to auto znacznie slabnie. W piątek podjąde na vaga i zobaczymy co pokaże. Dzięki za podpowiedzi i zainteresowanie tematem.

Post autor: **marcin7x5** » czw maja 24, 2012 09:13

Spróbuj rano odpalic auto z odpiętym czujnikiem temp cieczy. Jeżeli zapali dobrze i będzie miał obroty rzędu 1000-1200 to winny jest czujnik.

xiove · Post autor: **xiove** » sob maja 26, 2012 16:35

Witam, odpaliłem wczoraj rano bez czujnika a dzisiaj z czujnikiem i obroty były takie same ok. 950(przy dwóch kombinacjach), zapalił od razu.Stwierdziłem że nie opłaca się jechać na komputer. Może to po prostu filtr paliwa, (zawsze tankuje na stacji "Orlen", zazwyczaj wlewam 95)? Jest on dość stary,podejrzewam że ma ok. 14 lat

chyba jak wszystko w tym aucie nie wymieniane od nowości.Co do filtru mam pytanie, jaki filtr paliwa polecacie? W czwartek wymieniłem tłumik, nie wiem czy to ma wpływ na obroty, osobiście wątpię. W każdym razie pali już normalnie, obroty ma normalne, myślę ze 950 na zimnym silniku jest ok.Będę jeszcze obserwował. Dziękuję za wszystkie podpowiedzi i zainteresowanie tematem.

Post autor: **marcin7x5** » pn maja 28, 2012 12:32

Może nie było dobrego styku na czujniku i teraz jak wypiales i wpialeś jest dobrze. Ja osobiście zmieniałem filtr paliwa na filtrona.

Greguss · Post autor: **Greguss** » pn lip 02, 2012 00:06

Miałem podobny przypadek ze raz dzialy sie cuda potem wszystko smigalo u mnie cewka padła w wersji AKQ cewka zapłonowa jako 1 element wraz modulem 250zł

Kto jest online