Woda w oleju <-> Olej w wodzie.... gdzie przyczyna??

djmatys · Post autor: **djmatys** » ndz sty 30, 2011 12:16

Witam.
Ubywało oleju dość dużo, była w nim woda, oraz było bardzo mokro na łączeniu głowica - blok , więc wymieniłem uszczelkę pod głowicą. Teraz nie dość że znowu jest woda w oleju, to jeszcze wybija szlam olejowy ze zbiorniczka z wodą

czyli jest gorzej jak przed wymianą.

Wszystko poskręcałem dobrze.. na nowych częściach i uszczelkach... przy okazji rozrząd zrobiłem. Nie wiem czy głowica jest pęknięta?? Bo skąd indziej może brać się olej w wodzie i woda w oleju??

Silnik - 1.6 SR , oznaczenie chyba AKL

yopablo_2007 · Post autor: **yopablo_2007** » ndz sty 30, 2011 12:22

a z pompki wody .. ??

djmatys · Post autor: **djmatys** » ndz sty 30, 2011 12:24

pompa wody nowa... ale ona przecież nie ma styczności z olejem? Płynu nie ubywa, albo ubywa a zastępowany jest olejem... ?

jaro39 · Post autor: **jaro39** » ndz sty 30, 2011 13:36

Głowica planowana była przy wymianie UPG?

mazi · Post autor: **mazi** » ndz sty 30, 2011 13:37

na moje uszczelka pod głowica poszła;) badź głowica pękła

djmatys · Post autor: **djmatys** » ndz sty 30, 2011 14:23

glowica nie byla planowana... może w tym tkwi problem? Jutro ją ściągam jeszcze raz i zawioze do planowania.

Silnik nie stracił mocy, nawet lepiej przyspiesza itp... Myślę jednak że może być pęknięta głowica. A jak to sprawdzić dokładnie??

mazi · Post autor: **mazi** » ndz sty 30, 2011 14:28

djmatys pisze:Silnik nie stracił mocy, nawet lepiej przyspiesza itp... Myślę jednak że może być pęknięta głowica. A jak to sprawdzić dokładnie??

mogę się mylić, ale to chyba było z zalaniem go nafta i czekać trzeba było. nie jestem pewien nie pamiętam, ale zawsze jest wyszukiwarka;)

Edition's · Post autor: **Edition's** » ndz sty 30, 2011 14:52

Daj głowicę do planowania i niech ją sprawdzą czy nie jest pęknięta. jeśli nie jest to sprawdź czy blok silnika nie jest pęknięty, kolega tak miał.

djmatys · Post autor: **djmatys** » ndz sty 30, 2011 23:15

jutro ściągam czapkę i daje do planowania... ale ciekawi mnie to skąd taki numer.. Może uszczelka była felerna?? Nie kupiłem ori VW, tylko Glasser czy jakos tak

vr6syncro · Post autor: **vr6syncro** » pn sty 31, 2011 23:47

djmatys pisze:Może uszczelka była felerna?

prędzej blok lub głowica pęknięta, a tak na marginesie to przy wymianie uszczelki pod głową wskazane jest planowanie głowicy, chociaz delikatne ''liznięcie'' ale powinno się to zrobić

miromaj · Post autor: **miromaj** » wt lut 01, 2011 21:33

nie chce sie wymadrzac ale moze to chlodnica oleju

leoncio · Post autor: **leoncio** » wt lut 01, 2011 21:41

nie zapomnij dac nowej uszczlki pod glowice jak bedziesz skladal

golfista_1993 · Post autor: **golfista_1993** » wt lut 01, 2011 22:49

vr6syncro racja !! Przeważnie przy wymianie uszczelki, powinno się zrobić planowanie głowicy (tzw. szlif płaszczyzny). Do tego Nowa porządna uszczelka, mocne i odpowiednie skręcenie śrub. A właśnie, może nie dokręciłeś dobrze śrub gdy składałeś ? Tak czy owak nie powinieneś tego robić samemu. Zdejmij głowice jeszcze raz, oddaj do firmy która ci ją sprawdzi. Tzn. Płaszczyzna, zawory i czy nie jest pęknięta.

vr6syncro · Post autor: **vr6syncro** » wt lut 01, 2011 23:10

golfista_1993 pisze: mocne i odpowiednie skręcenie śrub

śruby w odpowiedniej kolejności kluczem dynamometrycznym, zazwyczaj wszystko jest opisane na opakowaniu uszczelki, inaczej może być