Silnik dziwnie się zachowuje

Dan0031 · Post autor: **Dan0031** » śr gru 22, 2010 16:21

Czyli na kroccu w miejscu gdzie dociskany jest termostat nie ma uszczelki? Jest tylko na termostacie?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » śr gru 22, 2010 17:42

Nie rozumiem, piszę chyba jasno: termostat ma wbudowaną uszczelkę (niewymienną) w miejscu gdzie zatyka kolanko króćca. Samo kolanko które przykręcasz srubami do obudowy króćca ma oddzielną zamawialną uszczelkę (pomiędzy kolanko i obudowę). Z kolei zawsze jest mała nieszczelność na termostacie pomiędzy metalowym cylindrem z woskiem ktory powoduje pokonanie sprężyny i otwarcie termostatu a elementem termostatu robiącym za fizyczną klapkę. Nawet na nowym.

Dan0031 · Post autor: **Dan0031** » pt gru 24, 2010 03:09

Czyli mój który wstawiłem to albo za szybko się otwiera albo jest nieszczelny.. Jakieś pomysły jak to sprawdzić?

Dan0031 · Post autor: **Dan0031** » sob sty 08, 2011 10:55

17972 Regulator przepustnicy - niskie napięcie do ustawień podstawowych
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17950 Czujnik położenia przepustnicy 1 - zła funkcja
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17953 Sterowanie przepustnicy
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17953 Sterowanie przepustnicy
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

To mi pokazał Vag- co robić?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » pn sty 10, 2011 10:48

Skasować bo są sporadyczne i obserwować czy się nie pojawią ponownie, mogą być wynikiem działań na silniku (psikałeś w przepustnice bo ci sie zacinała). Niskie napięcie - może miałeś rozładowany aku.

Dan0031 · Post autor: **Dan0031** » pn sty 10, 2011 21:58

Czyściłem przepustnicę i jej nie adaptowałem, a aku też mi padł.. I tak zamierzam ponownie czyścić przepustnicę i zrobię adaptację. A co zrobić z niskim napięciem? Skasowanie błędu zlikwiduje problem czy muszę wymienić aku?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » wt sty 11, 2011 11:30

Czytaj ze zrozumieniem o błedach sporadycznych. Stan akumulatora poza stwierdzeniem ze jest rozladowany nie jest kontrolowany przez komputer. Tylko elektryk Ci powie czy akumulator jest do wymiany.

Dan0031 · Post autor: **Dan0031** » czw lut 10, 2011 18:39

Ostatnio regularnie sprawdzam VAG-iem i na razie nie ma żadnych błędów

Ale mam inny problem.. Coś mi piszczy w aucie, gdy zwiększam obroty to hałas też wyraźnie "przyspiesza". Dochodzi to mniej więcej od paska alternatora. Zauważyłem, że pasek ten powili się pruje, pewnie ze starości ale czy to jest przyczyna owych hałasów? A może to łożysko napinacza?

Kto jest online