Problem z odpalaniem na ciepłym silniku.

Piotrekbro95 · Post autor: **Piotrekbro95** » sob lis 14, 2015 00:08

Witam,
Vw Golf 3 1.8 AAM benzyna.
Auto wymienione powyżej jest moim pierwszym, nie chce samochodu oddawać do mechaników "badziewiarzy", ponieważ sam oraz z Waszą pomocą chciałbym rozwiązać ten problem.
Samochód krztusi się, następnym problemem jest to, że auto jest ciężko odpalić na ciepłym silniku, chociaż gdy po całej nocy postoju o poranku również zdarza się odpalić je za 2+ razem, lecz rzadziej.
Nie wiem od czego mogę zacząć, radzono mi wymienić filtr paliwa, pompe paliwe, czujnik temperatury cieczy.
Liczę na waszą pomoc w rozwiązaniu tego problemu.
Z góry dziękuję, jeżeli podobny temat był wcześniej to przepraszam.

Kuba.. · Post autor: **Kuba..** » sob lis 14, 2015 00:19

Wykręć i zobacz jak wyglądają świece, oraz możesz wymienić kable WN. Rozrząd dobrze ustwiony ? Zaplon ?

Piotrekbro95 · Post autor: **Piotrekbro95** » sob lis 14, 2015 00:29

Kuba.., Świece wymienione i kable, zapłon i rozrząd ustawiony - dzięki za odpowiedź.

jjaworskyy · Post autor: **jjaworskyy** » sob lis 14, 2015 01:43

Osobiście bym zaczął od czujnika temp

gdyby coś było z pompą itp to również na zimnym miałby takie jazdy

manx89 · Post autor: **manx89** » wt lis 17, 2015 11:18

Problemy z odpaleniem pojawiają się zazwyczaj z powodu uszkodzenia jednego z dwóch (albo i dwóch na raz) czujników.

1. Czujnik położenia wałka rozrządu. Tutaj raczej objaw jest taki, że na zimnym trzeba pokręcić żeby odpalił, ale na ciepłym też nie odpala od strzała. JA akurat miałem problem z tym czujnikiem. Objawy właśnie takie jak napisałem. Kupiłem sobie kabel do VAG i wywaliło błąd 0515. Kupiłem czujnik używany i teraz wszystko jest w porządku. Inne częste objawy jakie daje uszkodzenie tego czujnika to np spadek mocy silnika.

2. Czujnik położenia wału. Tutaj bardziej mi pasuje do Twoich objawów. Ponieważ o ile na zimnym idzie odpalić, to na ciepłym często gęsto na gorącym silniku po prostu się nie da. Trzeba poczekać aż ostygnie i dopiero odpalić.

Wg mnie to jest właściwy trop. Kup sobie kabel diagnostyczny i podłącz się do samochodu. Na pewno uprosci to diagnozę

Piotrekbro95 · Post autor: **Piotrekbro95** » pt lis 20, 2015 20:32

Witam, dłuższa absencja w tym temacie była spowodowana ciągłymi próbami zniwelowania tego problemu.
Wymieniono :
- pasek rozrządu wraz z rolką napinającą
- czujnik temperatury cieczy
- filtr paliwa
- filtr powietrza

Dziś po kupnie kabli zapłonowych WN spostrzegłem wypalone styki w kopułce, problem tkwił najprawdopodobniej w tym.
Jutro będę pewien na milion procent, ponieważ biorę się za wymianę kabli, kopułki, palca jak i świec.

Dziękuję za wszelkie odpowiedzi dążące do rozwiązania mego problemu, jutro dam znaka co i jak

Piotrekbro95 · Post autor: **Piotrekbro95** » ndz lis 22, 2015 01:59

Kopułka, palec, kable - WYMIENIONE . EFEKTOW BRAK

mam jeszcze nowe niezalozone swiece, jutro zdobede klucz i mam wielka nadzieje ze to zalatwi problem.

Piotrekbro95 · Post autor: **Piotrekbro95** » ndz lis 22, 2015 22:40

Świece wymienione, dalej to samo

Piotrekbro95 · Post autor: **Piotrekbro95** » śr gru 09, 2015 19:51

Witam ponownie, dodam, ze problem nadal tkwi i coraz bardziej sie wpieniam.
Wymienilem cewke zaplonowa, problem nie ustapil. Ma ktos moze jakis pomysl ?
Samochod strasznie sie dlawi.

jjaworskyy · Post autor: **jjaworskyy** » czw gru 10, 2015 01:20

Przychodzi mi jeszcze do głowy czujnik halla

Piotrekbro95 · Post autor: **Piotrekbro95** » czw gru 10, 2015 21:27

Czy zamienniki będą odpowiednie?

jjaworskyy · Post autor: **jjaworskyy** » pt gru 11, 2015 01:03

Nie wymieniałem nigdy, zobacz jakie są różnice w cenach, ewentualnie zapytaj mechanika

Piotrekbro95 · Post autor: **Piotrekbro95** » śr gru 16, 2015 23:30

Problemy rozwiązany. Uszkodzona kostka w stacyjce, źle włożona pompa paliwa. Dzięki wszystkim za pomoc.