ABS 1.8 90KM Falujące obroty i inne

Pedi1994 · Post autor: **Pedi1994** » wt lut 05, 2013 00:04

Witam koledzy ostatnio postanowiłem podłączyć golfika pod vaga 4.9 bo faluje na obrotach jak zimny mocno jak ciepły mniej a gdy na gazie tego problemu np juz nie ma i vag pokazał takie usterki za pierwszym razem (515 - ten kod wiem ze gdy silnik nie odpalony zawsze będzie / 561 / 523) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24a ... ea5c5.html
Postanowiłem skasować odpalić auto na benzynie z czytać kody na odpalonym aucie i wyskoczyły takie (65535 / 19779 / 12337) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/473 ... bec3c.html
Skasowanie błędów i odczytane ponownie na zgaszonym silniku ( 515 / 20557 / 8240 ) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dce ... 24133.html

I po kilku dniach podłączyłem ponownie i wyskoczyły takie błędy ( 523/ 515 / 561 ) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f8e ... eb5ea.html

Coo o tym sądzicie koledzy od czego zacząć ?

Post autor: **Paweł Marek** » wt lut 05, 2013 00:40

zajmij się najpierw czujnikiem temperatury powietrza, sprawdź mu zasilanie po zapłonie (5V we wtyczce tej samej co do wtryskiwacza - 4 stykowej u góry wtrysku) i zmierz mu opór, normy takie same jak dla czujnika temperatury cieczy są na forum.

Pedi1994 · Post autor: **Pedi1994** » pt lut 08, 2013 20:22

Zasilanie po zapłonie osiąga w granicy 5V oporu nie zmierzyłem bo miernik się popsuł ;/ ale gdy patrzę przejście to nie ma czy to oznacza ze popsuty czujnik ?

Post autor: **Paweł Marek** » sob lut 09, 2013 12:52

ale jakie przejście

. Na zimnym opór czujnika to kilka kiloomów, żaróweczką tego nie sprawdzisz, musisz skoczyć do sklepu z dwoma dychami po najtańszy miernik uniwersalny.

Pedi1994 · Post autor: **Pedi1994** » sob lut 09, 2013 16:30

nie nie kolego miernikiem sprawdzałem przejście a oporu nie sprawdze bo skończył się miernik i oporu nie pokazuje (niewłaściwe podłączenie kabli przez kumpla) i tylko przejście i napięcie pokazuje teraz

Pedi1994 · Post autor: **Pedi1994** » sob lut 23, 2013 18:40

Zakupiłem miernik nowy sprawdzam opór tem. na dworze w granicy (0s. -1s.) miernik pokazał u mnie w samochodzie 16.500 - 15.980
Sprawdziłem jeszcze od płynu chłodzącego przy króćcu i pokazało 7.000

Posiadam taki sam czujnik tem. powietrza zasysanego od golfika 1.6 i mierząc opór wychodzi około 5.600 -5.900 sądząc po pomiarach wygląda na dobry ale za nim zacznę lutować postanowiłem dowiedzieć się czy będzie dobry po tych pomiarach