dławi się w połowie baku, poniżej 1/2 gaśnie

[silverMASTER]

Witam
Oto problem

Mianowicie golf 3 1,4kat z gazem (gaz nieużywany), mniej więcej w połowie poziomu benzyny zaczyna się dławić przy niskich obrotach (do 2500), a przy poziomie poniżej połowy baku potrafi podczas dławienia wyłączyć wszystko i nie chce odpalić. Dodam, że przy pełnym baku jest wszystko w miare w porządku.

Proszę o pomoc


Lambda ok.

[zikr6]

Podobne objawy są przy zastosowaniu zamiennika pompy paliwa.Jak jest mało paliwa nie potrafi zaciągnąć ze zbiornika.Więc albo jest zamiennik w baku lub siadł oryginał.Tak czy tak pompa do wymiany.Dobrze też byłoby wymienić filtr paliwa(może od tego zacząć taniej wyjdzie)

[silverMASTER]

filtr był wymieniany w okolicach lata (wakacje), a mechanik powiedział ze filtr jest dobry i nowy wiec nie ma sensu

[tobi19761]

niech ci sprawdzi cisnienie pakiwa jakie podaje pompaka na wężyku przy wtrysku i bedziesz wiedział!

[Paweł Marek]

silverMASTER, jeśli masz założony nowy wkład pompy - nie założono o-ringu na niej - jest dołożony jak kupujesz pompę. Jeśli pompa jest jeszcze oryginalna - wyjmij ją może sitko pod nią zasyfione jest.

[kryst]

musisz wymienic pompe prawdopodobnie nie daje rady gdy masz mniej towaru w zbiorniku

[prezesik25]

Mam podobny problem.

Podpowie ktoś jakie są wymiary tego gumowego oringu?

[silverMASTER]

ok.thx.
a teraz moze głupie pytanie ale mnie nurtuje w baku w miejscu gdzie jest pompa czyli w bagażniku się odkręca taką dużą "nakrętkę" plastikowową aby się tam dostać i tu moje pytanie w jaki sposób bo próbowałem już w każdą strone i tylko kręci się zgodnie z ruchem wskazówek zegara ale to nic nie daje może ja coś źle robię, czy może trzeba ją podważyć ?

[Paweł Marek]

Odkręca się w lewo czyli przeciwnie do zegara. Młotek, tepy śrubokręt lub listwa z twardego drewna i uderzasz na około w zęby nakrętki az pusci, za kazdym uderzeniem inny ząb.

[silverMASTER]

ok. udało mi się odkręcić i stanołem jak wryty bo nie wiem czy wszystko jest ok czy nie
pomóżcie proszę





Co dalej? Jestem zupelnie zielony w tych sprawach:)

[Paweł Marek]

Łapiesz ręką za to duże białe czyli obudowę pompy i przekręcasz mocno w lewo, po czym wyjmujesz całą pompę z baku. Potem rozmontowujesz ją na stole bo widać że po pierwsze wkład pompy jest zmieniony, po drugie wsadzony chyba z użyciem młotka, a o-ringu na pompie zapewne niema. Możesz sobie kupić na allegro całą pompę a nie tylko wkład to nie jest wiele droższe. A żeby wyjąć wkład to odpinasz zatrzaski po bokach i zdejmujesz wieczko obudowy, mam podejrzenia że ktoś już plastyki obudowy rozpieprzył ale może da się uratować,, po fotce tego nie powiem. Oring jest dodawany do nowego wkładu, o takiej średnicy ja wkład pompy podjedź do sklepu dobiora ci bez problemu. Nie dysponuję fotkami jak ma być ułożony może ktoś inny pomoże albo sam się domyślisz. Tak czy inaczej niewłaściwy montaż pompy jest winien problemom.

[silverMASTER]

Dzieki wielkie za szybką odpowiedź

[silverMASTER]

witam wszystkich:)

i najprawdopodobniej juz po problemie wykręciłem tak jak mówiliście pompe ale jej nie wyjmowałem poruszałem nią i dławienie ustało a raczej zmniejszyło się i to bardzo, natomiast wczoraj wkońcu znalazłem troszke czasu aby wstawic "gofra" do mechanika i co....... wymienił mi filtr paliwa (przypomne, że wszyscy twierdzili,że jest to nowy filtr i nie ma sensu wymieniać) i jak do tej pory wszystko jest ok ....już się nie dławi

wielkie dzięki za pomoc