Mk3 gti 2.0 ADY gaśnie podczas jazdy - pomocy..

Patriko_GTI · Post autor: **Patriko_GTI** » czw sie 19, 2010 16:39

szukałem na forum i nie tylko, jest sporo podobnych problemów ale u mnie są jeszcze bardziej dziwne objawy :

niedogrzane auto gaśnie ,czasami odpala od razu czasem po 2 albo nawet po 20 minutach, auto dobrze rozgrzane 90 stopni i wzwyż chodzi normalnie nie gaśnie, aby dało się jeździć muszę utrzymać temp. oleju 90 i wzwyż, wystarczy że temperatura oleju spadnie do 88-86 stopni i od razu autko zaczyna gasnąć w najmniej spodziewanym momencie.

co było zrobione:
vag - żadnych błędów
nowa przepływka
nowe przewody i kopułka

przypuszczenia i porady które otrzymałem wskazują na:

czujnik halla w aparacie
cewkę zapłonową

aha gdy auto zaczyna gasnąć przed osiągnięciem magicznej bariery 90 stopni - zaczyna mocno śmierdzieć siarką, czyżby katalizator i sonda lambda miały coś wspólnego z tymi anomaliami?

Post autor: **Paweł Marek** » czw sie 19, 2010 20:49

dodaj do przypuszczeń przekaźnik zasilający wtrysk 30

robmaz10 · Post autor: **robmaz10** » pt sie 20, 2010 07:19

Czujnik temperatury silnika do sprawdzenia w parametrach bieżących podczas nagrzewania silnika.

Patriko_GTI · Post autor: **Patriko_GTI** » pt sie 20, 2010 21:56

wczoraj wymieniłem cewkę zapłonową, jak na razie ani razu nie zgasł więc to chyba trafiona usterka

camillo1992 · Post autor: **camillo1992** » pn sie 30, 2010 12:46

Mam ten sam problem.
Może też muszę wymienić cewkę zapłonową.
Jakbyś mógł napisać ile kosztuje taka cewka plus jej wymiana bo sam tego raczej nie zrobie

Z góry dziękuję

Patriko_GTI · Post autor: **Patriko_GTI** » pn sie 30, 2010 13:08

camillo1992 pisze:Mam ten sam problem.
Może też muszę wymienić cewkę zapłonową.
Jakbyś mógł napisać ile kosztuje taka cewka plus jej wymiana bo sam tego raczej nie zrobie
Z góry dziękuję

kupiłem używkę beru za 40zł, wymienisz ją sam (2 śrubki odkręcić i przełożyć

)