Zalewa silnik benzyną

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » wt lut 16, 2016 18:55

Witam wszystkich. Samochód to Golf 2 1.8 RP z gazem. Niestety parę dni temu silnik przestał normalnie pracować na zimnym jak i na ciepłym silniku bo ewidentnie go zalewa. Na gazie nie chodzi (słychać że przełącza się lecz leje cały czas benzynę, nie wiem dlaczego).
Po sprawdzeniu kodów błyskowych wyskoczyły mi 2 błędy:
2343 oraz 4431. Pierwszy to za bogata mieszanka, drugi to chyba zawór regulacji biegu jałowego, ale niestety nie wiem co to jest ani w którym miejscu się znajduje. Prosiłbym o zdjęcie lub wskazanie miejsca gdzie ten zawór się znajduje.

PozdraVWiam

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » wt lut 16, 2016 22:12

jeśli przełącza na gaz i leci paliwo sprawdź przekaźnik ,odpowiedzialny za odcinanie wtrysku paliwa,również może pękła membrana i paliwo leci cały czas...

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » śr lut 17, 2016 01:16

bląd zaworu regulacji jałowego może wynikać z pierwszego błędu. Sprawdzałeś czujnik temp silnika? Odepnij go i zobacz na reakcję. Może też być kwestia gazu jak kolega wyżej napisał

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » śr lut 17, 2016 10:22

Sprawdzę te przekaźniki ale jeszcze nie wiem jak

Wątpię żeby to była wina gazu bo na gaz nie przelaczalem po resecie komputera. Czujnik temp. silnika wymieniany na nowy 2-3 miesiące temu. Zastanawia mnie ten błąd zaworu bo nie wiem co to jest.. czy jest to po prostu przepustnica i ona jest do wymiany czy ten zawór to jest TPS? Bo w sumie to jest zawór?

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » śr lut 17, 2016 14:54

zawór regulacji jałowego - to krokowy. Ale pisałem Ci żebyś sprawdził czujnik temp bo może krokowy łapie błąd bo nie może wysterować prezepustnicy w skutek bogatej mieszanki. Kasowałeś błędy? Skąd wiesz że go zalewa? W jakim stanie zapłon, kable, kopułka świece itd?

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » śr lut 17, 2016 15:13

Tak kasowalem błędy. Zalewa go, bo po dodaniu gazu ciezko ma wejść na wyższe obroty i kopci na czarno z rury wydechowej, na wolnych mocno trzesie budą, czuć spaliny. Świece, kopulka, kable, palec rozdzielacza, podstawa pod wtrysk, przewody podcisnieniowe, filtry, olej nowe. W jaki sposób sprawdzić niebieski czujnik czy poprawnie działa? Po prostu wypiąć i jeśli na zimnym nie reaguje to znaczy że jest niesprawny?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » śr lut 17, 2016 16:47

pin 2 i 3 silnika krokowego ma być zamknięty obwód na biegu jałowym

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » czw lut 18, 2016 00:50

po prostu odepnij i zobacz czy coś się zmieni

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » czw lut 18, 2016 14:33

Po odpięciu niebieskiego czujnika delikatna różnica. Ustawiłem na nowo TPS, ale dalej było kiepsko. Wyjąłem więc silniczek krokowy, otworzyłem, przeczyściłem i nasmarowałem. Po daniu napięcia 4,5V na piny 1 i 2 wysuwał się lub chował. Nie zamontowałem go i odpaliłem. Silnik chodził ok (obroty złapane na linke) nie szarpało na wolnych, nie kopcił, ale po dodaniu gazu przy obrotach ~1500 gasł a po odpuszczeniu gazu znowu trzymał obroty które ustaliłem. Wynika z tego że silniczek krokowy szwankuje?

Po zamontowaniu silniczek nie reaguje, po podaniu napiecia na dwa pierwsze piny działa.

Wymieniłem silniczek krokowy na inny bo miałem pod ręką - teraz działa. Zresetowalem komp i chwile chodził dobrze, ale znowu się zaczęło... po odczytaniu błędów nadal pokazuje za bogatą mieszankę, ale teraz dodalo inny błąd: 2212 (TPS). Wygląda na to że to m.in. jego wina dlatego jutro kupie nowy i napiszę czy się poprawiło.

pozdraVWiam

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » czw lut 25, 2016 20:34

Witam ponownie. Piszę teraz bo dopiero dzisiaj doszedł do mnie nowy czujnik położenia przepustnicy. Sytuacja wygląda następująco:
zabrałem się za ustawienie TPSu, napięcie na pinach 1-2 przy zamkniętej przepustnicy 0,24V, po otwarciu około 1/4 przepustnicy napięcie 4.79V i więcej nie rośnie (powinno być 4,8-4,9V). Piny 1-4: przy całkowicie zamkniętej przepustnicy 0,04V (ma być 0,0-0,2V), potem napięcie przy całkowitym otwarciu przepustnicy 4,3V i więcej nie da rady (powinno być 4,5-4,9V). Czy może ktoś mi wytłumaczyć dlaczego? Czyżby czujnik nowy a już wadliwy?

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » pt lut 26, 2016 01:06

nowy TPS?

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » pt lut 26, 2016 08:24

kawowy19 pisze:nowy TPS?

Tak, nowy TPS

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » pt mar 04, 2016 19:13

A więc sprawa rozwiazana. Ustawiłem tps, przeczyscilem silniczek krokowy i na benzynie pracuje mniej wiecej ok. Jeśli chodzi o gaz, to oddałem golfa do gazowców. Okazało się że po przelaczeniu na gaz leje benzyne i gaz jednocześnie. Powodem były źle podpięte przewody do przekaznika od gazu.

pozdraVWiam

MarekLK · Post autor: **MarekLK** » pt kwie 22, 2016 19:18

A wymieniałeś świece? Jeżeli potrzebujesz fachowca to polecam http://www.mechaniq.pl/. U mnie wykręcił świece, jak się okazało była urwana. Na szczęście w porę ją wymieniłem, bo koszty naprawy silnika mogły by być spore.