Regulacja składu mieszanki Pierburg 2E

kondjovi · Post autor: **kondjovi** » pt lut 13, 2015 14:30

Kolejny problem z gaźnikiem.. Powiedzcie mi jak wyregulować mieszankę bez sprzętu diagnozującego, ponieważ tatuś stwierdził że są za duże wolne obroty i jako że widać tylko jedną śrubę (Tą od góry, pod korkiem) to musi być ona od wolnych obrotów i wszystko rozregulował, świece cały czas są zawalone.. Silnik 1.8.

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » sob lut 14, 2015 09:20

kondjovi pisze: Powiedzcie mi jak wyregulować mieszankę bez sprzętu diagnozującego

Bez analizatora spalin i odpowiedniej wiedzy nie jest to możliwe.
Chyba, że masz cały bak paliwa, kilkunastokilometrowy odcinek drogi i cały dzień na doświadczalne ustawianie składu mieszanki na podstawie wyglądu świec zapłonowych (ale to tylko zgrubna metoda na oko, ewentualnie można kupić sobie świece diagnostyczne (szklane, przeźroczyste umożliwiające obserwację płomienia i jego koloru) - jest to już mniej czasochłonne (ale taki zestaw świec to wydatek 500 - 1000 zł), ale wciąż na oko. Bez analizatora nic z tego. Podjedź do dobrego zakładu diagnostycznego i po sprawie.

kondjovi · Post autor: **kondjovi** » czw lut 19, 2015 15:28

Gdyby jeszcze się dało

Wiem że w maluchu jak dobrze pamiętam wykręcało się około półtora obrotu śrubę i później delikatnie regulowało, w chińskich skuterkach było chyba 2 i pół obrotu. W przypadku golfa nie ma podanej takiej wartości przypadkiem? O to mi w sumie chodzi.

kosmaty69 · Post autor: **kosmaty69** » pt lut 20, 2015 13:45

W skuterku owszem, ale w 2 suwie, w 4t ustawianie obrotów wiązało się z późniejszymi problemami z zaworami bo to kolidowało ze sobą

.
Co do ustawienia mieszanki w golfie, tak srednio go porownac do malucha, wydaje mi sie że koło domu sam nie wiele zdziałasz, proponuję odwiedzić zakład diagnostyczny

kondjovi · Post autor: **kondjovi** » ndz mar 08, 2015 15:34

Dobra, wyregulowany u specjalisty

Teraz pora na ostatni krok, dla jego dobra.. ale to już w nowym temacie. Ten do zamknięcia.