1.3 Nidogrzewa sie, slabe ogrzewanie

maddict · Post autor: **maddict** » pn lut 09, 2015 17:57

Witam, mam taki problem w moim 1.3 NZ, otoz auto nawet po dlugiej trasie jest nidogrzane tzn wskaznik temperatury jest maxymalnie w miejscu jakie zaznaczylem na obrazku. Koniec pierwszego pola.

http://i.imgbox.com/N4GNYOfM.jpg

Probwalem węże od chlodnicy - górny jest bardzo cieply natomiast ten na dole letni.

Co do wezy od nagrzewnicy jeden o ile dobrze pamietam ten z prawej jest cieplejszy od drugiego.

Co moze byc problemem ? Czyzby uszkodzony termostat ?

hak64 · Post autor: **hak64** » pn lut 09, 2015 19:12

maddict pisze: Czyzby uszkodzony termostat ?

Sam sobie odpowiedziałeś. Zablokowany termostat, w pozycji "otwarty" puszcza pełny obieg płynu, przez chłodnicę. W trakcie jazdy - zwłaszcza zimą - nie ma szans na zagrzanie silnika, bo pęd powietrza owiewa chłodnicę. Jedynie stojąc w korku masz szansę trochę się ogrzać.

maddict · Post autor: **maddict** » pn lut 09, 2015 19:35

Ale czy w takim wypadku gorny waz chlodnicy bylby cieply ?

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pn lut 09, 2015 19:50

górny wąż zawsze jest ciepły, dolny ma się zrobić ciepły jak termostat puści tj koło 90, tak to ma być zimny

maddict · Post autor: **maddict** » pn lut 09, 2015 23:11

No a on jest niestety letni ;/ wiec cos jest nie tak, auto mam dopiero kilka dni i idzisiaj troche mocniej go przygrzalem wskazowka minimalnie ruszyla dalej a spod maski zaszynalo sie dymic ...

hak64 · Post autor: **hak64** » wt lut 10, 2015 13:12

maddict pisze:dzisiaj troche mocniej go przygrzalem wskazowka minimalnie ruszyla dalej a spod maski zaszynalo sie dymic ...

Jak nie znasz problemu, to nie szarżuj, bo wykończysz silnik. Możliwe, że przyczyną usterki jest padnięta, albo mało wydajna pompa wody. Gorszą ewentualnością jest przepalona uszczelka pod głowicą, ale wtedy ciśnienie spalin wywalało by płyn przez korek zbiornika wyrównawczego.

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » wt lut 10, 2015 19:45

ale skoro dolny wąż jest letni, to termostat do wymiany, a to, że się dymi to inny objaw tak jak kolega wyżej mówi

maddict · Post autor: **maddict** » wt lut 10, 2015 21:47

moze jutro uda mi sie kupic nowy i podmienic

maddict · Post autor: **maddict** » śr lut 11, 2015 14:19

zalozylem nowego wahlera, zalalem plynem wzialem auto sie przejechac, wsazowka podnosila sie wyzej niz poprzednio az doszla do pionu wtedy zaczelo kurzyc sie z pod maski, oczywiscie plyn wybilo i zaczelo syczec w okolicach takiej metalowej rurki ktora znajduje sie pod kolektorem ssącym z tylu silnika.
Od samego poczatku węże nagrzewnicy byly zimne niz wczesniej, powietrze z dmuchawy rowniez zimniejsze. Nie mam juz sil .. Nie wiem czy ta rurka metalowa do ktorej chyba jest podlaczona nagrzewnicy sie wymienia ? Bo jej skorodowana.

Dodam iz dmuchawa po przekreceniu na cieply wieje bardzo slabo a na zimnym mocno, co moze byc przyczyna ?

hak64 · Post autor: **hak64** » śr lut 11, 2015 14:33

Sprawdź płyn chłodniczy na zawartość CO2, to pozwoli potwierdzić lub wykluczyć, przepaloną uszczelkę głowicy (to najgorsza i najkosztowniejsza ewentualność). Jeśli w płynie nie ma CO2, to sprawdź drożność układu chłodzenia. Skoro piszesz :

maddict pisze:czy ta rurka metalowa do ktorej chyba jest podlaczona nagrzewnicy sie wymienia ? Bo jej skorodowana.

To jest prawdopodobne, że masz zasyfioną nagrzewnicę, a może i chłodnicę. Nie lałeś (albo poprzedni właściciel) czasem jakiegoś uszczelniacza do układu chłodzenia? Taki specyfik robi z płynu galaretę i owszem układ uszczelni, ale też potrafi go zatkać na dobre. Jest też możliwe, że masz osady kamienia w nagrzewnicy i chłodnicy i to one blokują przepływ płynu. Kolejna ewentualnością jest padnięta pompa wody.

maddict · Post autor: **maddict** » śr lut 11, 2015 14:39

Po odkreceniu kolanka z termostatem w srodkuu znajdowal sie osad cos ala rdza, termostat ktory wyciagnalem rowniez byl pokryty takim mulem. Auto mam dopiero niecaly tydzien. Mysle ze moze byc to usczelka pod glowica ...
Chlodnica w niedalkiej przeszlosci rowniez byla wymieniana bo widac ze nie jest od nowosci.

hak64 · Post autor: **hak64** » śr lut 11, 2015 17:14

maddict pisze:Mysle ze moze byc to usczelka pod glowica ...

Myślenie na niewiele się tu zda. Korespondencyjnie też nikt nie rozwiąże Twojego problemu. W postach powyżej masz podane praktycznie wszystkie możliwe usterki, w związku z czym, jeśli masz wiedzę i umiejętności, to skrzynka narzędziowa i do roboty, albo kurs do mechanika i "po nitce do kłębka".

maddict · Post autor: **maddict** » śr lut 11, 2015 17:20

Rozebralem troche układu, z chlodnicy wyplynelo cos takiego:

Obrazek

Wszedzie wydaje sie byc rdza, zostaje mi oczyscic caly uklad wraz z nagrzewnica i oddac chyba auto do zrobienia uszczelki pod glowica ?
Bo sa to raczej typowo takie objawy ?

A co z smieciami z bloku ?

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » śr lut 11, 2015 21:23

e tam od razu uszczelka, układ jest zasyfiony, zapowietrzony, pompa wody do przejrzenia i po czyszczeniu, odpowietrzeniu i ewentualnej wymianie pompy wody zobacz czy objawy ustały

a nie od razu uszczelka

Kto jest online