Brak wolnyhch obrotów golf2 1.6

basiur3 · Post autor: **basiur3** » wt maja 13, 2014 21:25

Witam wszystkich użytkowników dawno nie pisałem bo mój golf chodził b.dobrze lecz od wczoraj wogóle nie trzyma wolnych obrotów na benzynie nie zależnie czy silnik jest zimny czy rozgrzany. w golfie mam silnik 1.6 benzyna gaz gaźnik pierburg 2ee oznaczenie silnikaPN. Auto na gazie jeździ dobrze i trzyma obroty natomiast problem zaczyna się gdy przełącze go na benzyne,gdy zrzucam go na luz nagle gaśnie. Bardzo proszę o pomoc co jest przyczyną i gdzie dana część się znajduje bo patrzyłem książke ale tam nic o tym po ludzku nie pisze.Gorąco pozdrawiam i z góry dziekuje

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » wt maja 13, 2014 21:32

pewnie nastawnik wolnych obrotów, to białe po prawej stronie. http://obrazki.elektroda.net/100_1289337366.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

basiur3 · Post autor: **basiur3** » czw maja 15, 2014 20:15

a może masz taki do sprzedania jeśli tak zadzwoń 506 483 985

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » czw maja 15, 2014 20:44

oj nie mam, ale na allegro są regenerowane, ale przed tym sprawdź jeszcze wężyki podciśnieniowe i podstawę gaźnika i przewód idący od kolektora do serwa hamulcowego.

basiur3 · Post autor: **basiur3** » pn maja 19, 2014 20:06

wężyki patrzyłem ok ale tą podstawe jeszcze sprawdze jeżeli była by dobra to oprócz siłownika coś może jeszcze być

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pn maja 19, 2014 21:28

jeszcze możliwy jest potencjometr przepustnicy, Musisz sobie na necie poczytać jak go sprawdzić nawet tu na forum będzie

pawlom95 · Post autor: **pawlom95** » wt maja 20, 2014 02:43

Sprawdź przede wszystkim czy nie ma lewego powietrza, puść go niech chodzi na wolnych na gazie i pryskaj np.plakiem po łączeniach na całym obwodzie dolotu. Oczywiście uważaj na kable wysokiego napięcia bo możesz sobie sprawić pożar. Jak nie będzie żadnej zmiany w pracy silnika to lewe wykluczamy.
W tym gaźniku nie ma czasem czegoś typu elektrozawór wolnych obrotów ? Jeśli by było to ten element bym podejrzewał w drugiej kolejności.

sebaz12 · Post autor: **sebaz12** » pn cze 09, 2014 19:37

Ja tez mam taki sam problem, na lpg cyka a na benzynie wrzuce luz i gasnie, a gdy uda sie zeby nie zgasl silnik nie rowno pracuje tak jakby sie dlawil i wracal do normalnosci i tak wkolko. Raczej wina nastawnika to nie jest bo gdyby on byl walniety to by sie obroty zwieszaly i sam gazowal,mialem z tym nastawnikiem juz pewna przygode i objawy zupelnie inne niz u mnie czy u kolegi tym samym problemem...

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pn cze 09, 2014 20:44

ja miałem nastawnik walnięty to nie trzymał wolnych obrotów, gasł, telepało nim, wymieniłem i jak ręką odjął

nogiln · Post autor: **nogiln** » sob gru 12, 2015 12:02

Witam, u mnie jest taki problem. Mianowicie miałem wypiętą wtykę, którą wpina się z lewej strony gaźnika. Jak jest wpięta, to obroty spadają, zaczyna telepać motorem. Natomiast gdy ją odłączę, to silnik pracuje równo. Za co odpowiada to urządzenie?

etz_prorider · Post autor: **etz_prorider** » sob gru 12, 2015 14:37

Napisz może jaki masz silnik, czy z gazem i jak zasilany? wtrysk czy gaźnik?

nogiln · Post autor: **nogiln** » ndz gru 20, 2015 10:45

etz_prorider pisze:Napisz może jaki masz silnik, czy z gazem i jak zasilany? wtrysk czy gaźnik?

Silnik 1.6, pierburg 2EE, zasilanie lpg