Wciskanie hamulca a obroty.

kosmaty69 · Post autor: **kosmaty69** » pn gru 30, 2013 01:44

Witam. W moim golfie ok. 2 tygodnie temu miałem robione hamulce bo tylko lewe koło hamowało ( wpadłem do rowu lekko i wtedy to sie stało ). Mechanił wymienił przewody i płyn na dot 4 zapłaciłem 300zł i powiedzial ze jakos sie jezdzic da. Wszystko bylo dobrze do dzisiaj rano. Odpalam auto , wycofuje ,hamuje a tu nic. Pedał idzie do końca i dziekuje, hamuje tylko prawe koło, auto sciaga na srodek drogi.. Zauwazylem , ze jak naciskam hamulec w trakcie jazdy to obroty idą w góre jak wcisne sprzęgło.. Co mogło się stać. Pomocy.
Mój golf 1991 , 1.6 , benz , 2e-e

KEFRZYSKI · Post autor: **KEFRZYSKI** » pn gru 30, 2013 09:50

Na 1 myśl wygląda to tak jak by nie odpowietrzył hamulcy dobrze. A co do obrotów hmm dziwne bo w Twoim silniku hamulec nie ma nic wspólnego z linka gazu czy obrotami

A mechanik to chyba jakiś paprok skoro tak powiedział :/

kosmaty69 · Post autor: **kosmaty69** » pn gru 30, 2013 10:44

Miałem teorie taką, że hamulce się nie odpowietrzają i potrzebują więcej powietrza , a żeby go wytworzyć obroty skaczą do góry.. Ale to chyba błędne

KEFRZYSKI · Post autor: **KEFRZYSKI** » pn gru 30, 2013 11:10

W hamulcach nie może być powietrza ! Właśnie wciskasz hamulec i jest dziura z powietrzem gdzie nie może dojść plyn hamulcowy.

kosmaty69 · Post autor: **kosmaty69** » pn gru 30, 2013 11:31

A.. Czyli co się mogło stać ? Za przewody dałem 200zł miedziane -__-. Powiedział , że tłoczi etc są na wykończeniu.. Ale dałem za auto 1000zł to nie będę w nim robił hamulców za 800 .. :/ .

stonefree · Post autor: **stonefree** » pn gru 30, 2013 13:42

Przede wszystkim trzeba sprawdzić, czy jest wyciek, czy hamulce są zapowietrzone. Czyli auto na kanał i najpierw dokładnie obejrzeć zaciski i przewody,czy nie ma wycieków, czy nie ubywa płynu, a jeżeli wycieku nie widać to odpowietrzyć. Jak "tłoczki są na wykończeniu" to być może zacisk przepuszcza płyn i trzeba go zregenerować, jak dałeś 1000 zł za auto,to nie znaczy, żebyś się miał zabić albo kogoś innego, bo cię nie stać na naprawę hamulców.

KEFRZYSKI · Post autor: **KEFRZYSKI** » pn gru 30, 2013 14:22

Mimo wszystko mechanik skasował Cię 300 zł na polskie warunki to chyba dużo myśle ze to powinno być perfect zrobione a jest lipa ! Co do obrotów musisz posprawdzać wężyki podciśnienie wszystko idące od silnika do servo.

kosmaty69 · Post autor: **kosmaty69** » pn gru 30, 2013 16:45

Tłoczek był poluzowany i ciekł płyn

.
Teraz sprawa obrotów.. Co oprócz sprawdzenia, bo nie pomogło ?

KEFRZYSKI · Post autor: **KEFRZYSKI** » pn gru 30, 2013 17:19

A sprawdziłeś dokładnie podciśnienie idące do serwo wężykami ?? Ja kiedyś miałem popękane wężyki przy samym serwo nie widocznie dopiero jak wszystko sciągłem itd. widziałem pekniecia.

Post autor: **Paweł Marek** » śr sty 01, 2014 01:30

kosmaty69, z tymi obrotami to mogło być już wcześniej tylko nie zauważyłeś. Jeśli tylko na LPG to świadczy o przebogaconej mieszance LPG/powietrze skreć regulacje na mniej, ew równoczasowo zrobiła się dziura w serwie ale wątpię, jeśli na benzynie to samo to prędzej serwo

KEFRZYSKI · Post autor: **KEFRZYSKI** » śr sty 01, 2014 14:42

a kolego ma to cos lpg tak ??

kosmaty69 · Post autor: **kosmaty69** » śr sty 01, 2014 16:19

Nieee . Nie mam LPG.

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » śr sty 01, 2014 20:38

reakcja silnika na nieszczelny przewód podciśnieniowy z kolektora do serwa jest taka, że raczej przy naciśnięciu hamulca auto gaśnie (np. dojeżdżając do skrzyżowania itd) na początek sprawdziłbym zaworek podciśnieniowy na tym przewodzie (zazwyczaj żółty, na pewno znajdziesz), a jeśli on działa, to może serwo jest na wykończeniu (nieszczelne)

Post autor: **Paweł Marek** » czw sty 02, 2014 00:18

Reakcja jest różna. Często mamy niewłaściwą mieszankę w starszych autkach. Jeśli jest przebogacona to lewe powietrze z serwa czyni ją lepszą, bliższą stechiometrycznej czyli obroty w górę. I na odwrót.Tak czy inaczej związku roboty z hamulacami z tym nie widzę.

Kto jest online