Golf 2 1.8 PF

CIENKII · Post autor: **CIENKII** » czw lis 11, 2010 20:49

witam mam nastepujacy problem . . podczas jazdy golfem np na 4 biegu pzy ok 2 tys obr ( spokojna jazda ) gaz trzymam równomiernie nie ruszajac nim aut przestaje jechac tzn efekt jest taki jak bym gaz puscil . . trzymam caly czas gaz bez ruszania az w pewnym momencie nagle jest taki ,,strzal'' i znowu auto przyspiesza i jedzie jak jechalo . .

poźniej dla próby jechalem na 2 biegu i tak delikatnie ,,muskalem'' gaz miedzy w momencie dotkiecia gazu nie ma płynnego przyspieszenia tylko takie zajebi. . szarapanie podczas puszczania gazu tez . . .

- kable nowe
- swiece nowe
- kopułka nowa
- palec nowy

spampudlo · Post autor: **spampudlo** » czw lis 11, 2010 21:21

miałem passata 1.8 pf... świetny silnik ale... ma przepływkę klapkową . przeczyść jakimś preparatem bo może się zacina.

CIENKII · Post autor: **CIENKII** » czw lis 11, 2010 21:58

spampudlo,

przeczyść jakimś preparatem bo może się zacina.

dolot od przepływki az do przepustnicy ,,błyszczy'' wszystko wyczyszczone . . zawsze tam mam czysto ( takie zboczenie ze w dolocie nie ma byc syfu )

cinek366 · Post autor: **cinek366** » pt lis 12, 2010 01:08

- kable nowe
- swiece nowe
- kopułka nowa
- palec nowy

kolego a filtr paliwa dawno wymieniałeś ?

spampudlo · Post autor: **spampudlo** » pt lis 12, 2010 06:56

a jak stoi na wolnych obrotach to "puka" spalinami w tłumiku tak delikatnie co cykl??

CIENKII · Post autor: **CIENKII** » pt lis 12, 2010 07:28

cinek366,

kolego a filtr paliwa dawno wymieniałeś ?

filtra paliwa nie wymianialem . . auto na zimnym zapala od strzala chodzi bezproblemowo tylko jak sie nagrzeje to czasami nie zawsze mu tak zaczyna odbijac . . najcesciej jak przejade jakies 15-20 km na trasie to juz zaczyna szarpac a po wcisnieciu gazu w podloge nie pali na wszystkie gary . . sciagalem swiece pokolei jak kiedys tak zaczoł kulec i nie zauwazylem sciagajac po jednym przewodzie jakiej zmiany charakterystyki pracy silnika . . zgasze odpale i jest ok ;/

spampudlo,

a jak stoi na wolnych obrotach to "puka" spalinami w tłumiku tak delikatnie co cykl??

no tutaj to jest rożnie . . raz chodzi idealnie rowno a czasami to tak kuleje ale nie wiecej jak 100 obr góra-dół . .

jeszcze myslalem ze moze byc ze swiece uszkodzone ?? nowe NGK no ale buble sie zdarzają

cinek366 · Post autor: **cinek366** » pt lis 12, 2010 11:08

W sumie nie zaszkodzi też odłączyć sonde lambda (wtyczke przy silniku) pojeździć i zobaczyć, czy będzie tak samo.

CIENKII · Post autor: **CIENKII** » pt lis 12, 2010 14:31

cinek366,

odłączyć sonde lambda

jak zacznie sie tak robic to na odpalonym odlacze i zobacze co i jak . .

CIENKII · Post autor: **CIENKII** » pt lis 12, 2010 18:35

moze to byc spowodowane zbyt mała iloscia wody w ukladzie i ,,przegrzaniem'' swiec ??

bo cos przypuszczam i pytam moze to pomoze Wam w pomocy Mi

Post autor: **Paweł Marek** » pt lis 12, 2010 20:16

nie świec jako takich nie przegrzejesz w ten sposób, prędzej całą resztę silnika. Jak poczytasz forum to często czujnik halla robi takie numerki - zanim padnie całkowicie, nie zachęcam do wymiany w ślepo, ale jeśli przyjdzie chwila że nie zapalisz i iskry nie będzie to najczęściej on jest winien, rzadziej cewka.

cinek366 · Post autor: **cinek366** » sob lis 13, 2010 00:28

jak zacznie sie tak robic to na odpalonym odlacze i zobacze co i jak . .

no właśnie radziłbym odłączyć przed jazdą, nic się niestanie ewentualnie trochę paliwa więcej spali, a jak nie będzie tych objawów co opisałeś to będzie wiadomo, że to sonda, a jak będą to może rzeczywiście czujnik halla, no i najlepiej wymień filtr paliwa jak dawno nie wymieniałeś

CIENKII · Post autor: **CIENKII** » sob lis 13, 2010 01:32

powiem tak . . niedawno wymieniałem nagrzewnice , węze wchodzące do niej od strony komory silnika maja dwie opaski , a ja mając lipny dostęp do nich ( kolektor od PF-ki i rozpórka ) miałem problem z ich odkręceniem i trochę się ,,zmęczyły'' teraz delikatnie mi tam ,,siąpi'' . Auto zaczyna tak ,,strzelać szarpać'' praktycznie zawsze po jeździe na trasie

a ze jazda na trasie to nie 90km/h

tylko zazwyczaj w granicach czerwonego pola nie mówiąc o 5 biegu . . bo przecież w Polsce nie można tak szybko jeździć , w okładzie powstaje większe ciśnienie i płyn wycieka dużo szybciej i wtedy zaczyna na gorącym szarpać . . na drugi dzień dolewam płynu i chodzi jak trzeba i znów po tygodniu trasa i znów szarpanie . . dziś kupiłem nowe opaski na normalny kluczyk 8+krzyżak i jutro wymienię aby nie ciekło bo ostatnio naprawdę nie miałem czasu . . i zobaczę czy rzeczywiście gdy mam stan wody jak należy nie będzie się nic dziać . . jeśli będzie nadal to dalej szukamy a jeśli nie to na 99% jak kolega Paweł Marek, napisał Halla pod wpływem temperatury wariuje ;/;/;/

możliwe ze jeszcze stycznik przy przepustnicy bo jest to zazwyczaj gdy delikatnie muskam gaz ;/ wie ktoś jak sprawdzić stycznik miernikiem ? jakieś normy opór napięcie na kablach ??

Kto jest online