Forum.VWGolf.pl

Witam co może być przyczyną dużego spalania w RP ??
12 litrow benzyny na setke
nie widział nigdy gazu
SSanie ??
Sonda ??
Krokowiec ??
Nieszczelny uklad dolotowy ??

obroty nie faluja ale czuc paliwo nie spalone z wydechu ...

może czujnik temp wody ktory kontoluje ssanie ?? ale który to ??

w rp czujnik tepmperatury to niebieski
i spawdzil bym sonde

Wymien kolego niebieski czujnik w krućcu ja go wymieniłem i golf mi pali mniej paliwa

Kolego janek1350,
jakiej firmy czujnik wymieniałeś? miałeś zły? czy wymieniłeś w ciemno nie wiedząc, że jest uszkodzony?

czujnik sprawdzałem Jest dobry .....

abrams,

popatrz na ten wątek:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=356095" onclick="window.open(this.href);return false;
masz tam link do materiałów jak sprawdzić podzespoły; ponadto w RP masz wyjście złącza diagnostycznego z ECU (ja mam w przedziale silnika - żółta jednopinowa wtyczka, centrlanie w przedziale w wiązce kabli jakie wchodza do podszybia; u mnie ma jakieś 20 cm długości)i nawet po zrobieniu samemu testera diodowego możesz popatrzec w czym siedzi problem, podobno nie zawsze na 100% się sprawdza ale ... jak nie sprawdzisz nie będziesz wiedział.
te 12 bierze Ci po mieście czy na trasie? manual czy automat? ja ma automat po mieście 11,5 - 12,5 trasa ok 7

Manual - skrzynia

Sonda pokazuje 0.9V deepniecie na gaz.. to spada... ale ogolnie go zalewa.. podcisnienia poprawiłem bo były zle podpeiete :S

co dalej ??

Dzisiaj wykorzystane wszystkie metody kombinacji podmianki .... w pewnym momencie lambda była w okolicach 0.5 V :>

ale po chwili znowu przelew na 1V

sprawdzałem na 3 sterowniach
2 wtryskiwaczach
2 modulach zaplonowych

itp itd....

jakie napiecie ma byc na wtyczcce do niebieskiego czujnika ??? u mnie jest 5V może ktoś sprawdzic ??

tak - 5 V u mnie jest 4,95.

co do napięcia na sondzie - jak było tyle zaraz po przygazowaniu to OK - przynajmniej ja tak rozumuję z tych informacji o których pisałem wyżej; napięcie na sondzie się zmienia

zczytywałeś kody usterek?

anko1973 pisze:co do napięcia na sondzie - jak było tyle zaraz po przygazowaniu to OK - przynajmniej ja tak rozumuję z tych informacji o których pisałem wyżej; napięcie na sondzie się zmienia

sonda żyje ... przynajmniej z moich obserwacji tak wynika ... ale ewidentnie przelewany jest paliwem ... bo szybkie otwarcie przepustnicy skutkuje spadkiem napiecia na sondzie do 0.4V poczym wtrysk podaje wiecej paliwa i odrazu wzrasta do 0.9V


tak dzisiaj doczytałem co potrzeba zrobiłem małe urządzenie i powiedział mi że go boli czujnik ssania jutro mysle zakupić i wymienić

przed chwilą go odpaliłem to zaczął się dusić ... z braku powietrza ...

problem z przepalaniem narazie zniknął ... elektryka zle podpięta ...

abrams,
a tak przy okazji - jak mierzyłeś napięcie na sondzie? wpinałeś się w kabel czy na końcówce ECU? jeśli na końcówce ECU jak sie tam dostać? moje ECU tak wygląda. ja mam błąd sondy ale przed wymianą chciałbym zdiagnozować - może jest przerwa na kablu?

anko1973, pin 20 to sygnal z sondy ( patrzac na wtyczke gdzie u gory jest szereg co jest wiecej pinów .. )

... nie dostaniesz sie tam bez rozwalenia wtyczki, przewod do sondy musi byc ekranowany aby nie indukowalo sie w nim zadne napiecie procz tego ktory idzie z sondy