dobór kondensatora

mati · Post autor: **mati** » pt sie 17, 2012 21:42

witam, tak jak w temacie potrezbuje na szybko kondensatora
głosnik jest pionneer niby 1000 rms 3500 wat
piec na 4 ohmach ma około 600 rms

gdyby mozna było to szybko poytrzebuje wiedziec ile faradów powninien miec kondensator do takiego sprzetu, poniewaz potrzebuje go zamowic nawet dzis zeby go w polsce odebrac ;/

powalla · Post autor: **powalla** » pt sie 17, 2012 21:54

FAQ Nazara okolice strony 19 aaaa i pamiętaj że żaden kondek nie zastąpi odpowiednio grubych kabli !

mati · Post autor: **mati** » sob sie 18, 2012 16:13

wiem wiem , kable mysle ze maja dobra grubosć
chciałem wiedziec tylko ile mniej wiecej faradów powinien miec kondensator
nie jest to niewiadomo jakie zaawansowane car audio

Post autor: **k0nr4d** » sob sie 18, 2012 22:16

Daj sobie spokój z kondensatorem, zbędny wydatek. Podstawa to kable.

bogib184 · Post autor: **bogib184** » sob sie 18, 2012 23:19

Skoro twierdzisz, że kable są odpowiednie, to ja się pytam, po co kondensator ? Żeby ładnie wyglądał, czy nie masz na co pieniędzy wydać ?

mati · Post autor: **mati** » pn sie 20, 2012 19:14

problem jest taki
miałem aku 36ah
wszystko działąło ładnie pieknie
3 trasy po 800 km przy tym muzyka wiadomo leci cały czas
auto gasze stoi 2 dni nagle 0 pradu
bezpiecznik od zasilania wzmacniacza spalony, ładowanie aku nic nie pomaga, niby prad jest ale auta odpalic sie nie da, nic nie działa
kupiłem nowy aku tym razem 60ah wszystko dZIAŁA pieknie ladnie- wzamcniacz nie podpiety z powodu bezpiecznika poniewaz nie mam gdzie kupic

po sprawdzeniu alternatora co okazało sie pozytywnym wynikiem elektryk samochodowy powiedział ze widzi gruby kabel "pewnie od dobrego pieca" i to jest przyczyną ze aku padł

dodam ze przy jezdzie i glośniejszym słuchaniu światła w nocy mrugały jak szalone
wiec teraz czym była przyczyna padnięcia akumulatora ??
dodam ze elektrolit był w aku czarny

panowie szpece od car audio pomóżcie jeśli mozecie

bogib184 · Post autor: **bogib184** » pn sie 20, 2012 20:22

Podstawa - odpowiednie kable do wzmacniacza, taka sama masa do wzmacniacza (przekrój), miejsce oczyszczone do żywej blachy, poprawić masę pomiędzy akumulatorem a budą, buda silnik. Dać najlepiej taki kabel jak od wzmacniacza. Sprawdź na jakie masz ładowanie na akumulatorze. Kabelkologia się kłania, a nie kondensator...

Post autor: **k0nr4d** » pn sie 20, 2012 20:56

Lipne okablowanie się kłania, elektryk za bardzo nie wie, o czym mówi. Swoją drogą miałeś aku 36Ah i jakim cudem auto Ci na nim odpalało? Przecież to nie matiz

ajurczuk · Post autor: **ajurczuk** » wt sie 21, 2012 20:37

U mnie jest 720 prawdziwych watów i takich komedii jak ty nie mam ale kable zasilajace to 35 mm bez kondensatora

mati · Post autor: **mati** » wt sie 21, 2012 21:59

kable plus i minus sa takie same , grubość ?? nie wiem zrobie zjecie ale prawie jak palec
do do tych 36 ah to kupilem juz akuz takim , z niemiec golf z takim przyjechał, zima mrozy po -25 i krecił bez problemu
ładowanie tak jak wczeniej pisałem 14,4 v jest stałe

bogib184 · Post autor: **bogib184** » wt sie 21, 2012 23:20

A co z resztą odpowiedzi na moje pytania ? Jak miejsce mocowania masy wzmacniacza wygląda, dawałeś pod maską dubeltową masę z aku na budę takim kablem jak masz we wzmacniaczu, jakie masz spadki podczas głośnego słuchania przy zaciskach wzmacniacza ? Kable, kable i jeszcze raz kable...