Problem z climatronic, nie leci zimne powietrze

[MrJohnRambo007]

radekrp90 Witam postaram się jeszcze kogoś znaleźć. Tak jak pisałem wcześniej u mnie nie ma pełno czynnika, bo jest 350g a powinno być 750g. Jeszcze mówił że jest za mało oleju. Klima mi w tamtym roku działała, a teraz po zimie jak się zrobiło ciepło już nie leciało zimne powietrze.

W panelu climatronic jest jakiś mały wentylator, idzie dokupić go, bo mi nie działa?

[MrJohnRambo007]

radekrp90 Witam jutro jadę do gościa który zajmuje się naprawą klimatyzacji i mam do ciebie pytanie czy jak będzie sprawdzał te ciśnienia to ma dobić czynnik przed sprawdzeniem czy nie, bo u mnie jest 350g a powinno być 750g?

[radekrp90]

Oczywiście, że dobić.
W ogóle Twoja diagnostyka tego układu ze świadomością, że nie masz tam czynnika jest do otłuczenia o kant. To przecież logiczne, że skoro nie ma tam połowy czynnika to nie będzie ona chłodziła, a na dodatek niepotrzebnie przegrzewasz sprężarkę.

Dopiero jak będziesz miał tyle czynnika ile powinno być sprężarka zacznie osiągać jakieś tam ciśnienia, które powiedzą coś o tym w jakim ona jest stanie.

[MrJohnRambo007]

Dzięki za odpowiedź. U tego gościa co byłem ostatnio pytałem się czy jak jest za mało czynnika to klimatyzacja będzie chłodzić. On powiedział ze ilość czynnika nie ma nic z tym wspólnego. Jutro pod wieczór dam znać co i jak oraz zrobię zdjęcia manometrów i tutaj wstawię co pokazują.

[radekrp90]

Zgodnie z tym, bez czynnika też powinna chłodzić. Co za krętacze...

[MrJohnRambo007]

Witam byłem i tak: na wyłączonym LP ma 5 bar, a po włączeniu klimatyzacji spada tylko do 4,7 bara.
Na wyłączonym HP wynosi tak dokładnie nie wiem ale około 7-8 bar i po włączeniu wskazówka zostaje w miejscu. Czynnika mi nie dobił bo się nie dało, bo nie ma maszyny tylko samą butle, a jak sprężarka nie tłoczy to nie dobije. Jutro jeszcze jadę do takiego co ma maszynę do nabijania i regeneruje sprężarki. Radekrp90 jak byś mógł napisać jakieś spostrzeżenia to proszę bardzo.

[radekrp90]

Bez odpowiedniej ilości czynnika to można
Nie uruchamiaj wcale najlepiej tej klimatyzacji, bo tylko szkoda kompresora. Dziwi trochę wysokie LP ale oceniać będziemy jak będziesz miał załadowany układ.

[MrJohnRambo007]

Mój klimatronik ma jeszcze błąd 318, co to znaczy?

[MrJohnRambo007]

Witam byłem i jest taka sprawa dobił mi czynnik, ale klimatyzacja dalej nie chłodzi. Ciśnienia po włączeniu klimatyzacji się prawie wyrównują: LP ma ok. 7 bar, a HP ma ok. 8 bar.

[radekrp90]

Zawór regulacyjny lub brak szczelności w kompresorze.

[MrJohnRambo007]

A da się jakoś sprawdzić ten zawór regulacyjny?

[radekrp90]

Właśnie te równe ciśnienia są sprawdzeniem. Jeśli po uruchomieniu ciśnienie HP rośnie, LP maleje i nagle się wyrównują - to zawór. Po około półgodzinie gdy się uruchomi kompresor ponownie znów będzie to samo. Jeśli kompresor mam wewnętrzną nieszczelność (lub mówiąc kolokwialnie - jest porządnie dotarty ;] ) to ciśnienia się nie zmienią i będą ciągle równe. Zawór jest zabudowany (w przypadku Golfa 4) wewnątrz kompresora i należy go do tego celu wymontować i rozebrać (choć wiem, że są co robią to tylko po zdemontowaniu dekla na aucie).

[MrJohnRambo007]

Mam takie pytanie czy w VW GOLF IV były montowane sprężarki klimatyzacji z podłączeniem przewodów dwóch razem za pomocą śrubki?

Chodzi mi o czwarte zdjęcie z tego linku: https://www.olx.pl/oferta/sprezarka-kli ... dJf5n.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dokładnie mi chodzi czy była montowana w VW GOLF IV 1.9TDI 110KM jak tak to w którym roku?

[radekrp90]

Moim zdaniem to kompresor z Golfa 4 (numer się zgadza) z deklem jak dla Golfa3/Passata B4/T4.

Poniżej masz przykład innego kompresora o tym samym numerze:
https://omoto.pl/kompresor-klimatyzacji ... 81911.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Generalnie w/g VW kolejne numery zastępcze to:
1J0820803F >> od 1.09.2001: 1J0820803K >> od 1.08.2006: 1J0820803L >> od 1.11.2011: 1J0820803N

W przypadku aut z początku produkcji kompresor to:
1J0820805