R32 kłopoty z DSG

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Bozo7
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pt cze 20, 2014 11:05

R32 kłopoty z DSG

Post autor: Bozo7 » pt cze 20, 2014 12:06

Mam następujące problemy z DSG w swoim mk5 R32 (120k przebiegu) i będę 
Wam bardzo wdzięczny za pomoc/rade bo nie wiem co robić.

Po dłuższej jeździe DSG zaczyna szarpać przy ruszaniu. W pewnym 
momencie robi się to na tyle nieprzyjemne, że ciężko ruszać szczególnie 
w korku. Puszczam hamulec i auto robi coś jakby „kangura”, mocno szarpie 
i wtedy dalej się toczy, gdy dodam gazu po 1-2 lekkich szarpnięciach 
jedzie normalnie. Na innych biegach nie ma już żadnych problemów. 
Jedynie przy wrzucaniu na 6 czuć lekkie „kopnięcie Potem gdy się 
zatrzymuję i DSG schodzi z 2 na 1 robi lekką przygazówkę i czuć krótkie 
pchnięcie do przodu..

Byłem w dwóch warsztatach:
w 1 (mam wrażenie, że chcieli mnie naciągnąć) powiedzieli, że do 
wymiany są sprzęgła, synchronizatory, łożyska i jeszcze cała lista 
drobiazgów. Jak zadzwoniłem do Comp-sportu to powiedzieli, że nie wierzą 
aby w seryjnym R32 przy 120tyś skończyły się sprzęgła a że skrzynia w 
tym aucie (DQ250) nie jest remontowalna, jedynie wymienia się sprzęgła.

w 2 warsztacie powiedzieli, że robili już auta z takimi objawami, i że 
winna jest mechatronika. Biorą auto na cały tydzień coś tam czyszczą, 
czarują, wymieniają i niby będzie ok. ale problem w tym, że dopiero jak 
skończą będzie wiadomo czy rzeczywiście winna była mechatronika a jak 
nie to będzie problem bo czemu miałbym płacić za coś co nie dało 
poprawy.

Dodam, że olej w skrzyni był wymieniony na czas – ostatnio przy ok. 
110tyś
Bardzo Was proszę o radę bo ryzyko jest spore a nie wiem co robić i 
gdzie naprawiać :P ??



Awatar użytkownika
zlos
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3148
Rejestracja: śr kwie 28, 2010 14:00
Lokalizacja: WPR

R32 kłopoty z DSG

Post autor: zlos » ndz cze 22, 2014 21:36

Wygląda na szalejącą mechatronikę.

Zanim kupisz nową warto spróbować czyszczenia. Koszt jest o rząd wielkości mniejszy. Regeneracja polega na czyszczeniu oraz wymianie uszkodzonych zaworów. Upierdliwe, bo warsztat wyjmie skrzynię, wydłubie mechatronikę, wyśle ją do specjalisty, poczeka na zwrot itd... czyli potrwa to jakiś czas. O ile pamiętam koszt regeneracji to okolice 100-150 zeta za zawór, w zależności od tego ile z nich siadło.

1 warsztat to zdecydowanie naciągacze. Omijać szerokim łukiem.


Gdyby R-ki były dla wszystkich, to nazywałyby się GTI.
TYM JEŻDŻĘ Taki tam sobie skromny golfik w drodze do 10.xx na 1/4 mili <KLIK>
Dawaj lajka! FB.com/GolfR32Turbo

Bozo7
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pt cze 20, 2014 11:05

R32 kłopoty z DSG

Post autor: Bozo7 » pn cze 23, 2014 11:38

Wielkie dzięki za odpowiedź !

Pozwoliłem sobie napisać do Ciebie PM z dodatkowymi pytaniami ;)



ODPOWIEDZ

Wróć do „Układ Napędowy”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości