stuki przy dodawaniu gazu zaraz po ujęciu - skrzynia ?

Ya'nek · Post autor: **Ya'nek** » śr kwie 25, 2012 20:12

Witam

W moim golfie 4 1.9tdi podczas nawet wolnego ruszania na 1-szym biegu slychac delikatne stuknięcie ( podobny dźwięk do stuków w zawieszeniu przy uszkodzonym sworzniu).
To samo czuć gdy jadę na 2-gim biegu i dodam gazu, zaraz go nagle ujme i za chwile znowu dodam to są wtedy podczas dodawania te stuki.
Czy to może być zerwana poduszka skrzyni biegów ? Trochę zgaduję, ale podobne objawy mialem w moim mk3 golfie i była to wina zerwanej poduszki.

Ogólnie troche niestabilnie się zachowuje auto podczas dodawania "na biegu neutralnym" gazu i zdjęcia nogi zaraz po tym. To trochę wtedy trzęsie moim zdaniem za mocno.

Ya'nek · Post autor: **Ya'nek** » czw kwie 26, 2012 17:02

refresh, pomoże ktoś?

stary · Post autor: **stary** » czw kwie 26, 2012 20:28

pewnie to poduszka którą podejrzewasz, mialem podobnie ,zmienialem bieg i przy dodawaniu gazu albo odjeciu mialem szaprniecia jakby jechał jakiś świerzak, wymieniłem poduszkę i po klopocie

Ya'nek · Post autor: **Ya'nek** » czw kwie 26, 2012 21:05

stary pisze:pewnie to poduszka którą podejrzewasz, mialem podobnie ,zmienialem bieg i przy dodawaniu gazu albo odjeciu mialem szaprniecia jakby jechał jakiś świerzak, wymieniłem poduszkę i po klopocie

dzięki

już trochę mi pewniej jest

Post autor: **jhosef** » pt kwie 27, 2012 09:20

Mnie to trochę śmierdzi padniętym dwumasem.
Dwumas mógł się już skończył. Tak przez internet ciężko powiedzieć.

Ya'nek · Post autor: **Ya'nek** » sob kwie 28, 2012 12:23

jhosef pisze:Mnie to trochę śmierdzi padniętym dwumasem.
Dwumas mógł się już skończył. Tak przez internet ciężko powiedzieć.

A takie są właśnie objawy padającego dwumasu ?
Jakie są koszty części i naprawa +/- ?

Post autor: **jhosef** » sob kwie 28, 2012 12:41

Objawy to zazwyczaj stuki przy odpalaniu, gaszeniu, na biegu jałowym wibracje, stuki/szarpanie przy ruszaniu, hamowaniu silnikiem.

Koszty przy pozostaniu na dwuasie to koło 1,5-2 k zł trzeba liczyć.

Ya'nek · Post autor: **Ya'nek** » sob kwie 28, 2012 13:52

jhosef pisze:Objawy to zazwyczaj stuki przy odpalaniu, gaszeniu, na biegu jałowym wibracje, stuki/szarpanie przy ruszaniu, hamowaniu silnikiem.

Koszty przy pozostaniu na dwuasie to koło 1,5-2 k zł trzeba liczyć.

Przy odpalaniu jest wszystko wporządku raczej, są małe wibracje przez 1-2 sekundy ale zaraz się stabilizuje i to chyba normalne na diesla. Na jałowym też wszystko git, silnik nie wydaje niepokojących dzwięków. Ciągnie równo na każdym biegu (AHF).
Więc może to poduszka, a nie dwumas ?

stary · Post autor: **stary** » sob kwie 28, 2012 22:20

zajzyj pod maske na poduszke skrzyni, jesli w mk4 jest podobnego typu co w mk3 to bedziesz widzial np czy pekła i smar ze srodka wycieka, albo poszapr silnikiem i szukaj ktora lata za lekko