obsługa skrzyni automatycznej

[GarageBoy]

Witam,
Pytanie może i banalne. Ale ja z automatyczną skrzynią biegów mam zerowe doświadczenie.

Posiadam golfa 1 (1977r.) z silnikiem 1.5 benzyna z automatyczna skrzynia biegów.

Mógłby mi ktoś powiedzieć czy w tej skrzyni znajduje się jakiś filtr oleju oraz jak spuścić olej z tejże skrzyni.
Jest kilka śrub, ale znajdują się na wysokości poziomu oleju. Natomiast nie ma żadnej śruby do spustu

Bardzo proszę o podpowiedź

[jhosef]

Odkręcisz miskę to spuścisz olej. Znajdziesz tam filtr oleju.

Filtr jest siatkowy i teoretycznie można go umyć ale on nie kosztuje dużo więc może lepiej wymienić. Do tego potrzebujesz olej Dextron II oraz uszczelkę pod miskę.
Przy okazji zalecałbym sprawdzenie oleju w dyferencjale. Możesz go również wymienić. Jest tam typowy olej przekładniowy. W tej chwili nie podam dokładnej lepkości. Na dyfrze masz dwa korki na imbus 17. Spustowy i kontrolny/do uzupełniania. Do jego poziomu ma byc oleju.

Oleju do automatu wchodzi zdaje się koło 3-3,5 litra, łacznie oleju jest około 7 litrów ale część oleju w sprzęgle hydrokinetycznym nie wymieni się. Poziom sprawdzamy na odpalonym silniku przy rozgrzanej skrzyni. Najlepiej przełączyć ją na N po rozgrzaniu, dać jej chwilę i sprawdzić stan bagnetem.

[GarageBoy]

jhosef, dzięki kolego za wyjaśnienie
Zrobię dokładnie jak piszesz

A gdzie się nalewa olej do skrzyni??? U mnie obecnie olej w skrzyni na zgaszonym aucie jest znacząco ponad maksimum...
Oraz co to za grzybek pomiędzy sprzęgłem, a skrzynią.

Wyciągając go wychodzi z jakimś bolcem

[jhosef]

A gdzie się nalewa olej do skrzyni??? U mnie obecnie olej w skrzyni na zgaszonym aucie jest znacząco ponad maksimum...
Oraz co to za grzybek pomiędzy sprzęgłem, a skrzynią.

Oleju nalewa się przez wlew bagnetu najczęściej. Innego miejsca chyba nie ma. Poziom na zgaszonym aucie ma niewiele wspólnego z właściwym poziomem. Sprawdza się tylko i wyłącznie na odpalonym aucie. Przy wymianie postępuje się tak, że nalewa sie 70-80 procent procent oleju jaki powinien być wlany i odpala się silnik. Po odpaleniu można zweryfikować poziom, jeśli jest za mało to się dolewa, jak za dużo to należy nadmiar odessać bo może uszkodzić skrzynię.

Oraz co to za grzybek pomiędzy sprzęgłem, a skrzynią.

Mógłbys wrzucić fotkę, bo nie bardzo wiem o co chodzi.

Po południu będę w domu to zerknę w serwisówkę skrzyni 010 co do dokładnych ilości oleju.

Tu masz przykładowy zestaw do skrzyni, o jakości się nie wypowiem bo niestety nie próbowałem:
http://midparts.com.pl/pl/p/VW-01008709 ... 0Golf/2304" onclick="window.open(this.href);return false;

[GarageBoy]

Lepiej, żebym nie nalał za dużo tego oleju. Bo odsysać mi się nie uśmiecha

Jak rozumieć rozgrzaną skrzynię??? tzn że muszę pierw trochę pojeździć

Zdjęcie znalazłem jakieś w necie Nistety nie mogę zaznaczyć na rysunku (problemy techniczne)
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ngine-bays" onclick="window.open(this.href);return false;!

Jest to na połączeniu skrzyni ze sprzęgłem
Taka bulwa spięta drutem

[jhosef]

GarageBoy, to juz wiem o co chodzi.
Nie powiem Ci dokładnie co to jest. Moja znajomość skrzyni w mk2 jest raczej praktyczna. Od 7 lat posiadam takiego bolida. Tam jest jakiś regulator odśrodkowy na moje oko ale co to dokładnie jest to nie wiem. Ogólnie bym tego nie wyciągał. Może w serwisówce coś mądrego doczytam.

Jak rozumieć rozgrzaną skrzynię??? tzn że muszę pierw trochę pojeździć

Skrzynia powinna być rozgrzana to znaczy, że powinna chwilę pojeździć. Spotkałem się nawet z podejściem, że 20 minut. Nie powinna być wówczas katowana. Jeśli jechałeś szybko to należy odstać na N do uspokojenia się stanu oleju.

[GarageBoy]

jhosef,

Niestety ja to wyciągnąłem Wyszło trochę i dalej się zablokowało. Więc szybko wsadziłem na swoje miejsce. Ciekawe czy nic nie zepsułem