Skrzynia biegów z GOLF II TD DO GOLF II GTD

bartek330 · Post autor: **bartek330** » śr paź 13, 2010 11:18

W zasadzie powinny tam siedzieć takie same lub bardzo podobne skrzynie. Według mnie śmiało można przekładać. Możesz sprawdzić jaki symbol ma skrzynia i napisać to wątpliwości się rozwieją.

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr paź 13, 2010 12:47

Gonzo99 pisze:No na razie to nie wiadomo nic jakie symbole

W SB masz 4t najdłuższa, w 1V masz 4S ma krótsze przełożenia, pasować będą pasowały

bartek330 · Post autor: **bartek330** » śr paź 13, 2010 15:33

Jeżeli będzie tak jak pisze Dzikuvip to auto będzie miało lepsze przyśpieszenie a prędkość max spadnie o około 10 km/h

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » czw paź 14, 2010 06:01

bartek330 pisze:auto będzie miało lepsze przyśpieszenie a prędkość max spadnie o około 10 km/h

Przyspieszenie bedzie moze i lepsze ale 4s jest moim zdaniem za krótka do silnika SB , za szybko bedzie sie biegi zmieniać, a co do tych około 10 km/h to lekka bzdura , dam takie przykład : 4T skrzynia: 120km/h - obroty 3tys. skrzynia 4S 120km/h - obroty 3,5tys okolo tu już widać znaczną różnice.

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » czw paź 14, 2010 11:44

Gonzo99 pisze:czyli lepiej nie przekładać i poszukać 4t ?

Zdecydowanie tak. na trasie jadąc SB-kiem będzie uczucie że sie jedzie na 4 biegu i chce się wrzucić kolejny a to już jest piątka. Sb z 4S to nie zdaje egzaminu ,a jeszcze jak w Sb się troche moc podniesie to już całkiem biegi będą za krótkie

Post autor: **Michał_1977** » czw paź 14, 2010 21:14

Gonzo99, 4S i 4T mają takie same przełożenia wszystkich biegów,a różnią się tylko przełożeniem głównym (wałek główny-dyferencjał).
Wszystko pasuje idealnie,ale musisz zamienić także trybiki z linek prędkościomierzy,bo inaczej będą liczniki przekłamywać

Post autor: **bongo** » czw paź 14, 2010 22:59

Dzikuvip pisze:Przyspieszenie bedzie moze i lepsze ale 4s jest moim zdaniem za krótka do silnika SB , za szybko bedzie sie biegi zmieniać, a co do tych około 10 km/h to lekka bzdura , dam takie przykład : 4T skrzynia: 120km/h - obroty 3tys. skrzynia 4S 120km/h - obroty 3,5tys okolo tu już widać znaczną różnice.

Bzdury to ty gadasz

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » pt paź 15, 2010 07:31

bongo, ja nie wyczytuje to z tabelek tylko z praktyki bo jezdzilem na obydwu skrzyniach, roznica jest spora, A być może ze trybiki z licznika nie zmienialem ta rożnica była bardziej widoczna na prędkościomierzu który i tak zawyża

Kto jest online