Forum.VWGolf.pl

Sorki za odkop ale temat bardzo zbliżony...

Czy zastosowanie seryjnej chłodniczki oleju(podstawki) z silnika 1.6 Td 1V podłączonej z oddzielnym obiegiem wody miało by sens? czyli wyprowadzenie przewodów z chłodniczki do np nagrzewnicy umieszczonej na przodzie samochodu i obiegiem wymuszonym przez małą pompkę elektryczną np z mercedesa w124,oczywiście trzebaby było podłączyć oddzielny zbiorniczek wyrównawczy.
Czy ta podstawka dała by radę nadążyć schłodzić olej?

chodzi o silnik 1V

kuCu176 pisze:Czy ta podstawka dała by radę nadążyć schłodzić olej?

I tutaj właśnie pies pogrzebany...
Też kiedyś o czymś podobnym myślałem,ale jak szybko ta myśl zrodziła się,tak szybko odeszła.
Ja będą zakładał od AAZ-a z Audi 80,czyli normalny radiator z przewodami ciśnieniowymi wyprowadzonymi z tej nieszczęsnej chłodniczki nad filtrem

Hmm czyli prawdopodobnie kicha z planów...
Michał_1977 też bym takową zastosował ale ciężko taką zdobyć w przyzwoitej cenie,1.6 Td w audi miało własnie ten korpus z termostatem i wyprowadzeniami na chłodnicę oleju.
Są sprzedawane uniwersalne podstawki pod filter z wyprowadzeniami na zewnętrzną chłodniczkę oleju,wszystko byłoby git tylko,że nie ma termostatu- i dalej przeskoda... na sprinta by wystarczyło ale do normalnego użytkowania nie bardzo bo olej jednak swoją temp roboczą musi mieć

Bo się kupuje uniwersalną podstawkę z termostatem

Probe041 pisze:Bo się kupuje uniwersalną podstawkę z termostatem

Szukam,szukam i znaleźć nie mogę.Jest takie cudo na Aledrogo?

kuCu176 pisze:1.6 Td w audi miało własnie ten korpus z termostatem i wyprowadzeniami na chłodnicę oleju.

Jeżeli faktycznie jesteś z Leżajska,to podjedź do Kuryłówki,tam na szrocie leży taki silnik z chłodniczką,tylko radiator jest "walnięty" trochę

Michał szukaj MOCAL'a z termostatem.

Pewnie rozchodzi się o taką podstawkę - http://www.re5pect.pl/podstawka-pod-fil ... mocal.html

dokładnie taką.
tylko odpowiednią tuleję trzeba do filtra oleju.

Dobrze,ale jest 1 ALE- jakim cudem mam późnij upchnąć filtr oleju,skoro już w tej chwili nie dużo mu brakuje do przedniej belki...
W linku widać,że są różne tuleje do zamontowania filtra,więc może zastosowanie niższego filtra (od cholera wie czego) weszłoby w grę?...

A czy przy zaopatrzeniu się w taką podstawkę z termostatem i zewnętrzną chłodnice oleju nie można pozbyć się całkowicie tej fabrycznej "chłodniczki"? W układzie chłodzenia zrobić odpowiedni bypass omijający fabryczny wynalazek, a jego samego wywalić. W to ustrojstwo chyba nie są wkręcone bezpośrednio czujniki ciśnienia/temperatury oleju?

Michał_1977, wyrzucasz "podgrzewacz" oleju

Michał_1977 no pewnie,że z leżajska jestem na podolszynach ulokowany na skr-ze mają parę tych silników ale ostatnio nie chcą się bawić w rozbieranie na części i cena,że głowa mała... ale na aledrogo jest z audi 80 1.6td z termostatem i wyjsciami na chłodniczkę tylko ta cena i ma krótki gwint,więc podgrzewacz nie był montowany.

Michał_1977na sanowej na demobilu szybciej coś załatwią

Ale jak można by było sprawdzić wydajność tego podgrzewacza,bo układ chłodzący a szczególnie ten krótki obieg do nagrzewnicy nagrzewa głownie własnie ta chłodniczka,a wystarczy w te chłodniejsze dni sprawdzić namacalnie i wyczuć,że wyjscie z tej "chłodniczki" jest cieplejsze...może odwrotnie by też dało rade

arwam pisze:wyrzucasz "podgrzewacz" oleju

A no tak...

kuCu176 pisze:na sanowej na demobilu szybciej coś załatwi

Tylko Włodek ma takie ceny,że mózg się zatrzymuje

Tylko Włodek ma takie ceny,że mózg się zatrzymuje

Jak jest na miejscu to można się dogadać bo telefonicznie szkoda próbować za kolektor z LT 2.5 tdi 50zł wycenił...

Kurde nie wiem czemu ale widzę potencjał w tym "podgrzewaczu oleju", tylko musiałbym jakiś poświęcić i go rozciąć na pół żeby zobaczyć jak ten olej przepływa... trza złom odwiedzić