Wymiatajace 1.6 TD z Polski

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » sob kwie 29, 2006 17:49

heheheh
chodzi mi o turbiny od TDI 1.9
rozrozniam oznaczenia

jakie cisniena sa w stanie wydmuchac turbiny z TDI

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » sob kwie 29, 2006 18:06

no to dobrze ze zapytyalem bo mysdlalem ze ci chodzi o SB albo RA. no ale tu chyab nei chodzi o cisnienei doladowania bo to i ta z 1.6 jest w stanei dac odpowiednie tylk owytrzymalosc bloku silnika. turbina TDI chyba jest komputerowo sterowana tak mi sie wydaje

Rapix · Post autor: **Rapix** » sob kwie 29, 2006 18:42

da sie sama turbina nie jest sterowana komputerowo tylko zawór... wszystko da sie zrobic tylko po co turbo od TDI? jak zwykłe od TD starczy...
Kolejna sprawa w TDI jaki masz dzwiek upuszczania powietrza? Nigdy nic takiego nie słyszałem w TDI no chyba ze po kupienie tych zestawów z allegro... ale po co to?
To i tak nie bedzie tak jak w benzyniakach z turbo i blow offem

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » sob kwie 29, 2006 19:05

w sumie to chodzilo mi o gwizd jak w TDI a nie upuszczanie powietrza
sorry ciezko w glowie po wczorajszym dniu mam

ventil · Post autor: **ventil** » sob kwie 29, 2006 19:16

Krzylu, ciśnienie dość duże możesz uzyskać z oryginalnej turbiny od TD - proszę bardzo - CISNIENIE
Przy około 0.5 bar (trzymając noge odpowiednio na "gazie" też jest bardzo ładny dzwięk turbo. Tak żartem - możesz zamontować taki mały gwizdek z turbinką, kiedyś były takie w sprzedaży i podłączyć go cieniutką rureczką za turbo, hehe... Będzie świstaać jak należy... Wydaje mi się ze turbo z TDI będzie juz tłoczyć od niższych obrotów a nie jak od TD około 2200.

Cinek · Post autor: **Cinek** » sob kwie 29, 2006 22:09

Kapibara pisze:JR to prawie to samo ale nie ma intercoolera i ma 70 kucy

niektóre JR maja intercooler...od dziś popołudnia...

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » ndz kwie 30, 2006 00:29

Cinek, wow gratuluje a jaki orginalny czy taki na przod? no i jak tam z moca?

Cinek · Post autor: **Cinek** » ndz kwie 30, 2006 07:01

z przodu przed chłodnicą. ale to przejściowy model, bo jest z astry więc jest szeroki ale z przodu wydaje sie mały. moc, hmm na pewno jest lepiej na niskich obrotach, natomiast dalej nie sorawdzałem bo wczoraj było zimno i mokro więc pewnie efekt nie byłby oszałamiający, ale ciśnienie spadło z 1,1 do 0,8 więc jeszcze projekt sie nie skończył

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » ndz kwie 30, 2006 09:33

oj oj cos musze sie brac z swoja maszynke zeby mi jakis pseldo gtd nei podskakiwal hehehehehe

jechal bys na ta hamownie bo bardzom ciekaw

KuZi · Post autor: **KuZi** » ndz kwie 30, 2006 14:22

gdzie najlepiej wcisnąć wskaźnik od ciśnienia doładowania, ogladam ten wynalazek z kazdej strony patrze na schemat i cos mi nic nie świta

Mam wskaźnik, spory kawałek rurki i mały trójnik, jak to się je ?

Posiada ktoś rozpiskę jak podkręcić turbo i pompe ?
Jestem coraz bliższy eksperymentów

ventil · Post autor: **ventil** » ndz kwie 30, 2006 15:58

Kuzi, pomiedzy turbina a pompą wtryskową jest gumowa rureczka - przecinasz ją i montujesz ten trójniczek póżniej do niego podłączasz wskaźnik i po sprawie...

gniochu · Post autor: **gniochu** » ndz kwie 30, 2006 16:49

Witam! Mam zamiar kupic golfika mkII Fire&Ice z silnikiem 1.6 TDi 80KM i czy w tych modelach byl montowany naprawde silnik TDi taki jak w pasacie czy to jest zwykly taki jak np. w GTD??

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » ndz kwie 30, 2006 16:55

gniochu, chyba nei chcesz powiedziec ze TD intercooler 80 kucy jest zwyklym silnikiem. nie jest to TDI to jest zwykly TD ale z 1.6 jest 80 kucy z w TDI z 1.9 90 kucy. w F&I jest TD z mechaniczna pompa a w TDI jest elektroniczna i komp sterujacy

gniochu · Post autor: **gniochu** » ndz kwie 30, 2006 16:56

Kapibara, ale zamotales nie kumam

Wymiatajace 1.6 TD z Polski

Kto jest online