Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: PiterMK95 » czw lut 04, 2016 17:58

Odświeżam :ass:


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: marcinas1983 » czw lut 04, 2016 18:46

PiterMK95, Tak to k24, a co do zwiększenia ciśnienia doładowania... masz 2 opcje... pierwsza to kręcenie WG ( poprzez śrubkę imbusową skontrowaną nakrętką na klucz 10mm, lub zanabyć MBC i nim regulować zostawiając WG w spokoju. Radził bym tą drugą opcje bo będzie łatwiej regulować boosta.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: PiterMK95 » czw lut 04, 2016 19:01

Czytałem trochę, że warto kupić wskaźnik doładowania i potem podkręcać skoro mogę to zrobić bez MBC to chyba warto niż znowu kolejne koszta hehe ^^
Też się dowiedziałem, że podczas kręcenia turbo u mnie trzeba zasłonić jakiś wlot przy króćcu nie wiem gdzie dokładnie ale czy to prawda?


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: marcinas1983 » czw lut 04, 2016 20:28

PiterMK95 pisze:Też się dowiedziałem, że podczas kręcenia turbo u mnie trzeba zasłonić jakiś wlot przy króćcu nie wiem gdzie dokładnie ale czy to prawda?
prawda.... pierwszy wąż koło korka oleju jest przyczepiony do kolektora ssącego a dokładniej do takiego plastikowego bączka... jest to zawór upustowy jak ciśnienie doładowania wzrośnie ponad zadane.
PiterMK95 pisze:Czytałem trochę, że warto kupić wskaźnik doładowania i potem podkręcać skoro mogę to zrobić bez MBC to chyba warto niż znowu kolejne koszta hehe ^^
problem z napięciem WG jest taki, że im więcej boostu chcesz osiągnąć tym mocniej jest zablokowane a to może powodować, że będzie turbo przeładowywać. Tego można uniknąć montując mbc właśnie.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: PiterMK95 » czw lut 04, 2016 20:51

hmm czyli coś takiego? http://allegro.pl/zawor-mbc-manual-boos ... 63469.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Czy jak kupie mbc to wtedy i tak jeszcze muszę zainwestować w wskaźnik doładowania żebym wiedział ile mam?
Zaznaczysz mi w pancie który to jest? http://www.fotem.pl/show/full/9a47455a9 ... eb0669b249" onclick="window.open(this.href);return false;


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: marcinas1983 » czw lut 04, 2016 21:22

PiterMK95 pisze:muszę zainwestować w wskaźnik doładowania żebym wiedział ile mam?
zawsze warto go mieć bo teraz nie wiesz czy turbo trzyma nawet seryjne doładowanie czy nie przeładowuje

taki sobie kup... http://allegro.pl/manual-boost-control- ... 91859.html" onclick="window.open(this.href);return false;

zaznaczyłem... http://www.fotem.pl/show/full/c4e0d2540 ... 2e0f780327" onclick="window.open(this.href);return false;


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: PiterMK95 » czw lut 04, 2016 21:30

Ok, dzięki wielkie za pomoc :) Pozdrawiam .


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

Robsons13
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz wrz 20, 2015 19:16

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: Robsons13 » pt lip 15, 2016 06:25

Mam klika pytań do fachowców gdyż na ten temat w szukajce za dużo nie ma :p a dokładnie chodzi mi o to że posiadam golfa 3 z silnikiem 1.9 tdi AHU i zaczyna mi padać turbina i teraz mam pytanie bo na placu mam volvo 850 2.5 tdi r5 na części i czy turbina podejdzie do mojego małego silnika? Jeśli tak czy będzie problem ze sterowaniem tej turbiny czy można ją podpiąc tak samo jak tą starą? Nr. Turbiny. 53241015076 z góry dzięki za odpowiedź



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: wesol » pt lip 15, 2016 06:41

zalozyc sie da wszystko tylko nie p&p oczewiscie Pasowac nebedzie. Trzeba ciac, spawac i kombinowac i wtedy podejdzie.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Robsons13
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz wrz 20, 2015 19:16

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: Robsons13 » pt lip 15, 2016 16:27

Tzn wiem że p&p nie podejdzie:p zamontować to najmniejszy problem bardziej mi chodziło jak ja wysterować czy dodatkowe zaworki czy pod tym podciśnieniem ?



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: wesol » pt lip 15, 2016 18:24

Obie turbiny są sterowane nadciśnieniem. Nie ma problemu z występowaniem turbo ale i tak trzeba będzie softowo podnieść dawkę paliwa.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Robsons13
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz wrz 20, 2015 19:16

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: Robsons13 » pt lip 15, 2016 22:42

Spoko czyli turbo ,wtryski i program to chatram z volvo wszystko :)



cherokeexj
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: wt maja 13, 2014 08:49

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: cherokeexj » ndz sie 07, 2016 13:27

odnośnie turbo z volvo.... V70tka 99r 2.5 tdi 140km czyli AEL. Turbo KKK K14.... co z nim zrobić? nie chcę robić kolektora i przystosowywać go pod inną flanszę bo najnormalniej nie mam do tego warunków. Wkładają K24 z mercedesa w210 3.0td ale tam flansza do kolektora jest trójkątna na 3 śruby u mnie prostokąt i 4 śruby więc rzeźba. Czy z tym turbo da radę coś zrobić? Wiem że AAT 115km ma turbo K16 minimalnie podobno wydajniejsze. Ale różnica jest na tyle mała że nie warto sobie głowy nią zawracać (podobno). Plan jest taki aby wydobyć z silnika 180-190 km. Wtryski w planach 230tki plus mapa i pytanie co z turbo wystarczy K14 czy będzie wąskim gardłem dla takiej konfiguracji i nie uda się zrealizować mojego założenia?



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: wesol » ndz sie 07, 2016 14:53

Rozumiem ze rozmawiamy o silniku 1z. Daj turbo arl wtrysku 216 lub 230 pompę 11 i fmic.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości