Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
SZOPENN
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 762
Rejestracja: ndz gru 07, 2008 10:53
Lokalizacja: Polska

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: SZOPENN » sob lis 24, 2012 10:13

Matiuas pisze:SZOPENN, czy miałeś jakieś problemy z obróceniem zimnej muszli, pytam bo mam podobny problem tylko u mnie wylot turbiny jest zbyt blisko ściany grodziowej, z góry dzięki za informacje.
Ja dostałem od EMP turbo i muszle musiałem też przekręcić bo mi wychodziło to samo... wewnątrz zimnej strony masz dużego segera, ściskasz go i muszla się zaczyna swobodnie obracać.

Zaś co do miejsca WG to u mnie EMP wspawał mocowanie alu WG na muszle co jest.. nietrafnym pomysłem. Ja ze szrotu kupiłem oryginalne stalowe mocowanie WG... zrobiłem w nim fasolki i w obudowie nawierciłem nowe otworki od wewnątrz. U mnie turbo jest skierowane do góry....



EMP-TURBO
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: pn lis 28, 2011 17:28
Lokalizacja: WROCŁAW
Kontakt:

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: EMP-TURBO » sob lis 24, 2012 15:56

Matiuas pisze:EMP-TURBO napisał(a):
SZOPENN napisał(a):
spokojnie, actuator będzie w miare w osi, częsć gorącą na dzień dorby musiałem przestawić bo spływ wadził o kolektor, teraz jeszcze musze i już actuator bedzie w symetrii...

lekka odchyłka od osi może być ,byle nie szło to pod mocnym kątem ,bo może wtedy się zacinać itd.
Jak duże może może być odchylenie od osi aby actuator działał dalej prawidłowo ? Powiedzmy 15 stopni będzie w porządku?
Sory ze nawiązuję do tak starego postu bo aż z maja tego roku, niestety bardzo mało informacji jest na temat obracania muszli zimnej w turbinie garrett t2.

SZOPENN, czy miałeś jakieś problemy z obróceniem zimnej muszli, pytam bo mam podobny problem tylko u mnie wylot turbiny jest zbyt blisko ściany grodziowej, z góry dzięki za informacje.

generalnie powinno być to w osi ,ale lekka odchyłka może być , ile stopni to nie powiem ,bo nie testowałem tego .........jęsli już mocno jest przekoszone to pozostaje przeróbka mocowania actuatora ........

http://www.facebook.com/emp-turbo" onclick="window.open(this.href);return false;
Ostatnio zmieniony sob lis 24, 2012 16:08 przez EMP-TURBO, łącznie zmieniany 1 raz.


EMP-TURBO
TURBOSPRĘŻARKI
CZĘŚCI DO TURBOSPRĘŻAREK
http://www.emp-turbo.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

EMP-TURBO
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: pn lis 28, 2011 17:28
Lokalizacja: WROCŁAW
Kontakt:

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: EMP-TURBO » sob lis 24, 2012 16:03

SZOPENN pisze:Zaś co do miejsca WG to u mnie EMP wspawał mocowanie alu WG na muszle co jest.. nietrafnym pomysłem. Ja ze szrotu kupiłem oryginalne stalowe mocowanie WG... zrobiłem w nim fasolki i w obudowie nawierciłem nowe otworki od wewnątrz. U mnie turbo jest skierowane do góry....
wielokrotnie ten "niertafny pomysł " jest stosowany w oryginalnych turbosprężarkach ,tak więc nie wiem po co pisać takie rzeczy ? takie mocowanie ,daje idealne położenie actuatora ,oczywiście pod warunkiem ,że mamy ustawione odpowiedno obudowy ,co w Twoim przypadku niestety się nie udało z racji zastosowania większej obuudowy aluminiowej . Niestety mocowań actuatorów jest tak wiele ,że dobranie odpowiedniego do jakiejś tam zmiany położenia obudowy graniczy z cudem ,gdyby tak nie było to nie spawałbym mocowań do obudów ,tylko robił to na blachach ..........

http://www.facebook.com/emp-turbo" onclick="window.open(this.href);return false;
Ostatnio zmieniony sob lis 24, 2012 16:07 przez EMP-TURBO, łącznie zmieniany 1 raz.


EMP-TURBO
TURBOSPRĘŻARKI
CZĘŚCI DO TURBOSPRĘŻAREK
http://www.emp-turbo.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

arwam

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: arwam » sob lis 24, 2012 16:06

czyli turbo z audi 80 B3 SB
zdejmujesz zimną muszlę po ściśnięciu segera, i nawiercasz dwa nowe otwory, i gwintujesz, odchylenie raczej nie wielkie ~5*



EMP-TURBO
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: pn lis 28, 2011 17:28
Lokalizacja: WROCŁAW
Kontakt:

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: EMP-TURBO » sob lis 24, 2012 16:06

TDiesel power pisze:Cześć mam pytanie odnośnie turbiny z Astry G 2.0 dTI 16v mam możliwość taką nabyć, jak sprawowała by się w mtdi?

rozumiem ,że chodzi Ci o coś takiego ?

http://pl.turbolader.net/Katalog-Turbos ... -0003.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.facebook.com/emp-turbo" onclick="window.open(this.href);return false;


EMP-TURBO
TURBOSPRĘŻARKI
CZĘŚCI DO TURBOSPRĘŻAREK
http://www.emp-turbo.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
EnejVW
Diesel Master
Diesel Master
Posty: 746
Rejestracja: czw cze 30, 2011 14:49
Lokalizacja: SCI

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: EnejVW » sob lis 24, 2012 16:35

EMP-TURBO, tak to wygląda.



EMP-TURBO
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: pn lis 28, 2011 17:28
Lokalizacja: WROCŁAW
Kontakt:

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: EMP-TURBO » sob lis 24, 2012 17:12

TDiesel power pisze:EMP-TURBO, tak to wygląda.
kompresor jest w niej prawie identyczny , nawet ciut bardziej wydajny niż w 1,9 TDI 130/140KM AWX/BKD/ASZ ,ale strona gorąca jest malutka ........


EMP-TURBO
TURBOSPRĘŻARKI
CZĘŚCI DO TURBOSPRĘŻAREK
http://www.emp-turbo.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
EnejVW
Diesel Master
Diesel Master
Posty: 746
Rejestracja: czw cze 30, 2011 14:49
Lokalizacja: SCI

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: EnejVW » sob lis 24, 2012 17:46

czyli będzie mały lag ale szybko zatka wydech?



Awatar użytkownika
SZOPENN
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 762
Rejestracja: ndz gru 07, 2008 10:53
Lokalizacja: Polska

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: SZOPENN » sob lis 24, 2012 19:55

EMP-TURBO pisze:wielokrotnie ten "niertafny pomysł " jest stosowany w oryginalnych turbosprężarkach
jest stosowany jak robi to fabryka i turbo siedzi tak jak ma siedziec i nikt tego nie rusza... po otrzymaniu od ciebie turbo musiałem od razu luzowac seger i przesuwać bo kąty się nie zgadzały nawet do oryginalnego położenia... od razu WG przestał pasić... nie mówiąc już że jak turbo chciałem postawić w pionie to sobie można było te mocowanie wspawywane jedynie wyciąć......

nie bądź uparty.... to nie jest trafne, nie robisz turbo pod standardowy setup, ludzie chcą różnie sobie później IC prowadzić i takie wspawane mocowanie to tylko kłopot a nie pomoc... Dla mnie możesz se tam wspawywać, jakbym chciał to bym twoje ponownie wspawał, ale wolałem zrobić nowe otwory i fasolki na wyfrezować na ori mocowaniu i mam teraz zakres regulacji. Jak masz całe T2 i ludziom przerabiasz na hybrydę to wrzuć im do paki oryginalne stalowe mocowanie WG.... coś nie tak to sobie szybko przemajstrują..

Obrazek
Ostatnio zmieniony sob lis 24, 2012 22:35 przez SZOPENN, łącznie zmieniany 1 raz.



Matiuas
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: wt maja 12, 2009 10:26
Lokalizacja: Jarosław

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: Matiuas » sob lis 24, 2012 20:27

arwam pisze:zdejmujesz zimną muszlę po ściśnięciu segera, i nawiercasz dwa nowe otwory, i gwintujesz, odchylenie raczej nie wielkie ~5*
No to mam co robić w następny weekend, a tydzień muszę tak przelatać jak jest.
Dzięki Panowie za pomoc :)



Awatar użytkownika
SZOPENN
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 762
Rejestracja: ndz gru 07, 2008 10:53
Lokalizacja: Polska

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: SZOPENN » sob lis 24, 2012 20:28

Matiuas pisze:No to mam co robić w następny weekend, a tydzień muszę tak przelatać.
Dzięki Panowie za pomoc :)

ale... wrzuc sobie muszle na wiertarke stołową... bo z ręki to... :bajer:



EMP-TURBO
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: pn lis 28, 2011 17:28
Lokalizacja: WROCŁAW
Kontakt:

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: EMP-TURBO » sob lis 24, 2012 23:10

TDiesel power pisze:czyli będzie mały lag ale szybko zatka wydech?
no można się tego spodziewać ..........

http://www.facebook.com/emp-turbo" onclick="window.open(this.href);return false;


EMP-TURBO
TURBOSPRĘŻARKI
CZĘŚCI DO TURBOSPRĘŻAREK
http://www.emp-turbo.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

arwam

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: arwam » ndz lis 25, 2012 01:11

SZOPENN pisze:ale... wrzuc sobie muszle na wiertarke stołową... bo z ręki to...
jak masz i wiertarkę w miarę dobrą i naprawdę dobre wiertła to i od biedy zrobisz to ręczną, jak się ma już trochę doświadczenia w operowaniu tym narzędziem, ale jesli ma dostęp do stołowej to niech konieczeni na niej robi



Matiuas
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: wt maja 12, 2009 10:26
Lokalizacja: Jarosław

Turbosprężarki - pomoc techniczna.

Post autor: Matiuas » ndz lis 25, 2012 02:13

SZOPENN pisze:wrzuc sobie muszle na wiertarke stołową
Sąsiad ma także problemu nie ma, wiertła tytanowe też są także nowe otworki to nie problem, muszę tylko gwintownik zakupić.



ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości