Forum.VWGolf.pl

Nie mniej jednak ten od 1.6 też pasuje. Chwilowo może być i ten z 1.6.

Witam.
Odgrzewam kotlecika, ale mam problem.
Pękła mi głowica (JR) a w zasadzie chyba była pęknięta odkąd go mam. Twarde węże, wyciskanie płynu z króćców itp... Mam pękniętą między zaworami plus jeszcze od zaworu do komory wstępnej. I tu moje pytanie. Wiem, że pasuje od AAZ, ale czy będzie pasować od ABL? Na allegro znalazłem nową: http://allegro.pl/glowica-vw-1-9-td-t4-i5008520997.html" onclick="window.open(this.href);return false; Podobno to są bliźniacze silniki tylko głowica ABL ma odpowietrzenie na boku.
Ew. może ma ktoś do sprzedania głowicę AAZ w super stanie? Chętnie przygarnę.

Pozdrawiam

spokojnie podejdzie. Ma dodatkowy króciec na wodę. Wystarczy zaślepić ale ja zrobiłem trójnik z wężem powrotnym z chłodnicy do bańki wyrównawczej.

Dzięki za info, więc się chyba zdecyduję. Do zestawu oczywiście uszczelka metalowa z AAZ? Tylko ile kropek ma mieć..... Gość od głowicy mi nic nie powie, bo to nie ten motor. Druga opcja, to kupienie po sąsiedzku silnika ze skrzynią 1.9D z Vento.. Ale to też jest kot w worku... Nie wiadomo do końca jaki przebieg, jak wygląda głowica i cała reszta. Vento ponad 2 lata stoi w krzakach.... Wsadziliśmy baterię i odpalił praktycznie od strzała... Ale to goły diesel.....

Metalowa uszczelka to podstawa. Grubość uszczelki zależy od wysokości wystawania tłoków z bloku. Jeżeli nie zamierzasz robić swapa na 1.9 to po co cały silnik? w 1.6 TD wychodziły skrzynie 4T które moim zdaniem są o wiele lepsze od tych co znajdują się w 1.9 D i TD. Ja zdjąłem głowicę z ABL ale po sprawdzeniu numerów wyszło że ona występowała w silnikach 1.9 D jak i TD więc wątpie aby były jakieś znaczące różnice pomiędzy nimi. Zakładając głowicę od 1.9 tylko zyskasz jeżeli chcesz kręcić a minusem będzie utrata kompresji lecz punkt widzenia zależy od punktu siedzenia każdy dąży do czegoś innego. Ja miałem się poddać zmianie głowicy na 1.9 ale poszedłem krok dalej i skompletowałem całe 1.9.

Wiesz. Silnik ze skrzynią ten 1.9d moge mieć za 500 zł. Minusem pewnie bedzie mniejsza moc, ale na plus będzie brak turbo i mniej gratów do zepsucia. Chyba żeby sam silnik ten 1.9d wsadzić i spokoj. Auto generalnie służy mi do przemieszczania z miejsca na miejsce i raczej bez żadnych tras. Dojazd do pracy i miasto. Po ubiegłorocznym dzwonie, z którego ledwo wyszedłem jakoś sie wyleczyłem z szybkiej jazdy.

jeżeli motor będzie w porządku to możesz brać bo zawsze masz jakiś zestaw awaryjny a głowicę od 1Y spokojnie wpakujesz i nadal będziesz jeździć 1.6 TD i będzie żwawszy od poczciwego suchego 1.9

viewtopic.php?f=35&t=172843&start=28" onclick="window.open(this.href);return false; może Ci się przyda

Witam, można do 1,9 zapakować cały osprzęt z 1,6td i wtedy będzie jazda na pewno lepsza.
Pozdrawiam.

Dziekuę za podpowiedzi jednak cudem udało mi się kupić nową głowicę od 1.6 na gwarancji za 400 zł. więc się nawet nie zastanawiałem. Auto jeździ jak nówka.
Pozdrawiam