M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

jozeph32 · Post autor: **jozeph32** » wt paź 01, 2013 22:18

Mam znajomego na wiosce który zajmuje się dieslami i ma stół to może jakoś dam radę

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » wt paź 01, 2013 23:08

barto125 pisze:
Orzeł_01 pisze:Na jaką wartość masz ustawiony kąt wtrysku?
Na oko. Pewnie tu będzie problem. Niestety nie mam w okolicy nikogo z zegarem.

To musi być dokładnie ustawione. Jak ustawisz na 1,40mm to będzie OK! Skąd jesteś?

barto125 · Post autor: **barto125** » wt paź 01, 2013 23:09

Żnin, kujawsko pomorskie.

jozeph32 · Post autor: **jozeph32** » śr paź 09, 2013 08:59

Witam pany czy wtryski z silnika 2.5 tdi aat podejdą do mTDI?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr paź 09, 2013 09:09

jozeph32, podejdą, ale nie interesuj się nimi... wydajnościowo coś jak 1z albo nawet trochę gorsze

.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob paź 19, 2013 17:57

Pany pora trochę ruszyć temat...

wykres m-tdi... wtryski 210tki, k14 1.2 bara, pompa land rover ( ta lepsza ) z modami ( gov i timing mod ), podmieniony boostpin

Obrazek

Jak kolega tygrxek otrzyma wykres w formie elektronicznej to ponownie się go wklei. Na kartce są dwa wykresy... pierwszy to pompa składak ->

, drugi to ori pompa z modami. Widać różnicę...?? Widać, dlatego ja zawsze będę za pompami ori.

biznes88 · Post autor: **biznes88** » sob paź 19, 2013 19:52

Wiecie co to za spadek przy obr 4.200??? . . . ciekawe co? u mnie bylo podobnie... wina chwilowa zadyszka brakiem paliwa (spadek cisnienia w pompie) Ja jestem za tym zeby przy pompach 11 i 12mm dawac jednak pompy pomocnicze

barto125 · Post autor: **barto125** » ndz paź 20, 2013 18:25

Zrób próbę i napisz o rezultatach

spatz · Post autor: **spatz** » pn lis 04, 2013 19:44

marcinas1983, a jak z zadymieniem na tej 11 ,przyspieszenie do 100km , spalanie

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr lis 06, 2013 00:06

spatz, byś musiał napisać do właściciela tygrxek... niestety auto nie jeździ po moim mieście więc nie potrafię Tobie napisać to o co pytasz.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » śr lis 06, 2013 20:09

spatz, mógłbyś sprecyzować pytanie, bo dym zależy głównie od turbiny, u mnie na dużej dawce jak depłem to zostawała jedynie chmurka, i może leciutka mgiełka, teraz mam 12mm i przy mniejszym dymie jeździ dużo lepiej. Spalanie bardzo małe.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr lis 06, 2013 22:24

EnejVW, powiedz jak na tej 12mm wygląda kręcenie wysoko silnika. Zastanawiam się nad założeniem do tdi 12mm. Biznes88 ja mam spadek już przy 3700 na dwóch pompach.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » śr lis 06, 2013 22:34

JABcok20, podobnie jak na kążdym tłoczku z tym że wszystko zależy od dobrej fali, na pewno lepiej jedzie z dołu, u mnie do 4tyś rpm ciągnie tak jak powinien trochę wyżej moc już spada ale to wina timingu w pompie bo wcześniej na 11mm też tak się moc kończyła, wiem że zaraz pewnie ktoś napiszę że rozrząd ci się urwie, wałek w pompie ukręci, i tłoki się stopią, ale jeśli masz jakiś fany zdrowy zestaw, to polecam założyć przynajmniej na próbę

arwam · Post autor: **arwam** » śr lis 06, 2013 22:53

przy seryjnych małych wtryskach może nie stopienie tłoków ale przeskoczenie na pasku lub awaria tłokorozdzielacza jest możliwa, mi kiedyś ścieło klina na wałku pompy wtryskowej, a wtryski wtedy miałem od AFN.
ale nie powiem bo do 4000rpm się fajnie śmigało