MBC - le faq

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » pn kwie 21, 2008 23:16

misiek10111 pisze:ściagasz maskę kolega prowadzi a ty sprawdzasz cisnienie i je regulujesz :) :wink: :rotfl:
:rotfl: gorzej przy ostrym hamowaniu :rotfl:


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
sebastian1901
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 688
Rejestracja: czw sty 10, 2008 19:30
Lokalizacja: CzęstochoVWa
Auto: Octavia I 1.8T RS
Silnik: AUQ
Kontakt:

Czy jak zamontuję MBC i wskaźnik to co z zaworem bezpieczeń?

Post autor: sebastian1901 » pn kwie 28, 2008 12:44

Zostawić tak jak jest czy go zaślepić czy jest możliwość jego zablokowania bo coś wyczytałem że mimo podniesienia ciśnienia i zwiększenia dawki silnik nie ma kopa na wysokich obrotach bo ten zawór otwiera sie ? Podobno to taka plastikowa puszka koło turbiny. Mam Garretta T3.


Sebastian

kkolekk
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 200
Rejestracja: sob lis 15, 2008 13:37
Lokalizacja: Namysłów
Kontakt:

Post autor: kkolekk » sob mar 21, 2009 10:08

mam k24 i zaczyna dmuchać od 2200 obr i na maksa daje 1,2 bar z tym że na piątce 1,2 bar mam już przy 3500obr czy montując mbc coś się zmieni i co



Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » ndz mar 22, 2009 21:31

sebastian1901 pisze:Zostawić tak jak jest czy go zaślepić czy jest możliwość jego zablokowania bo coś wyczytałem że mimo podniesienia ciśnienia i zwiększenia dawki silnik nie ma kopa na wysokich obrotach bo ten zawór otwiera sie ?
na wysokich obrotach to pompa już nie daje tyle paliwa potrzebny govmod ;) mi w seri "JR" dmucha ładnie od 3k rpm dokładnie nie wiem ile bo jeszcze nie mam manometru ;)
po uzyskaniu 4k-4.5K traci moc .... dokładniejsza kontrole tego zjawiska przeprowadzę jak założę nowa metalowa uszczelkę pod klawiszami ;) i ofc manometr
kkolekk pisze:mam k24 i zaczyna dmuchać od 2200 obr i na maksa daje 1,2 bar

TO seria jest ?? bo 1.2 to chyba za dużo jak na AAZ-ta serie...

[ Dodano: 22 Mar 2009 20:38 ]
kkolekk pisze:z tym że na piątce 1,2 bar mam już przy 3500obr czy montując mbc coś się zmieni i co
na piątce masz niżej takie doładowanie bo silnik jest obciążony turbina dostaje wiecej gazów wylotowych i szybciej pompować potrafi ;]

Jeśli coś źle napisałem proszę mnie zlinczować :) :smoke: hehe
Ostatnio zmieniony ndz mar 22, 2009 21:39 przez abrams, łącznie zmieniany 2 razy.


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

kkolekk
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 200
Rejestracja: sob lis 15, 2008 13:37
Lokalizacja: Namysłów
Kontakt:

Post autor: kkolekk » pn mar 23, 2009 20:45

nie to nie jest seria w serii miałem k14 zmieniłem na k24 +ic+pin+dawka teraz pytanie co konkretnie mi da mbc czy turbina będzie dawać o mniejszych obrotów czy co



Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » pn mar 23, 2009 22:24

kkolekk pisze:nie to nie jest seria w serii miałem k14 zmieniłem na k24 +ic+pin+dawka teraz pytanie co konkretnie mi da mbc czy turbina będzie dawać o mniejszych obrotów czy co

zrobiłeś tak wiele przy aucie... sam ?? to dziwne ze nie wiesz do czego służy MBC
MBC reguluje max dmuchnięcie wątpię aby dawało szybsze wstawanie doładowania..
( piszę tak gdyż człowiek uczy się całe życie )
taki bajer to z VNT :P ale jak przesadzisz na dole to będzie korboasfalt :P


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

Awatar użytkownika
Lukas-182
Sprzedawca
Sprzedawca
Posty: 997
Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
Kontakt:

Post autor: Lukas-182 » wt kwie 14, 2009 21:16

Mam pytanie co do modyfikacji MBC przez Soulera, mianowicie chodzi mi o tą modyfikację z tą prowadnicą sprężynki, z czego ona została zrobiona i jaka sprężynka tam siedzi ??

Jeśli chodzi o szczelność MBC, to w moim zauważyłem, ze pokrętło i jego gwint luźno pracuje w MBC, tzn można nim kiwać leciutko na boki i pytanie, czy to nie powoduje nieszczelności ??



Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » śr kwie 15, 2009 07:59

Jeśli chodzi o szczelność MBC, to w moim zauważyłem, ze pokrętło i jego gwint luźno pracuje w MBC, tzn można nim kiwać leciutko na boki i pytanie, czy to nie powoduje nieszczelności ??
... woda i mydło ?? :)


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

Awatar użytkownika
C4NC3R
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 230
Rejestracja: czw gru 18, 2008 22:26
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Post autor: C4NC3R » pn kwie 20, 2009 19:10

Lukas-182 pisze:czy to nie powoduje nieszczelności ??
ale to kulka jest elementem uszczelniającym nie gwint, więc może sobie latać.

a tak jak ktoś pisał że 1Z daje mało paliwa to czy oszukanie go przez opornik 400 omh da coś ??
Ostatnio zmieniony pn kwie 20, 2009 19:10 przez C4NC3R, łącznie zmieniany 1 raz.


Avant S4-line + in progress....

290 KM @ 535 Nm // GTB2260vzk // BIG FMIC // HF100 // TIP // DP 2,75" // Sportec Mono 10 // 320/288 // Gwint KW

roocki21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: czw sie 27, 2009 14:38
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: roocki21 » czw paź 01, 2009 11:35

moim zdaniem lepiej zamontowac wezyk o mniejszej srednicy wewnetrznej np o 40 % i nie ma problemow z podkrecaniem...

mam węzyk 6 mm srednicy wewnetrznej i na 3 rozpedzam AAZ -eta do 110km
na 2 biegu na dobrym asfalcie piskaja gumy przy dobrej zmianie biegu..
Ostatnio zmieniony czw paź 01, 2009 11:36 przez roocki21, łącznie zmieniany 1 raz.



motocross21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: wt sie 11, 2009 05:36
Lokalizacja: Rabka-Zdrój
Kontakt:

MBC

Post autor: motocross21 » pt lis 13, 2009 13:15

witam

Jestem tu nowy wiem z góry wybaczcie błędy, robię pomału autko z silnikiem AAZ i mam problem padło mi turbo K14 założyłem małego garetta oraz MBC to składające się z dwóch części cena na allegro ok 90-100zł o obijetnie czy wkręcając je czy wykręcając na maxa turbo bije mi 1.5 BAR-a, co z tym zdziałać ?? Co jest nie tak kolejność podłączenia WG-wężyk-zaworek upustowy-wężyk-zaworek do regulacji-wężyk-Turbo.

Pozdrawiam



Awatar użytkownika
Lukas-182
Sprzedawca
Sprzedawca
Posty: 997
Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
Kontakt:

Post autor: Lukas-182 » pt lis 13, 2009 13:58




tox79
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob gru 04, 2010 15:30

MBC - le faq

Post autor: tox79 » śr mar 09, 2011 17:23

Tu podajecie przyklad do silnika AAZ Tak czy się myle



tox79
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob gru 04, 2010 15:30

MBC - le faq

Post autor: tox79 » śr mar 16, 2011 21:38

Cześć souler mam pytanie do ciebie bo ja mam turbine kkk k03 i nie wiem gdzie zamontować mbc bo ja wg mam dwa przewody jeden idzie do turba a drugi do gruszki chyba do tego co jest przy kolektorze Doradz bede wdzieczny



ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości