Forum.VWGolf.pl

Drgania związane z "luźnym" wydechem, może to coś z tym związane. Tylko, że u mnie to potrafi mocno drżeć a jak wcisnę mocniej gaz i auto zacznie przyspieszać, ale bez kick down to jakby te drgania były mniej wyczuwalne. Jestem umówiony do innego ASO, tym razem mam nadzieję, że diagnoza będzie inna niż "ten typ tak ma". Popielniczka widzę, że jesteś ze śląska gdzie jeździłeś ze swoim GTI?

Jeżdżę do Lellek Gliwice, ale żebym polecał to nie. Generalnie chyba na śląśku niema żadnego ASO godnego polecenia. Bez własnej inwencji i pomocy znajomych ciężko często znaleźć przyczyny takich usterek. Bo dla zwykłego użytkownika auta takie drgania są nie zauważalne pewnie albo olewane.

Wlasnie jak sytuacja wyglada z turbina w 7r trzeba o nia jakos specjalnie dbac?

Zależy który Rev. turbiny masz. Jeśli jest rev. 1 to jest pewność, że co byś nie robił to w końcu padnie. Przy rev. 2 i 3 jest też takie prawdopodobieństwo, ale ciut mniejsze. Przy Rev. 4 można raczej spać spokojnie.
Turbina jak każda, nagrzać silnik przed pałowaniem, a po ostraj jeździe odczekać chwilę na schłodzenie. Oprócz wad fabrycznych przy rev 1-3, to wytrzymała turbina, która po zgaszeniu samochodu chłodzi się jeszcze płynem chłodniczym.

UWAGA!

Prawdopodobnie winowajca problemow z ukladem chłodzenia jest termostat ktory jest fabrycznie wadliwy.

Mój dym z okolic chłodnicy, podciśnienie w układzie oraz kontrolka poziomu płynu chłodniczego byla spowodowany pękniętą obudową termostatu. Czekam na cześć już z miesiac bo tylko w Niemczech dostępna. Stara część wycofali z produkcji.

Miał ktoś problem z automatyczny opuszczabiem szyby? Ostatnim czasem musze przytrzymać guzik do opuszczania szyb. Nie działa automatyczny zjazd.

Miał ktoś z Was może tego typu problem? Komunikat pokazuje się podczas ruszenia, po przejechaniu paru metrów.

Zamek od kierowcy nawalił. Auto niby zamknięte a drzwi kierowcy otwarte. Oczywiście nie można go naprawić bo zalany w plastik...

Koszt 600 zł. PO gwarancji.

Jeicam87 pisze: ↑

pt kwie 20, 2018 20:02

Miał ktoś z Was może tego typu problem? Komunikat pokazuje się podczas ruszenia, po przejechaniu paru metrów.

Ja miałem /mam.
Jak wyczytałem jest to problem czujnika położenia drazka dsg.
Maja mi wymieniać w poniedziałek zobaczymy czy pomoże.
W ramach gwarancji

Witam kolegów.
W lutym bierzacego roku skończyła się gwarancja.
Na szafie 41k, brak dużego obiegu-uszkodzony termostat.
Poziom płynu chłodzącego jest norma, bynajmniej u mnie, nawet przed usterką. Raz za mało, raz za dużo. Czasem wywali komunikat o niskim poziomie i zapali się kontrolka. Po ostygnięciu jest zawsze pół cm ponad Min. Nie wolno odkręcać korka na rozgrzanym motorze- wywali 1L, może nawet więcej... W 6R takich problemów nie było. CDLF przejeździł 140k bez żadnych awarii.

arek11531 pisze: ↑

czw cze 25, 2020 08:28

Witam kolegów.
W lutym bierzacego roku skończyła się gwarancja.
Na szafie 41k, brak dużego obiegu-uszkodzony termostat.
Poziom płynu chłodzącego jest norma, bynajmniej u mnie, nawet przed usterką. Raz za mało, raz za dużo. Czasem wywali komunikat o niskim poziomie i zapali się kontrolka. Po ostygnięciu jest zawsze pół cm ponad Min. Nie wolno odkręcać korka na rozgrzanym motorze- wywali 1L, może nawet więcej... W 6R takich problemów nie było. CDLF przejeździł 140k bez żadnych awarii.

Witam . Jak zakończyły się problemy z termostatem ? Mam takie same objawy .

Witam . Spanikowałem , jest wszystko ok . Moja jedynka będzie śmigać .

Witam. Po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam.