OFF topic, czyli wątek o wszystkim i niczym

[zlos]

Ja jeszcze jeździłem autem z Eisenmanem, fajny dźwięk, taki trochę rajdowy. Nie buczał, mało niskich tonów. Ale Eisenman to wyższa półka cenowa od MG, więc... odpada.

[Passat944]

to sid i fimc.pl sprzedają te ulepszone które dają rade

Te Sid-a chyba mają słaby rdzeń: http://img689.imageshack.us/img689/3854/intcorefin.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Ten lewy z FMIC.pl wygląda jak w firmówkach: http://www.fmic.pl/turbo/icrdzen.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

A co do tłumików RM Motors to baaardzo dużo zależy od samej konstrukcji i wielkości tłumika. Małe przelotowe wiadomo, że będą głośne ale komorowe już nie. Moje nie rezonują w kabinie przy średnich obrotach.

[krz_p]

Majstry od 2.0 TFSI: co sądzicie o intercoolerze "chińczyku" zamiast wszędzie chwalonego z S3?

Np coś w tym stylu: http://allegro.pl/intercooler-450x300x7 ... 58467.html" onclick="window.open(this.href);return false;, http://allegro.pl/intercooler-chlodnica ... 98966.html" onclick="window.open(this.href);return false;.

Myślę nad nimi bo i tak mam do wymiany oryginalny z plastikowymi boczkami (auto Leon Cupra). Orurowanie dla mnie zrobić nie problem a rdzenie w tych chińczykach wyglądają na wydajne.

w podobnej cenie do chińczyka jest IC z S3, który działa, i pasuje plug&play
te chińczyki ciężko będzie zmieścić za zderzakiem bez cięcia belki

[stefan1989]

W dobrej cenie jest teraz na alledrogo IC od THS

[Rybak]

KoVal,bierz MG,po co wywarzać otwarte drzwi...Jakość wykonania (spawy itd.) pierwsza klasa,Złoś może powiedzieć coś na ten temat...Do Michała z MG przyjeżdżały grube fury ze zrobionymi wydechami "renomowanych" producentów,na zmianę wydechu,bo nie mogli wykrzesać mocy jaka była do osiągnięcia,a po zrobieniu wydechu w MG,osiągali to co mniej więcej mieli w planach.Ja osobiście widziałem auto (mocne) ze zrobionym wydechem MG ponad pięć lat temu,rozmawiałem z właścicielem,mówił,że zero problemu,a poupalać bardzo lubi...Ja nie twierdzę,że MG jest najlepsze na świecie,ale jakość wykonania i rozwiązania techniczne jakie oferują za "swoją" cenę,to pozostawiają inne "renomowane" firmy daleko z tyłu (bynajmniej te,które ja znam).Także wg.mnie,nie kombinuj,bo możesz przekombinować,ale Ty jesteś oryginałem nie do podrobienia,więc jak chcesz takim pozostać,to kombinuj...

[korzen88]

http://mgmotorsport.pl/galeria/audi-r8- ... wydechowy/" onclick="window.open(this.href);return false;
to mi się podoba 550ps przy pomocy kompotów

[zlos]

http://mgmotorsport.pl/galeria/audi-r8- ... wydechowy/
to mi się podoba 550ps przy pomocy kompotów

Byłem tam jak Pat hamował to auto. Ależ japędrący wydech zrobili w MG, budynek się trząsł po fundamenty...

[MatthewG]

po co wywarzać otwarte drzwi...

Podoba mi się to sformułowanie

[Rapix]

Może ktoś z was ma do sprzedania tylni stabilizator od golf-a IV R32 ?

[Zajdel]

Witajcie, szukam dobrego mechanika w Łodzi. Ktoś cos?

[JJacek]

Ktoś już chyba o tym pisał, ale wrzucam świeży link z pzm.com.pl i trochę starszy ze strony vwracing.pl:
http://www.pzm.pl/news/volkswagen-golf-cup
http://www.vwracing.pl/volkswagen-golf- ... -wyscigow/
cykl wyścigów „VW Golf Cup”
zapewniona oprawa medialna
koszt za sezon 39 tys euro (14 wyścigów, 7 weekendów, 2 dni testowe, poza tym wliczone jest: udostępnienie auta, transport, serwis, paliwo, wpisowe, kombinezon, catering, opony 52 szt) brakuje tylko noclegów, przejazdów, pytanie czy opon wystarczy, tak to chyba są wszystkie koszta

Nagrody:
za I miejsce- najnowszy VW Golf 7 + 30 000 euro*
za II miejsce – 20 000 euro*
za III miejsce – 10 000 euro*
Dodatkowo 8 000 euro na każdy weekend wyścigowy. Kwota ta zostanie rozdzielona pomiędzy pierwszych 8 zawodników.
*kwoty pieniężne z klasyfikacji generalnej są przeznaczone na dalszy rozwój kariery sportowej zawodnika i będą wypłacane kierowcy na udział w sporcie samochodowym w następnym sezonie. Szczegóły będą zawarte w regulaminie sportowym.

Specyfikacja:
silnik – 2.0 TSI 315 KM (265 KM+ 50 KM z system Push-to-Pass), DSG, LSD, napęd na przód, hamulce, AP Racing 6-tłokowe, tarcza ɸ 362 mm,felgi – ATS 8.5 x 18, opony 240/640 x 18 typu slick i wet (koszt slicka ~1000-1500 zł więc w samych oponach jakieś ~55-70 tys zł), klatka bezpieczeństwa , telemetria z GPS firmy AIM, zawieszenie na uni-ball'ach

Koszt wydaje się niemały, równy kosztowi zakupu Golfa R, ale z tego co wiem to koszt przeciętnego sezonu wyścigowego równa się +-kosztowi zbudowania auta. No ale z drugiej strony oferta jest skierowana do osób, które mają doświadczenie w ściganiu, więc udział zwykłego zjadacza chleba to trochę marnowanie potencjału auta Co ciekawe, auto jest napędzane na przód, dzięki czemu powinno być szybsze w większości przypadków, zwłaszcza, że będzie lżejsze (Haldexa nie musi mieć, zresztą to auto nie musiało być budowane z Golfa R20). Tak poza tym auto wygląda kozacko:


[youtube][/youtube]

[MatthewG]

Te renderingi widziałem już dawno temu i auto strasznie mi się podoba Kolega startuje więc może pojawię się na jakiejś eliminacji jak znajdę czas.

[siwy_mag]

Golf VII R
http://www.topspeed.com/cars/volkswagen ... 72855.html

[zlos]

Jedna fotka. Hm. Fotoszopka raczej...