Forum.VWGolf.pl

Wiesz co, jest sposób aby nie było różnic odcieni. Po prostu wystarczy przelecieć całe auto . Przy okazji odpadnie woskowanie
No a z tą wytrzymałością, to penie masz rację .

piteks pisze:Wiesz co, jest sposób aby nie było różnic odcieni. Po prostu wystarczy przelecieć całe auto

Hahah - to wtedy by trzeba chyba 500ml Wd kupić stosując podobną dawkę na resztę auta, jak na tę porysowaną

piteks pisze:No a z tą wytrzymałością, to penie masz rację

Taki tłuścioch to powinien trochę poleżeć, ale w czasie słonecznych suchych dni, to będzie magnes na kurz

Jak się będzie kleił kurz, to będzie za to okazja do mycia . Ciekawe jakby to kropelkowało ? Bo mycie pewnie byłoby prostsze przez łatwiejsze spływanie brudu .
Poza tym rozwiązanie jak znalazł dla ludzi z suchą skórą. Dotykasz klamki i już sobie natłuścisz łapki
Z drugiej strony, to ludzie mają niesamowitą zdolność szukania ciekawych rozwiązań .

piteks pisze:Z drugiej strony, to ludzie mają niesamowitą zdolność szukania ciekawych rozwiązań

Potrzeba matką wynalazków

Cicho tutaj od takiego czasu Cały sezon przespaliśmy

Kiego on kantuje tak podczas pracy tym padem
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WZZw0OTHpjE[/youtube]

Może chciał sobie holsy porobić

piteks pisze:Może chciał sobie holsy porobić

Czasami natykam się na filmy na których widać dziwne prowadzenie maszyny i to nie zadko u zawodowców. Jakieś dziwne ruchy rotacją
To już i kantowanie nue dziwi.

Tu błędów widzę więcej
1) kantuje bo tak szybciej tnie, ale na kiego grzyba na taki element mały rwie sie na pady 180
2) brak wymywania po każdy etapie cos tam niby przeciera ale ...
3) pasty wali tyle ze by pól samochodu zrobił
4) próbuje i to dość nieudolnie z rotacji zrobić DA przyklejając pada z futra mimośrodowo
5) jak chce w ''3ech'' przejazdach wyciągnąć bajzel po futrze to powodzenia
6) na końcu filmu gdyby wszysko wyszło mu jak by tego oczekiwał to halogen w tle był by kwadratowy, odbicie mogło by być nie co zniekształcone przez krzywiznę elementu a tu powstaje smuga ... chyba nie musze tłumaczyć czemu generalnie gdzieś dzwonią ale ''kolega'' nie do końca wie gdzieś raczej bym sie nie wzorował na jego pracy no chyba ze ktoś chce mieć spektakularne płomienisty rysy zwłaszcza na takim mega nie wdziecznym kolorze jak granat

gusiak11, Zobacz tu prowadzenie maszyny zmiennymi *#cenzura#* ... od 3.14s
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=W4eh_ToMqBg[/youtube]

italiano_83 pisze:gusiak11, Zobacz tu prowadzenie maszyny zmiennymi *#cenzura#* ... od 3.14s
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=W4eh_ToMqBg[/youtube]

ale coś konkretnie...?? bo ja tu błędu dużego nie widzę to że macha tam i spowrotem co jakis czas niektórzy tak mają.
Kiedyś kolega chciał koniecznie nam pomóc dostał maszynę i polerował podobnie... niektórzy tak mają ale czy to błąd .. ...
trochę trudny element tu pokazuje ale wygląda to jako tako napewno lepiej niz na pierwszym filmie

gusiak11 pisze:ale coś konkretnie...??

Zmiana tempa, "docieranie" przy krawędzi - w innych filmach też widać jak to robi, zwróć na sam koniec fragmentu gdzie pracuje , może nie kantuje, ale wyraźnie przy krańcach panelu pociska pad w kierunku krawędzi .
Akurat ten gość z filmiku wyżej to klasa w uk... 5000 za topowy program ....

Jaką polecacie pastę typu 1 step do odświeżenia lakieru? Nie chodzi mi o korektę bliską 100%, bo taką pastą będzie to niemożliwe. Chcę usunąć zmatowienia i trochę rys.

Craash pisze:Jaką polecacie pastę typu 1 step do odświeżenia lakieru? Nie chodzi mi o korektę bliską 100%, bo taką pastą będzie to niemożliwe. Chcę usunąć zmatowienia i trochę rys.

Sonax Profiline Perfect Finish - tnie i wykańcza jednocześnie - tyle, że droga .

Czym będziesz pracował ? Zakładam, że DA - menzerna fg500 tym wytniesz rysy i wykończenie będzie zadowalające, PG1000 na ori lakierze vw ciężko będzie coś zdziałać chyba, że masz tylko swirlle to da się wyciąć i wykończenie będzie lepsze jak po fg500 i łatwiej będzie je uzyskać.