Kącik posiadaczy MK4

[Vwolf86]

Panowie wywala mi od jakiegoś czasu błąd czujnika g62 jak i ma on dziwne odczyty. W etce znalazłem, że czujnik ten ma numer: 059-919-501 i taki też zamówiłem w ASO. Wczoraj zabrałem się za wymianę tego czujnika, a tu problem nowy czujnik jest inny, jest niższy i ma kwadratową kostkę, a mój stary czujnik jest wyższy i ma kostkę: kwadratowo-półokrągłą. Występowały dwa typy tego czujnika czy źle spisałem numer czujnika?

A nie powinien być 059919501A? Taki był w AZD.
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=625255

No i tu mnie masz, najpewniej ta literka "A" zrobiła taką różnicę Jakby ktoś potrzebował to sprzedam za dobre pieniądze czujnik G62 o numerze: 059-919-501, bo Mi nie jest potrzebny, zakupiony w ASO, mam dowód zakupu.

Czujniki są te same. Po 2000r jakoś była zmiana złącz na nowsze. Kwadratowe kostki są sterego typu.

[marcin7x5]

Skoro kostka inna to i czujnik inny bo go nie podepniesz bez rzeźby....

[Vwolf86]

Skoro kostka inna to i czujnik inny bo go nie podepniesz bez rzeźby....

Wystarczy przepinowac przewody. Lifting golfa polegał właśnie na zmianie złącz ze starego typu na nowy- kostki polokrągłe. oraz zmianie poszczególnych sterowników (komunikacja canbus).

[Qto]

Najprawdopodobniej czoło śruby doszło do czegoś za piastą (nie wiem, koronka ABS, zwrotnica czy coś innego). Śruby kół nie trzymają koła NIGDY na pełnej długości gwintu. Zazwyczaj po przykręceniu koła, za piastę wystaje około 1,5-2 zwoje gwintu.

W ramach ciekawostki. Założyłem do mojej A6 felgi od A3 (na zimówki takie znalazłem gdzieś w garażu) z zupełnie innym ET i koła siadły głębiej w nadkolu...i żeby chociaż trochę odsunąć oponę od zwrotnicy przydałby się minimalny dystans. U kolegi znalazłem dystanse 3mm, dzwonię do żony żeby przytargała szybko Audi...Z kumplem chwila moment założyliśmy dystanse, śruby znalazłem 5mm dłuższe (miałem wybór albo zostawić ori albo dać 5mm dłuższe do 3mm dystansu), auto postawione na ziemię i mówię do żony że może jechać. Ja się złapałem za piwo ale za parę sekund patrzę że Audi jak stało tak stoi a żona zdziwiona siedzi za kierownicą...pytam co jest i słyszę, że wrzuca D a auto nie jedzie. No kufa jak nie jedzie? Poka mi...no i faktycznie...nie jedzie. Okazało się że tylnymi kołami nie szło obrócić...śruby na tyle delikatnie złapały (chyba właśnie koronkę ABS) że nie wyczułem przy dokręcaniu że coś jest nie halo...ale na tyle mocno że koła stały. Pewnie jakby gaz wcisnąć to by pojechało, dobrze że żona tego nie zrobiła

Co do problemu wkręcania śrub...oprócz czyszczenia gwintów zewnętrznych przydałoby się też wewnętrzne przelecieć gwintownikiem

[kewinpol]

Panowie jak zrobiło się zimno i auto nie jest nagrzane to przy lewym przednim kole słychać stuki jakby łańcuch grzechotał, jak auto się nagrzeje, to nie ma tego dźwięku. Co to może być, skrzynia? https://www.youtube.com/watch?v=I_K8AbR4_ac

[marcin7x5]

Lewą strona to tylko raczej ze skrzyni biegów. Czy cichnieak wciśniesz sprzęgło?

[kewinpol]

Lewą strona to tylko raczej ze skrzyni biegów. Czy cichnieak wciśniesz sprzęgło?

Jutro to sprawdzę, czy jak wcisnę sprzęgło to ucichnie.
Inny temat ostatnio zjechał mi się cały zewnętrzny bok przedniej opony i byłem na sprawdzeniu w jakim stanie jest zawieszenie. Okazało się, że gumy w tulei na wahaczu są już sparciałe i popękane (nie wiem jak to nie wyszło na ostatnim przeglądzie) i mechanik zalecił mi gumy pełne z Audi RS3 (chyba bardziej miał na myśli S3), ponieważ mam obniżone zawieszenie -30mm. Gumy pełne z S3 różnią się czymś od tych z Audi TT i czy nie ma jakiś różnych wielkości, żeby dwa razy nie kupować? Jak takie pełne gumy z S3 będą się zachowywały jak wrzucę ori sprężyny, ponieważ golf w przyszłym roku trafia do mojej dziewczyny i czy sporo utwardza się zawieszenie na tych pełnych, bo już na tym pro kicie jest twardawo?

[marcin7x5]

Można śmiało wymienić na te pełne tuleje. Trochę jest sztywniej ale za to bardziej trwałe są.

[sebekgolf]

Trochę sztywniej, trochę lepiej auto się prowadzi. Jak chcesz żeby się jeszcze lepiej prowadziło, to zmień wahacze na te odkuwane z TT a nie spawane z dwóch cienkich kawałków blaszki. Przy czym tam już jest duży sworzeń więc potrzebujesz zwrotnicy z 288/312 .

[kewinpol]

Trochę sztywniej, trochę lepiej auto się prowadzi. Jak chcesz żeby się jeszcze lepiej prowadziło, to zmień wahacze na te odkuwane z TT a nie spawane z dwóch cienkich kawałków blaszki. Przy czym tam już jest duży sworzeń więc potrzebujesz zwrotnicy z 288/312 .

W to nie będę się już bawił, bo max 6 miesięcy i auto trafi do dziewczyny i wtedy wlecą seryjne sprężyny, więc te pełne tuleje tak naprawdę na te 6 miesięcy są potrzebne, a potem po prostu dłużej wytrzymają jak będą ori sprężyny. Z jakiej firmy polecacie te tuleje z Lemforder-a? Jeśli dobrze patrzę to potrzebuję: 2 x 2713201 oraz 2 x 10203 02?

[marcin7x5]

Tylko lemforder...chyba że poliuretan cię interesuje.

[kewinpol]

Tylko lemforder...chyba że poliuretan cię interesuje.

Zwykłe pełne, poliuretan mnie nie interesuje.

[lg1984]

Tak jak kolega wyżej również polecam pełne Lemforder. U siebie mam od 6 lat i nadal są oki a te seryjne co jakiś czas musiałem wymieniać.

Koledzy będę u znajomego w HDI robił test przelewowy wtryskiwaczy i potrzebuję wężyk silikonowy/igielitowy. Jaka średnica jest potrzebna? Z tego co widzę najmniejsza średnica igielitowego to 4mm a typowy wąż przelewowy to chyba 3.2mm.

[kewinpol]

Lewą strona to tylko raczej ze skrzyni biegów. Czy cichnieak wciśniesz sprzęgło?

Sprawdziłem i faktycznie grzechotanie ustępuje jak sprzęgło jest wciśnięte, jak puszczam to znowu grzechocze. Co to oznacza?
Z innej beczki, cały czas śmigam na oponach wielosezonowych, ale jak jest większa ilość śniegu to czasem ciężko się jest wydostać, a akurat znajomy ma na sprzedaż fajne 2 opony zimowe w moim rozmiarze. Pytanie czy takie połączenie ma sens i rację bytu i co najważniejsze czy tył nie będzie wychodził szybciej z racji, że chce dać na tył wielosezon, a na przód zimówki?