Forum.VWGolf.pl

Kable ze sterownika silnika najprawdopodobniej będziesz musiał ciągnąć ( nie pamiętam czy dochodziły do którejś wolnej kostki na podszybiu czy nie, bo to dokładalem u siebie z dobre 6 lat temu. Po za tym wymiana manetki + odblokowanie kodowaniem i tyle . A no i jeden kabel +12 pod bezpieczniki.

Qto pisze: ↑

sob sty 26, 2019 19:30

Zadzwoń to Ci wytłumaczę co i jak

Temat nie jest na cito, więc nie będę Ci doopy specjalnie zawracał. Jak po cos kiedyś rozkręcę elektrownię pod deską, to wtedy bym dorzucił taki bajer
Zastanawiam się tylko nad pająkiem. Z mk4, czy z mk3, bo z mk2 jest raczej poza zasięgiem

Na upartego to możesz zrobić nawet na jakichś swoich przełącznikach I w mk2 może to mieć nawet większy sens niż manetka z mk4. Zdaje się chodzi o podanie plusa na któreś tam piny sterownika silnika... też już dawno temu to robiłem...
Była tu gdzieś fajna instrukcja, podaj maila na pw to Ci wyślę, mam pdf.
Kabelki z ECU pociagniete są do kostek w podszybiu, ale to w oryginale - zależy jak tam zrobiłeś w mk2 Po prostu w mk4 brakuje chyba 2-3 przewodów od kostki w podszybiu do manetki.

przewody ze sterownika na pewno ma pociągnięte... wystarczy podłączyć manetkę - pytanie jaką. Może nawet bez VCDS się obejdzie jeśli dawca miał tempomat

W sumie to na upartego manetkę można by zrobić. Bebechy wytargać z prawej manetki pod mfa. Rzeźby będzie sporo ale na upartego da się zrobić prawie wszystko. A jak ktoś ma dojście do drukarki 3D .... to już w ogóle temat do ogarnięcia

Pytanie co do V71 czyli silniczka/klapki obiegu powietrza: czy aby się tam dostać trzeba zdejmować deskę czy jest od filtra jest dostęp?

Zdejmujesz schowek i można się dostać. Przez kabinowy nie dojdziesz dostęp tylko z wnętrza pojazdu.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Freddy pisze: ↑

wt sty 29, 2019 17:46

Dzięki.

nawet schowka nie trzeba zdejmować...ale jeśli nigdy nie wyciągałeś V71, to lepiej ten schowek ściągnąć

nawet w tym wątku kącika pisałem i tym nieszczęsnym V71 viewtopic.php?f=166&t=561021&start=9226#p6988663

Zdejmę schowek bo nawiew przy wyższych obrotach ma bicie albo o coś haczy i trzęsie całą dechą... Niesmaczne odczucie,więc pogrzebię.

Miło widzieć dawne twarze.

Cześć Wam. Czy mógłbym Was poprosić o pomoc w sprawie doboru części?
Chodzi o zakup używanego serwa po numerze vin. Może jak bym wiedział jakie ma być nowe to po numerze nowego dostałbym używane.

numer vin to WVWZZZ1JZYB073211
Golf IV 1.9 Tdi 90 km 66kW hatchback Abs

Bardzo proszę o pomoc. Damian

Cześć, czy ktoś wie, w którym miejscu w bagażniku w borze sedan powinna znajdować się zmieniarka? Jaki powinien być stelaż do tej zmieniarki? Może ktoś posiada w swoim samochodzie to prosiłbym o jakieś foto.

damian_piaski pisze:Cześć Wam. Czy mógłbym Was poprosić o pomoc w sprawie doboru części?
Chodzi o zakup używanego serwa po numerze vin. Może jak bym wiedział jakie ma być nowe to po numerze nowego dostałbym używane.

numer vin to WVWZZZ1JZYB073211
Golf IV 1.9 Tdi 90 km 66kW hatchback Abs

Bardzo proszę o pomoc. Damian

Zadzwoń do ASO w Siedlcach. Nie robią problemów z podaniem nr części. Podajesz Vin i podają nr części. W Warszawie żadne ASO mi nie chciało podać numerów.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka