Kącik posiadaczy MK4

piotrek233 · Post autor: **piotrek233** » wt gru 05, 2017 23:28

boris_kafarrow pisze:Gwintownikiem już się bawiłem, ale nie pomogło, gwint się wysyłał cały, ale z tą tuleja dobry pomysł, można jakiś link żeby zobaczyć jak to wygląda?

https://azet.sklep.pl/pl/p/Tulejki-zerw ... ulejka/215" onclick="window.open(this.href);return false;
tylko sobie rozmiar dopasuj bo nie pamiętam jaki tam jest

Post autor: **Qto** » wt gru 05, 2017 23:31

krazorek pisze:za mocno naciągnąć cięgno od klamki

pierwsze co przychodzi na myśl...tego się nie naciąga, prostujesz i wkładasz w klamkę - jak pociągniesz to będzie kibel

dany_47 · Post autor: **dany_47** » śr gru 06, 2017 08:49

Qto, xenon AL? U mnie BOSCH ustawia się zawsze po zapłonie nawet i bez włączonych świateł

tylko jak pisałem nie wiem jak to jest z ustawieniem w czasie jazdy, czy ciągle sprawdza poziom czy kiedy tam sobie reguluje.

Post autor: **Qto** » śr gru 06, 2017 08:53

dany_47, AL...samym zapłonem nie sprawdzałem, po włączeniu świateł widać że zmieniają pozycję. Podczas jazdy raczej nic się nie dzieje...na razie nie mam jak sprawdzić.

logiac · Post autor: **logiac** » śr gru 06, 2017 19:39

Witam, od niedawna posiadam golfa IV i dzisiaj miałem problem z stacyjką. Włożyłem kluczyk przekręciłem go coś strzeliło w stacyjce i teraz kluczyk przekręca się bez oporu - nie ma pozycji 1,2 itd. i nie da się odpalić auta. Po przekręceniu kluczyka na maxa jedynie co to radio się uruchamia, ale wycieraczki, kierunkowskaz nie działają. Czy poszła kostka w stacyjce czy coś innego? Czy wymiana takiej kostki jest trudna do ogarnięcia? Z tego co kojarzę, to odpalanie golfa IV bez kluczyka za pomocą kabelków jest niemożliwe czy się mylę? Czy taka kostka będzie ok: http://allegro.pl/kostka-stacyjki-zaplo ... 37940.html chodzi mi o firmę czy lepiej kupić oryginał?

boris_kafarrow · Post autor: **boris_kafarrow** » śr gru 06, 2017 21:15

Dzięki Piotrek223

dany_47 · Post autor: **dany_47** » śr gru 06, 2017 23:10

Logiac. Przełamałes stacyjke.
Stacyjka nie łapie kiedy jest zasilanie, kiedy zapłon i gdzie rozruch. Nie widzę opcji naprawy. Trzeba drugą stacyjke z kluczykiem i programowanie pod auto.

logiac · Post autor: **logiac** » śr gru 06, 2017 23:25

Czyli zostaje tylko kupno używanej stacyjki razem z kluczykiem i zaprogramowanie jej do auta i nie ma sensu rozbierania plastików przy kierownicy, aby się upewniać? Trochę lipa jeśli stacyjka z kluczykiem do wymiany, bo będzie problem z zamkami jak kluczyk będzie inny. A czy jest możliwość przełożenia bębenka stacyjki z mojej starej do tej nowej, aby był ten sam kluczyk?

Peran · Post autor: **Peran** » czw gru 07, 2017 07:11

logiac pisze:Czyli zostaje tylko kupno używanej stacyjki razem z kluczykiem i zaprogramowanie jej do auta i nie ma sensu rozbierania plastików przy kierownicy, aby się upewniać? Trochę lipa jeśli stacyjka z kluczykiem do wymiany, bo będzie problem z zamkami jak kluczyk będzie inny. A czy jest możliwość przełożenia bębenka stacyjki z mojej starej do tej nowej, aby był ten sam kluczyk?

Kupno nowej stacyjki to tak ale po co ja programować do auta??
Przekładasz swój bębenek i klucz ja na filmiku.

https://youtu.be/LvsEvxzZkZk" onclick="window.open(this.href);return false;

logiac · Post autor: **logiac** » czw gru 07, 2017 10:45

Peran pisze:
logiac pisze:Czyli zostaje tylko kupno używanej stacyjki razem z kluczykiem i zaprogramowanie jej do auta i nie ma sensu rozbierania plastików przy kierownicy, aby się upewniać? Trochę lipa jeśli stacyjka z kluczykiem do wymiany, bo będzie problem z zamkami jak kluczyk będzie inny. A czy jest możliwość przełożenia bębenka stacyjki z mojej starej do tej nowej, aby był ten sam kluczyk?
Kupno nowej stacyjki to tak ale po co ja programować do auta??
Przekładasz swój bębenek i klucz ja na filmiku.

https://youtu.be/LvsEvxzZkZk" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok, dzięki. Na co mam zwrócić uwagę przy kupnie używanej stacyjki, aby na 100% pasowała? Czy stacyjki w zależności od wersji golfa IV czymś się różniły?

Peran · Post autor: **Peran** » czw gru 07, 2017 15:35

logiac pisze:
Peran pisze:
logiac pisze:Czyli zostaje tylko kupno używanej stacyjki razem z kluczykiem i zaprogramowanie jej do auta i nie ma sensu rozbierania plastików przy kierownicy, aby się upewniać? Trochę lipa jeśli stacyjka z kluczykiem do wymiany, bo będzie problem z zamkami jak kluczyk będzie inny. A czy jest możliwość przełożenia bębenka stacyjki z mojej starej do tej nowej, aby był ten sam kluczyk?
Kupno nowej stacyjki to tak ale po co ja programować do auta??
Przekładasz swój bębenek i klucz ja na filmiku.

https://youtu.be/LvsEvxzZkZk" onclick="window.open(this.href);return false;
Ok, dzięki. Na co mam zwrócić uwagę przy kupnie używanej stacyjki, aby na 100% pasowała? Czy stacyjki w zależności od wersji golfa IV czymś się różniły?

Inna będzie gdy auto miało automatyczną skrzynie biegów. Bedzie miała dodatkowa linkę do wybieraka.

lwlw · Post autor: **lwlw** » czw gru 07, 2017 22:27

Panowie, taki temat... Chciałem w ALH sprawdzić świece żarowe i mi popękały te śmieszne fajki na świece. Szukać używki czy co z tym można zrobić?
Lepsze były te starsze świece z gwintem i przykręcaną taka szyną, ale po pierwsze nie wiem czy dałoby się tutaj takie świece zastosować, a po drugie nie bardzo chcę mi się chce wymieniać sprawne świece.

logiac · Post autor: **logiac** » pt gru 08, 2017 12:45

Peran pisze:

Inna będzie gdy auto miało automatyczną skrzynie biegów. Bedzie miała dodatkowa linkę do wybieraka.[/quote]

Auto jednak oddam do mechanika, żeby to ogarnął, ponieważ jest problem z okręceniem stacyjki, bo śruby, które ją trzymają trzeba wcześniej naciąć, żeby je wykręcić. Ile mechanik może sobie zaśpiewać za naprawę?

Post autor: **Qto** » pt gru 08, 2017 13:46

logiac, ostry przecinak, młotek i walisz po rancie śruby