Kącik posiadaczy MK4

Garrison · Post autor: **Garrison** » pn kwie 10, 2017 08:55

Albo to 1J0 959 799 AJ

To. Po nim powinno dać się znaleźć odpowiedź, czy podejdzie. Widzę, że ma dwie wtyczki, to powinien, choć to chyba nie jest zasada.

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » pn kwie 10, 2017 11:55

kewinpol pisze:Czy ta osłona pasów bezpieczeństwa jest taka sama dla sedana, hatchbacka 3d, 5d oraz pasów z tyłu?

Takie same.

Post autor: **Qto** » pn kwie 10, 2017 12:32

Z tego co pamiętam...tylne mogą być inne...w autach które nie mają regulacji wysokości pasa góra/dół.

MnichPro · Post autor: **MnichPro** » pn kwie 10, 2017 14:39

Garrison,

A co jeszcze na to wpływa?

sauber · Post autor: **sauber** » wt kwie 11, 2017 11:59

Panowie, padł mi PDC z tyłu w mk4..

Podmieniłem moduł ze sprawnego PDC z mk4 i dalej nic..

Wg. kompa mam padnięte wszystkie czujniki, jst to możliwe ?? Działało nieprzerwanie aż do teraz..z dnia na dzień..

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » wt kwie 11, 2017 15:41

Sprawdź czy dochodzi zasilanie do czujników i masa. Obstawiam przetartą wiązkę.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt kwie 11, 2017 16:21

MnichPro pisze:Garrison,

A co jeszcze na to wpływa?

Chyba tylko moduł komfortu wpływa na to, czy podejdzie scyzoryk, czy nie. Wiedz tylko, że scyzoryki mają różne częstotliwości:

HLO IJO 959 753 A - All vw's from 1997 - 2000. HLO 1JO 959 753 N is usable and superceeds the older oval key used previously!
HLO 1J0 959 753 AG - vw golf's only 2000-2004. HLO 1JO 959 753 CT now superceeds the older part number hlo 1jo 959 753 AG.
HLO 1JO 959 753 AH - vw passat's/bora's generally. HLO IJO 959 753 DA superceeds the older AH.
HLO 1JO 959 753 CT - newer vw transporters vans. Also many of the newer vehicle's including the skoda/seat's (SUPERCEEDS THE AG)
HLO 1JO 959 753 DA - vw polo's and some vw passat's. Also compatable with other models (skoda/seat's)
HLO 1J0 959 753 G - vw caddy vans . Now widely in use on a number of vehicle's as also superceeds HLO 1K0 959 753
HLO 1KO 959 753 - vw golf's/touran 2004 onwards. Now superceeded by the HLO 1KO 959 753 G
7M3 959 753 - vw,s sharan's,alhambras, etc only. Now superceeded by the 7M3 959 753 F
HLO 2EO 959 753 A - vw/merc crafter vans etc only

dany_47 · Post autor: **dany_47** » wt kwie 11, 2017 18:29

Panowie szybki temat.
To ustrojstwo chyba mi zdechło.
Na początku nie działało opuszczenie szyby kierowcy "ile mi się chce" czyli pierwszy klik.
Z czasem zrobiło się to samo dla pasażera.
Rozebrałem, wyczyściłem styki alkoholem, złożyłem i przetestowałem: pierwszy klik działa ale o 180 stopni się odwrócił

Tzn pierwszy klik w dół podnosi szyby do góry. W dodatku losowo tzn raz "ile mi sie chce" a czasem zamyka szybe do końca [dla kierowcy i dla pasażera ten sam objaw]
Czy to oznacza że zdechł ten sterownik i szukać drugiego? Bo ewidentnie świruje ten panel.
Przejrzałem płytkę pod kątem zimnych lutów ale wsio OK.

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » wt kwie 11, 2017 19:09

Musiałeś odwrotnie złożyć

MnichPro · Post autor: **MnichPro** » wt kwie 11, 2017 20:39

Garrison,

Czyli mi nie podejdzie bo tyle rozumiem z tego co wysłałeś

dany_47 · Post autor: **dany_47** » wt kwie 11, 2017 21:21

Nie da się odwrotnie

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt kwie 11, 2017 21:52

MnichPro pisze:Garrison,

Czyli mi nie podejdzie bo tyle rozumiem z tego co wysłałeś

Aj tam zaraz nie podejdzie... Spełnia wymóg dwóch wtyczek. Jaki rocznik auta? Jak 1997-2000 to HLO 1JO 959 753 A, jak 2000-2004 to HLO 1J0 959 753 AG. Centralny zamek to nie immo, idzie zakodować w 15 do 30 sekund

MnichPro · Post autor: **MnichPro** » wt kwie 11, 2017 22:15

Garrison,
2001 wersja USA. Mam tylko serwisowke

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt kwie 11, 2017 22:23

MnichPro pisze:Garrison,
2001 wersja USA. Mam tylko serwisowke

Według tego powinien podejść HLO 1J0 959 753 AG. Procedura kodowania centralnego: https://www.youtube.com/watch?v=83Co22N70Gw" onclick="window.open(this.href);return false;

Choć u mnie nie było dźwięku jak na filmiku (mignął kierunkami) oraz nie wyciągałem klucza z drzwi. Ważne, by chociaż jedne drzwi (kierowcy lub pasażera) miały sprawny mikrostyk. Raz pomagałem przez forum zaprogramować pilot i nie chciało działać. Okazało się, że klucz był wkładany w drzwi, których otwarcie nie było widziane przez resztę samochodu. Sam osobiście robiłem na drzwiach pasażera (sprawnych), bo było mi wygodniej. Może to przypadek, może faktycznie coś w tym jest