Kącik posiadaczy MK4

dany_47 · Post autor: **dany_47** » pn sty 09, 2017 01:15

Garrison, teraz ciekawe czy poziom oleju jest odpowiedni.

Garrison · Post autor: **Garrison** » pn sty 09, 2017 01:42

dany_47 pisze:Garrison, teraz ciekawe czy poziom oleju jest odpowiedni.

We wrześniu skrzynia była robiona (remont, w październiku wymiana oleju, który płukał bebechy) i nie czuję by się jej praca pogorszyła. Nie mniej jednak jestem ciekaw w jaki sposób ubytek płynu chłodniczego może wpływać na stan oleju w skrzyni? Chyba, że miałby się do niego przedostawać tak jak do silnikowego w przypadku walniętej uszczelki.

Btw. olej silnikowy na stałym poziomie, tj. nie przybywa pomimo ubytków chłodziwa. Porozglądam się z mechanikiem za mokrymi elementami w okolicy chłodnicy i może coś znajdziemy. Na szybko to zobaczyłem, że górny gruby wąż idący od chłodnicy (wciąż prawą stroną, patrząc od przodu) w miejscu łączenia się z... Czymś, jest spocony. Ino trochę za daleko jak dla mnie, by zalać skrzynię... No ale fizyka dopuszcza, by krople sobie wędrowały w dół.Trzeba szukać od góry.

Temat ubytku płynu chłodniczego jest chyba drugim największym koszmarem, zaraz za stukami w zawieszeniu

dany_47 · Post autor: **dany_47** » pn sty 09, 2017 01:46

Bardziej miałem na myśli czy poziom tego co wycieka się zgadza. I czy jesteś pewny że to płyn chłodniczy... Bo może to olej...? Chociaż czerwony kolor....

Garrison · Post autor: **Garrison** » pn sty 09, 2017 09:52

dany_47 pisze:Bardziej miałem na myśli czy poziom tego co wycieka się zgadza. I czy jesteś pewny że to płyn chłodniczy... Bo może to olej...? Chociaż czerwony kolor....

Obstawiam płyn chłodniczy. Dużo go tam, a dużo ucieka

checin · Post autor: **checin** » pn sty 09, 2017 15:16

Pany gdzie dostane sprężyny do pompy wtryskowej? bo przy uszczelnianiu okazało się ze jedna pęknięta w połowie

Antonioo · Post autor: **Antonioo** » pn sty 09, 2017 17:55

Przekładał ktoś fotele z HB do kumbi? w Kumbi są jakies zawiasy a w HB druty, Trzeba całe stelaże siedzisk poprzekładać czy jakoś inaczej da rade zrobić

Jaroslaw.b · Post autor: **Jaroslaw.b** » pn sty 09, 2017 18:04

gdzieś na forum jest faq z kumbiaka na huszbaka

więc pewnie adekwatnie do tego

BartesWZL · Post autor: **BartesWZL** » pn sty 09, 2017 19:45

Antonioo pisze:Przekładał ktoś fotele z HB do kumbi? w Kumbi są jakies zawiasy a w HB druty, Trzeba całe stelaże siedzisk poprzekładać czy jakoś inaczej da rade zrobić

Trzeba stelaż przełożyć i materiał naciągnąć, robiłem u siebie w Recaro

Antonioo · Post autor: **Antonioo** » pn sty 09, 2017 21:38

BartesWZL, ok ok dzięki, znalazłem również doczytałem ze trzeba poprzekładać.

boris_kafarrow · Post autor: **boris_kafarrow** » pn sty 09, 2017 21:43

Panowie, rejestrować się i dawać posty odnośnie stanu dróg w swojej okolicy

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1310317" onclick="window.open(this.href);return false;

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » pn sty 09, 2017 22:02

Garrison pisze:
dany_47 pisze:Garrison, teraz ciekawe czy poziom oleju jest odpowiedni.
We wrześniu skrzynia była robiona (remont, w październiku wymiana oleju, który płukał bebechy) i nie czuję by się jej praca pogorszyła. Nie mniej jednak jestem ciekaw w jaki sposób ubytek płynu chłodniczego może wpływać na stan oleju w skrzyni? Chyba, że miałby się do niego przedostawać tak jak do silnikowego w przypadku walniętej uszczelki.

Btw. olej silnikowy na stałym poziomie, tj. nie przybywa pomimo ubytków chłodziwa. Porozglądam się z mechanikiem za mokrymi elementami w okolicy chłodnicy i może coś znajdziemy. Na szybko to zobaczyłem, że górny gruby wąż idący od chłodnicy (wciąż prawą stroną, patrząc od przodu) w miejscu łączenia się z... Czymś, jest spocony. Ino trochę za daleko jak dla mnie, by zalać skrzynię... No ale fizyka dopuszcza, by krople sobie wędrowały w dół.Trzeba szukać od góry.

Temat ubytku płynu chłodniczego jest chyba drugim największym koszmarem, zaraz za stukami w zawieszeniu

Sprawdź obudowę termostatu. Tam często puszcza, a płyn daje radę odparować i nie widać za bardzo na pierwszy rzut oka.

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt sty 10, 2017 00:02

sebekgolf pisze:
Garrison pisze:
dany_47 pisze:Garrison, teraz ciekawe czy poziom oleju jest odpowiedni.
We wrześniu skrzynia była robiona (remont, w październiku wymiana oleju, który płukał bebechy) i nie czuję by się jej praca pogorszyła. Nie mniej jednak jestem ciekaw w jaki sposób ubytek płynu chłodniczego może wpływać na stan oleju w skrzyni? Chyba, że miałby się do niego przedostawać tak jak do silnikowego w przypadku walniętej uszczelki.

Btw. olej silnikowy na stałym poziomie, tj. nie przybywa pomimo ubytków chłodziwa. Porozglądam się z mechanikiem za mokrymi elementami w okolicy chłodnicy i może coś znajdziemy. Na szybko to zobaczyłem, że górny gruby wąż idący od chłodnicy (wciąż prawą stroną, patrząc od przodu) w miejscu łączenia się z... Czymś, jest spocony. Ino trochę za daleko jak dla mnie, by zalać skrzynię... No ale fizyka dopuszcza, by krople sobie wędrowały w dół.Trzeba szukać od góry.

Temat ubytku płynu chłodniczego jest chyba drugim największym koszmarem, zaraz za stukami w zawieszeniu

Sprawdź obudowę termostatu. Tam często puszcza, a płyn daje radę odparować i nie widać za bardzo na pierwszy rzut oka.

A termostat nie jest przypadkiem w zupełnie innym miejscu? Tak oczami wyobraźni to trochę za daleko i chyba nawet za nisko, by oblewał chłodnicę oleju skrzyni (a że za nisko to też nie mają jak krople ściekać). Nie kwestionuję - dopiero w takich chwilach jak te dowiaduję się co gdzie jest w przy silniku, czego zwykle śmiertelnik nie rusza

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » wt sty 10, 2017 00:07

Podaję to jako potencjalne miejsce drugiego wycieku

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt sty 10, 2017 00:14

sebekgolf pisze:Podaję to jako potencjalne miejsce drugiego wycieku

Taka sytuacja... Też popatrzę. Dzięki!