Kącik posiadaczy MK4

[mat06]

Mam HF. Zapomniałem napisać...po zmianie wartości w adaptacji z domyślnego 128 na max dopuszczalną wartość nic się nie zmienia dla odczytu ilości paliwa...jeśli zmienię wartość na minimalną to ilość paliwa idzie w dół - 51l. Także tylko eeprom pozostaje...

Jak mi trochę paliwa zejdzie, to sprawdzę czy działa ta adaptacja w górę dla mniejszej ilości zupy. Bo wygląda to tak jakby maksymalna ilość wynosiła 53l i koniec...

Jeśli chodzi o EEPROM:

- 0x270 (8x1 map) - 16 bit LoHi conversion between fuel tank sensor and fuel in litres
- 0x290 (8x1 map) - 16 bit LoHi stepper motor map for fuel gauge

Z tym, że co do tego 0x290 nie jestem do końca przekonany. W innym źródle znalazłem, że jest to 0x270 i 0x280. Sprawdziłem w EEPROMie i rzeczywiście pod adresami 0x270 i 0x280 są te same, powtórzone wartości.

[myszazro]

Bo osłona będzie dotykać wydechu.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Ok, czyli nie ma sensu bawić się w osłonę z diesla do benzyny.

Nie,chyba że masz dużą gaśnice

[Qto]

mat06 dzięki. Zerknę w mój eeprom i będę dumał.

[kewinpol]

Bo osłona będzie dotykać wydechu.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Ok, czyli nie ma sensu bawić się w osłonę z diesla do benzyny.

Nie,chyba że masz dużą gaśnice

Dobra, to szukam typowo od benzyny.

[krzychu2805]

Mam pytanie do posiadaczy silnika PD. Silnik trochę mi się buja na wolnych obrotach. Dwumas wymieniony 16 kkm temu, sprzęgiełko alternatora dobre, napinacz kiedyś wymieniany. Logując grupę 18 na wolnych obrotach mam same zera. Jednak podczas dodawania gazu przy ok 1900 RPM wyświetlają się 4 i tak do końca skali obrotów. Korekcje i bip-y bardzo ładne. Czy to może świadczyć o uszkodzonej wiązce zasilającej PD?

[CrazyGirl]

Koledzy filtr oleju Filtron OE640/1 będzie pasował do silnika ALH?

[kewinpol]

Hej, jest ktoś w stanie pomóc z podłączeniem wiązki grzania foteli?

[daniel23584]

Koledzy filtr oleju Filtron OE640/1 będzie pasował do silnika ALH?

Tak

[krzychu2805]

Hej, jest ktoś w stanie pomóc z podłączeniem wiązki grzania foteli?

Podłączałem niedawno, więc może będę w stanie Ci coś pomóc. Pisz PW

[sebekgolf]

Jak wiadomo w VAGu...w blokach pomiarowych licznika można podejrzeć ilość paliwa w baku. Czy wie ktoś czy...i jeśli tak, to jak i gdzie w eepromie można zmienić wartości dla danych rezystancji? Licznik 46C. Nie byłby to jakiś wielki problem ale jak mam zatankowane pod korek to pokazuje mi 53l i trochę drażni oko (mam tą wartość wyświetlaną na FISie) kiedy wszystkie źródła mówią o pojemności baku 55l. Niby szczegół...ale nie podoba mi się to

Eee panie, nie wiem jak ty lejesz te 53 litry, ale ja tankując do pełna od prawie zera, ładuję ponad 70 Tak że tego Weź pod uwagę, że tankowanie dosłownie pod korek, wychodzi po za zakres pomiarowy pływaka i to grubo. Ja jak zatankuję mojego gnojozjada do pełna ( ale do pełna, a nie do odbicia) to wskazówka poziomu paliwa zaczyna cokolwiek iść w dół jak zrobię pierwsze 200km i to na bucie

[Qto]

Sebek ja mówię co vag pokazuje...zwykle tankuje jak wskazówka jest w okolicy rezerwy i leje 50-55l...a jak gdzieś jadę to leje pod korek i przy zapalonym zebraku to 60l wchodzi - wiem jak tankować
Chodzi mi o to aby vag pokazał że w baku jest 55l kiedy tego paliwa jest 55-70l...A pokazuje 53 maksymalnie

[sebekgolf]

Sebek ja mówię co vag pokazuje...zwykle tankuje jak wskazówka jest w okolicy rezerwy i leje 50-55l...a jak gdzieś jadę to leje pod korek i przy zapalonym zebraku to 60l wchodzi - wiem jak tankować
Chodzi mi o to aby vag pokazał że w baku jest 55l kiedy tego paliwa jest 55-70l...A pokazuje 53 maksymalnie

Tak myśląc nad tym co piszesz przypomniały mi się moje dywagacje nad tematem. Od długiego czasu zastanawiam się, czy ilość paliwa nie jest przypadkiem liczona (na podstawie poziomu z pływaka + poprawka np. na czas otwarcia wtrysków). Kiedyś tankowałem auto do pierwszego albo drugiego odbicia. Od jakichś 4 lat tankuję zawsze do pełna ( absolutnego pełna). Mam wrażenie, że wskazówka poziomu trochę zgłupiała. Pole rezerwy ( czyli od momentu zaświecenia się kontrolki rezerwy) do zera, bardzo szybko znika ( za szybko w porównaniu do tego, co było kiedyś). Natomiast nie mam praktycznie większej rozbieżności jeśli chodzi o spalanie bo z litrażowania wychodzi mi to co komp pokazuje z odchyłką w okolicy 0,3 litra. Kiedyś rezerwa przy normalnej jeździe wystarczała na 100km, teraz problem jest zrobić 60 bo już leży na "0".

Ale to takie moje podejrzenie, niczym nie potwierdzone.

Swoją drogą, doszedłeś co z tymi oponami z tyłu ? Ja jestem ciekaw jak moje będą wyglądały na wiosnę przy tych przelotach co robię na autostradach gofrem

A no i pompę hamulcową muszę wymienić, bo chyba ma przeciek na tylnej sekcji bo mi buda przestała równo siadać i znów balans przeniósł się na przód samochodu

[dany_47]

Panowie powracam z zapytaniem o xenon boscha w MK4.
wymieniał ktoś silniczki regulacji? albo spotkał się z sytuacją że silniczek się odzywa ale nie reguluje lampy? czy dźwigienka silniczka ciągnąca lustro góra/dół może wyskoczyć?
Nie wiem czy zamawiać nowy silniczek czy tylko docisnąć obecny bo może wyskoczył.
Kurcze coś od niedawna ciągłe kłopoty ze światłami, wiek auta robi swoje.............

[piotrek233]

Panowie powracam z zapytaniem o xenon boscha w MK4.
wymieniał ktoś silniczki regulacji? albo spotkał się z sytuacją że silniczek się odzywa ale nie reguluje lampy? czy dźwigienka silniczka ciągnąca lustro góra/dół może wyskoczyć?
Nie wiem czy zamawiać nowy silniczek czy tylko docisnąć obecny bo może wyskoczył.
Kurcze coś od niedawna ciągłe kłopoty ze światłami, wiek auta robi swoje.............

oczywiście ze ciągnie, albo ułamane regulacje- młotek do ręki i działaj z rozklejaniem lamp