[MK3 MATCH II]LEKKO POMODZONY AFN - prawie jak 20 Jahre :)

Moderator: G0 Karcio

Awatar użytkownika
aw69
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 814
Rejestracja: ndz sty 30, 2005 23:48
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: aw69 » śr gru 17, 2008 11:30

Tak jak aw napisał niema takiej możliwości po za tym chyba nie będziesz tak często przestawiał tego kąta wtrysku więc daruj sobie
No jak nie :) Cowboy chce zrobić taki myk zeby sobie pompą regulować kąt wtrysku z szoferki :) podczas jazdy :grin:


Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......

Awatar użytkownika
ksionc
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 404
Rejestracja: wt paź 04, 2005 13:45
Lokalizacja: Białystok,Bielsk Podlaski
Kontakt:

Post autor: ksionc » pt gru 19, 2008 16:34

aw69 pisze: No jak nie :) Cowboy chce zrobić taki myk zeby sobie pompą regulować kąt wtrysku z szoferki :) podczas jazdy :grin:
:rotfl: jak chcesz to mam takie sprytne ząbkowane cięgno od żaluzji na chłodnicy od UAZ`a... coś czuję, że to będzie szatańskie i pionierskie rozwiązanie :jezor:


Mody mode on in one point najn ti di aj endzajn

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » pn sty 05, 2009 09:46

no to golfik mozna powiedzieć sie juz dotarł :) przejechał 10 tys km po remoncie kapitalnym :)

smigam teraz na motulu, choć nie widze róznicy w temp oleju tak dużej, na trasie mimo mrozu i braku jakichkolwiek osłon na silniku czy to z góry czy z dołu i tak mam 95 st C przy jeździe 130-140 km/h

w dzisiejszy mróz autko zapaliło z półobrotu, zero dymka ani czarnego ani białego :) dopiero jak sie wydech nagrzeje to para leci :)

zapowiada sie ze auto na wiosne bedzie weekendowe, wiec albo sie sprzeda (w co nie wierze) albo bedą kolejne mody przy których regulowany z szoferki kąt wtrysku to pikuś :)



Awatar użytkownika
Pruszkowiak
Forum Master
Forum Master
Posty: 1449
Rejestracja: ndz gru 04, 2005 21:02
Lokalizacja: Warszawa/Pruszków
Kontakt:

Post autor: Pruszkowiak » pn sty 05, 2009 12:02

cowboy pisze:w dzisiejszy mróz autko zapaliło z półobrotu, zero dymka ani czarnego ani białego :) dopiero jak sie wydech nagrzeje to para leci :)
No to pozazdrościć :grin:

Mój to ciężko zapalił(za pierwszym razem), ale świece już pewnie złom i kąt wtrysku do korekty



Awatar użytkownika
Matijas
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2452
Rejestracja: pt sty 26, 2007 00:27
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Matijas » pn sty 05, 2009 12:30

cowboy pisze:no to golfik mozna powiedzieć sie juz dotarł przejechał 10 tys km po remoncie kapitalnym
no to koksu mu :grin: :bigok:
cowboy pisze:zapowiada sie ze auto na wiosne bedzie weekendowe, wiec albo sie sprzeda (w co nie wierze) albo bedą kolejne mody przy których regulowany z szoferki kąt wtrysku to pikuś
Jakiegos innego dupowoza kupujesz, ze golf na weekendy?

Jak mody to tylko na 200 :grin: :grin: :bigok:


[b]Mój MK1 Cabi 16V :)[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3846406#3846406
[b]Mój były Leon TS ARL:([/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=246436
[b]Mój były MK3 AFN:( 160km&330NM[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=84714

MZiobro
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 969
Rejestracja: śr sty 17, 2007 23:16
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: MZiobro » pn sty 05, 2009 18:34

az czekam na wiosenne mody i mam nadzieje ze nie sprzedaz Mk3 :grin: :jezor: ja jestem wierny cały czas olejom BP/Castrol ( castrol=BP) i jestem zadowolony, ładnie zapala itp...jednak ciekawi mnie czemu u Ciebie jest taka temp . oleju?u mnie przy takich predkosciach nie przekracza 80 w zimie a dochodzi do 90 w lecie....



Furia
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 215
Rejestracja: pn kwie 30, 2007 17:25
Lokalizacja: Lipno
Kontakt:

Post autor: Furia » pn sty 05, 2009 18:37

U mnie na castrolu 10w40 w taka pogode jak byla do 10 stopni to olej dochodzil do temp 84 stopnie przy ostrym ciskaniu. Ponad 90 to chyba mialem jedynie w lato na miescie na starym ic :P



MZiobro
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 969
Rejestracja: śr sty 17, 2007 23:16
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: MZiobro » pn sty 05, 2009 18:41

Furia pisze:U mnie na castrolu 10w40 w taka pogode jak byla do 10 stopni to olej dochodzil do temp 84 stopnie przy ostrym ciskaniu. Ponad 90 to chyba mialem jedynie w lato na miescie na starym ic :P
dokłądnie - ja mam podobne temp. według wskażnika.....maks jakie widziałem w lecie przy pałowaniu to 98....
cowboy sprzedajesz pompe 10na wiosnę??? byłbym zainteresowany :food: :grin:
Ostatnio zmieniony pn sty 05, 2009 18:42 przez MZiobro, łącznie zmieniany 1 raz.



Furia
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 215
Rejestracja: pn kwie 30, 2007 17:25
Lokalizacja: Lipno
Kontakt:

Post autor: Furia » pn sty 05, 2009 18:49

MZiobro ja bede sprzedawal w lutym :D Chcesz?

Ja temp akurat mam na MFA to mi pokazuje dokladniej sadze. Bo wczesniej w 1z na wskazniku mi zawsze pokazywalo 90stopni :D Nigdy ani wiecej ani mniej jak sie rozgrzal :)



MZiobro
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 969
Rejestracja: śr sty 17, 2007 23:16
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: MZiobro » pn sty 05, 2009 18:56

zawsze może możemy się dogadać- jak będą fundusze to nie problem...mam pare innych zamiar zakupów zrobić do gofra...nie no u mie wskaźnik jest praktycznie nowy , olej czyściutki więc chyba mogę założyć że dobrze wskazuje...



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » pn sty 05, 2009 19:12

ja przy pałowaniu dochodze do 105 st C :)

jak hamowałem sie na MAHA to wskażnik pokazywał 90 i czujnik z hamowni wsadzony zamiast bagnetu pokazywał 90 st C

poza tym te AutoGauge to mogą róznie pokazywac...w każdym razie czujnik mam wkręcony tam gdzie ori jest w przypadku MFA, na serii ludzie dobijają do 100 st C więc jak Wam przy pałowaniu nie może przekroczyć 90 st C to coś nie tak macie z czujnikami chyba, chyba że czujniki macie w misce to zimą pokaże 80 st C :)
Jakiegos innego dupowoza kupujesz, ze golf na weekendy?
chyba wezme słuzbowego znowu z firmy :)



Furia
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 215
Rejestracja: pn kwie 30, 2007 17:25
Lokalizacja: Lipno
Kontakt:

Post autor: Furia » pn sty 05, 2009 19:56

Nie wiem gdzie mam czujnik ale przy temp +20 to mialem i po 92 i 94 stopnie ale to na serii. Potrafilem nie zle pilowac ale zawsze do 100wy mialem daleko.

MZiobro no to jakbys byl chetny to moge Ci odsprzedac bo chyba bede bral pompe 11 od rapixa :D



Awatar użytkownika
Matijas
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2452
Rejestracja: pt sty 26, 2007 00:27
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Matijas » pn sty 05, 2009 21:02

cowboy pisze:chyba wezme słuzbowego znowu z firmy
czyli golfik bedzie mocniej dlubniety?? celujesz w 200?? :chytry: czy moze chcesz 11-stke tylko i maxa z 216 wyciagnac czyli jakies 185 koni?? :chytry:


[b]Mój MK1 Cabi 16V :)[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3846406#3846406
[b]Mój były Leon TS ARL:([/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=246436
[b]Mój były MK3 AFN:( 160km&330NM[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=84714

MZiobro
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 969
Rejestracja: śr sty 17, 2007 23:16
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: MZiobro » pn sty 05, 2009 22:50

u mnie czujnik tez jest wkrecony w podstawe filtra tam gdzie wkreca sie ori czujnik pod mfa....sprawdzalem temp tez na innym czujniku i wskazniku vdo i bylo identycznie...tak jak mówie maks jaki widziałem to 98st.......ale mniejsza o to....nie sprzedawaj go tylko dawaj na +200 :grin:



Zablokowany

Wróć do „Zakończone projekty”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 14 gości