autko miało być kupione na chwile w połowie wrzesnie 2005 roku - do czasu otrzymania nowego słuzbowego ale sie w nim zakochałem
miało być nieduże, oszczedne i fajne - wybór padł oczywiście na VW Golfa z silnikiem TDI
zacząłem szukać, na mk4 nie miałem kasy więc szukałem w ostatnich rocznikach mk3, koniecznie chciałem mieć silnik AFN 110 KM...
no i nie namyslając sie długo kupiłem pod koniec wrzesnia 2005
tak jak chciałem z silnikiem 110 KM.. przywieziony z Francji..autko 09/97 wg VIN rocznik 98 w kolorze czarna perła
limitowana wersja MATCH II na rynek francuski i belgijski
Wyposażenie z jakim kupiłem:- silnik AFN,
- klima,
- skórzana kierownica, mieszek, lewarek obszywana czerwoną nitką,
- hamulce tarczowe przód/tył
- alufelgi MOMO 7Jx15 ET25,
- półkubełkowe fotele,
- elektryczne szyby,
- 2xairbag,
- dymione lampy tylne,
po zakupie auto do znajomego mechanika i full wydatków...
- zabezpieczenie na skrzynie biegów,
- kompletny rozrząd
- wymiana wszystkich płynów,
- termostat (w ogóle go nie było),
- przekaźnik wycieraczek (też wymontowany),
- amory SACHS olejowe na tył,
- radio CLARION z MP3 + głośniki do drzwi
- filtry (wszystkie),
- wycieraczki przód/tył BOSCH
- dodatkowy kluczyk z zaprogramowaniem IMMO
- akumulator BOSCH silver (świetnie się sprawdził w tegoroczne mrozy)
tak wyglądał po zakupie:
tak wygląda wklejka w bagazniku:
no i tłumaczenie oczywiście z pomocą stronki:
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=complect
Kod Opis
X3A national sales program France
B0K component parts set, complying with vehicle type for France, various parts
C0L alloy wheels 6J x 14 "Orlando" offset 45
G0C 5-speed manual transmission
H0G tires 185/60 R 14 H
J0N battery 330 A (61 Ah)
M6N 4-cyl. turbo diesel eng. 1.9 L/81 kW TDIwith MVEG 2 base engine is T1R
Q1X sports front seats with integrated storage trays
1AG nine-inch power brake
1G6 space-saving spare wheel
2PZ leather steering wheel for airbag system(rest-of-the-world) (lightweight design)
1NL covers for alloy wheels
3AD outer right rear view mirror: convex, manually adjustable from inside
3BR left outside rear view mirror adjustable from inside, non-spheric
T1R components for base engine, unit 028.R
0BB rear stabilizer
3S0 without roof rails/roof load rack
3U1 foldable trunk cover
0G4 cable gearshift
8GL alternator 120A
8L3 roof antenna
1H1 load-sensitive proportioning valve
1KD disc brakes, rear
1LY disc brakes, front
3YH door pockets, front
1BA standard suspension/shock absorption
pierwszy zakup to fele 14 stalówki od Vento i 4 oponki zimowe
Dębica Frigio II 175/65/14..z uwagi zbliżającej sie zimy
potem doszły ramki na zegary i pokrętła (DIDO Tuning) oraz tarcze zegarów w stylu mk4 wersja sportline (od Momana)
z braku czasu - zainstalowałem to na wiosne
następny zakup to oponki 195/50/15
- 2 x Barum Bravurius na przód
- 2 x Goodyeary (roczne - 9mm bieznika) na tył
przy okazji wymiany kół w ekspresowym tempie pomalowałem zaciski na czerwono
*****************************************************************************************
tak to wyglądało po pierwszych modach w maju 2006:)
*****************************************************************************************
w czerwcu 2006 podjechałem do uysego - w serii autko miało 117/248 (bez NORMY DIN z normą 119KM !!)
został zapodany programik na szybko
poniżej wykresik:
po powrocie zainstalowałem wskaźnik autogauge boost indiglo
Odrapany znaczek VW pomalowałem na czerwono w ramach wieśniackiegio tunningu - została mi farba z zacisków oraz nowa złota nakleja forumowa)
czerwony znaczek działa pobudzająco na jadących przede mną - nawet nieźle działa
odnowiłem też wydech bo trzeba zostawic ładne wrażenie
*****************************************************************************************
04/11/2006
kupiłem i przykleiłem lotkę.. w końcu kupiłem klej BOLL za 29 PLN w zestawie był siuwax którym posmarowałem wcześniej szybe i lotke..
zdjęcia kiepskiej jakości bo robione telefonem ...
w międzyczasie został zakupiony kolejny zegar
najpierw trzeba wykręcić zaślepkę w podstawie filtra oleju
http://img424.imageshack.us/img424/5661/czujnikgt0.jpg
potem poprowadzić kabelek do kabiny
http://img424.imageshack.us/img424/2936/kabeleksg3.jpg
zegar dodałem obok istniejącego wskaźnika boost
http://img424.imageshack.us/img424/296/zegary2xj1.jpg
tak to wygląda po włączeniu świateł
przy okazji zainstalowałem lampe stopu i założyłem zimowe koła...
na wiecej brakło czasu... zima się zaczęła więc intercooler poczeka z montażem do wiosny..
*****************************************************************************************
27/11/2006
wkleiłem znaczek TDI w przednie żeberka - bonus od impa
poniżej fota z komóry
*****************************************************************************************
na urodziny dostałem takie coś
i takie coś
*****************************************************************************************
04/03/2007
wczoraj zwazyłem Golfika
waży 1165 kg z 45 litrami w baku..
czyli 1120 kg, waży mk 3 TDI AFN w wersji 3D z klimą...czyli dokładnie tyle co podaje producent 1600 (masa dopuszczalna) - 480 (ładowność)
*****************************************************************************************
w dzień kobiet zakupiłem wymarzone BBS RS764
*****************************************************************************************
10/03/2007
ZEGARY z MK4
foto z wstępnej przymiarki
*****************************************************************************************
12/03/2007 - założone springi H&R i amory GT Cupline z Jabstonem
Tak było przed:
Tak jest po:
Powiem tylko jedno
ZAJEBIŚCIE SIE JEŹDZI NA TYCH SPRINGACH H&R !!!
*****************************************************************************************
18/03/2007 no i odebrałem oponki
kupione dzięki forumowiczwi z Łosic - SANTI - WIELKIE DZIEKI
Dunlop SP SPORT 900 195/45/16 - przód
Bridgestone Turanza 205/45/16 - tył
*****************************************************************************************
19/03/2007 - Katalizator wyprózniony i felgi załozone, przy asyscie DJTOMA
wygląda fajnie ale ręka drżała z podniecenia i zdjęcia rozmazane
poza tym gofry brudne...DJTOM dzięki za wyścig, mam nadzieje że doceniłes troche TDI POWER
Po wycięciu kata niezły batory sie za mną robił bo troszkę przedmuchałem resztki kata
*****************************************************************************************
23/03/2007
Zakupiony wczesniej FMIC z Sharana uzyskał nowe alu boczki:
no i zostało zamontowane orurowanie... ufff nigdy wiecej
mimo że już było duzo przygotowanie, cały dzień rzeźby, docinania, poprawek,
potem jazdy próbne i bum zwaliło węża... no to napawaliśmy zgrubienia na końcach rur i jazda próbna - OK, nagle psyyyt i znowu czarna chmura
no to jeszcze raz na kanał, wsztyskie kolanka dostały już zgrubienia, jeszcze raz poskręcałem jak nalezy i wreszcie działa
koledzy mieli rację - jak ostro się dowali to nie ma wuja zwali każdy wąż, jeśli rura nie będzie miała zgrubienia na końcu !
tak to wygląda po naciągnieciu zderzaka...
pare fotek z niedzielnego wyjazdu, wprawdzie autko niezbyt czyste ale...
*****************************************************************************************
wyjazd na hamownie obciązeniową do Łodzi i korekte softu do uysego 26/03/2007
pomiar seryjnego programu z FMICem:
prawie 120 KM
czyli zdrowa seria, prawie po roku śmigania na wirusie auto dalej trzyma moc Przed pierwszym hamowaniem zostało zdjęte w programie na dole do 2500 rpm prawie do serii:
po czym mała korekta momentu po której już nie chciał wkręcić się do 140KM
i tak juz zostanie
auto już nie ucieka tak gwałtownie spod dupy z niskich ale bardzo ładnie, płynnie przyspiesza i w efekcie jeździ duzo fajniej niż poprzednio..
przy normalnej delikatnej jeździe jest spokojnie i ekonomicznie od 2500 do 3000 jest FAJNIE, na górze miało być lepiej ale na tej turbince (200kkm) już jest to niemożliwe
ps. UYSY dzięki za miłą obsługę i fakt, że mogłem wtrącać sie w pisanie programu
*****************************************************************************************
plany są takie aby do czerwca osiągnąć zielone kreski które narysowałem na ostatnim wykresie - moje pobozne zyczenia i cel jaki chce osiągnąć
w tym celu zostało zakupiony kolektor ssący z AWX
wszystkie rurki EGR, bańka czyli cała recyrkulacja oczywiście idą OUT
i nowa turbina z silnika 130KM PD
Garret GT1749VA
*****************************************************************************************
29.04.2007
zakończyłem montaż turbinki i kolektora
porównanie turbinek
porównanie kolektorów - nie tyrzeba tłumaczyć co daje kolektor AWX
turbinka na swoim miejscu
poprawione orurowanie:
i 2 fotki z dzisiejszej trasy
*****************************************************************************************
01/05/2007
no to dołoże fotkę zegarów z mk4 bo przecież już dawno założone:
i mała ZAGADKA
kto wie gdzie są robione te fotki ??
*****************************************************************************************
05/05/2007
wreszcie wymieniłem paski a'la 20 Jahre, które kupiłem od imp-a chyba jeszcze jesienią
*****************************************************************************************
26/05/2007
troche modów elektronicznych
czyli zmontowane zegary INDIGLO, panel nawiewów oraz zakup CB UNIDEN 520 + antenka Willson Little Will - trasa Wawa-Wieluń skróciła się o 20 minut
mobilki RULEZ !!i pare fotek:
to podświetlenie juz bardzoej pasuje do wskaźników AutoGauge i radyjka
*****************************************************************************************
26/05/2007
dzieki sugestiom DJToma i Damcio151 - roboty całe 5 minut i mału upgrade panelu nawiewów., efekt... zresztą co ja bede pisał - zobaczcie sami:
*****************************************************************************************
29/06/2007
wróciłem właśnie od uysego
w 15 minut założyłem swoje wtryski hybrydowe 216
i ........... 24 KM przyrostu...
rogal na buzi lekka modyfikacja softu i wyszło 160 KM i 370 NM
auto teraz zapina jak wściekłe
*****************************************************************************************
30/06/2007
a teraz coś dla oka
trzeba było zakupiony grill GTI pomalowac:
i porównanie jak to wygląda
teraz już właściwy Grill na właściwym miejscu
ale Grill GTI nie byłby grillem GTI gdyby nie miał znaczka GTI
w tym celu btrzeba był znaczek pomalować na czarno i obkleic taśmą miejsca które mają zostać czarne
potem pomalowac na czerowno i wygląda to tak:
i całe utko - wprawdzie nieumyte ale jakiś tam pogląd jest jak wygląda z grillem GTI
*****************************************************************************************
07/07/2007
właśnie skończyliśmy z DjTomem robić smoked lights...
tak wyglądają lampki zrobione
montaż w aucie
3 golfiki, zielony Goofi, potem ja, a w tle męczy się DjTom
i tak to mniej wiecej wygląda
*****************************************************************************************
27/07/2007
PIORUN UDERZYŁ W GOLFA !!!!!!!!!!!!!!
jade dzisiaj gierkówką a tu burza ostra... jak zwykle w pechowym miejscu za Polichnem
w CB słysze że szumi jak walnie piorun, myslę sobie wyłącze CB radio i nagle BUUUM TRZASK Ogień i dym... huk... antena oc SC spadła - zatrzymuje sie na awaryjnych w deszczu i wkładam pęknietą antene do bagażnika...
Jade podświetlenie zegarów padło... zegary OFF - stanąłem patrze światła działają, kierunki działają, wycieraczki działają no to jade dalej...
Dojechałem do domu i robie test, zgasiłem silnik chce zapalić i nie świeci kontroloka świec, oleju i wody kręce.. auto zagaduje i gaśnie 0 IMMO poszło
oto fotki ze zniszczeń
wywaliło mi dziure w dachu
antena pęknieta...
poniżej fotki płytki centralki IMMO oraz płyta licznika - widać zwęglone rezystorki
po przepięciu burzowym
na dodatek stabilizator napięcia do inwertera tarcz INDIGLO - który sobie pekną
co ciekawe na płycie ECU nie widać zwęgleń.. ale tam pewnie poszedł mikroprocesor
jak tylko dostane odszkodowanie i wróce z wakacji to juz zaplanowane nowe mody
*****************************************************************************************
no i kółeczka zimowe czekają na snieg....
i zakupiłem komplecik hebelków 280/22
bedą sie powoli remontować, chyba do wiosny...
*****************************************************************************************
13/10/2007
zagościły u mnie springi H&R dedykowane do TDI, które zastąpiły springi H&R z benzyny
tak było przed:
a tak po
i kilka jesiennych fotek
*****************************************************************************************
02/11/2007
dzisiaj nastąpiła wymiana oleju połaczona z płukanką silnika specyfikiem LIQUI MOLY
podobno płukanie ze szlamu, osadów i nagarów potrafi ozywić silniczek
dodaje się to do oleju, silnik pracuje 5-10 minut na wolnych obrotach i spuszcza się olej
dzisiaj tez podłączyłem tempomat
wtyczki do gniazda 4 pinowego użyłem 2 podwójne w jednej wycinając zatrzask
całość bardzo fajnie działa, dodawanie gazu przyciskiem działa całkiem sprawnie - można wyprzedzać
no ale najważniejsze że długie trasy staną się przyjemnością
w TDI wystarczy tylko podłaczyć manetkę, i aktywować VAG-iem funkcję tempomatu
*****************************************************************************************
20/12/2007
stara skrzynia zaczęła wyć powyżej 80 km/h wiec znalazłem od razu dłuższą skrzynkę z 1Z (przebieg 130 tys km) o oznaczeniu ASD
moją starą skrzynie zanabył Apsik i z tego co wiem po wymianie łozysk śmiga w jego TD
*****************************************************************************************
27/02/2008
nowy zakup
*****************************************************************************************
11/03/2008
oponki doszły - PIRELLI P ZERO NERO 195/45/16
*****************************************************************************************
20/03/2008
felunek odebrany z polerki
*****************************************************************************************
29/03/2008
pierwsze foty na nowym felunku
TYŁ
PRZÓD
CAŁOŚĆ
*****************************************************************************************
15/04/2008
MEGA KILL ... czyli kolejna przygoda
jechałem spokojnie jakies 90 km/h i pod Wieluniem wyskoczył mi niespodziewanie koziołek na maske.... nwet nie zdązyłem zahamować...bum srum trzask prask i po sprawie...
to efekt:
poszedł znaczek GTI, osłona rejestracji forumowa, zderzak, osłona lusterka, maska, grill GTI, lampa smoked, błotnik...
ale szybko poszła szpachlowka i młotek gunowy w ruch
oczywiście prowizorka, bo w sobote rano musiałem jechać do Wałbrzycha...
lakier w sprayu za 12 PLN
, lampa DEPO za 135 PLN
WIELKIE DZIEKI dla DjToma i Quatro za pomoc !!!
aaa i byłbym zapomniał, mój golfik KILLER zyskał takie oto trofeum
*****************************************************************************************
21/04/2008
zakupiłem fotele z 20 Jahre - tylna kanapa z zagłówkami, znaczy sie rarytas
WIELKIE UKŁONY DLA DJTOM-a za pomoc w znalzieniu
*****************************************************************************************
27/04/2008
juz w aucie
*****************************************************************************************
03/05/2008
wymiana wszystkich tarcz, z przodu poszły BREMBO 280/22, zaciski z GTI jednak założyłem (S2 poczekają na lepsze czasy), klocki ATE z tyłu klocki Ferodo + nowe łożyska na tył SKF ( z przodu wymieniałem 4 miesiące wczesniej)
*****************************************************************************************
Plany się zmieniły i jednak nie sprzedaję golfika, wkrótce nowe mody
WESELE 07.06.2008 !!!
Fotexy
*****************************************************************************************
10-24/08/2008
REMONT KAPITALNY SILNIKA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
wymiana bloku, panewek głównych, korobowdowych, pierścieni, korbowodu, regeneracja głowicy, wymiana szklanek, dotarcie zaworów, uszczelniaczy, świec żarowych, rozrządu, wałka rozrządu itd...
razem koszt 2,8 kPLN
zaplanowałem tylko głowice i rozrząd - bo wyrzucał płyn chłodniczy przy butowaniu w coraz większych ilościach
ale okazało się że po wybuchu turbiny rok wczesniej lekko się poddał korbowód gdy olej dostał sią na tłok... co jednak nie było powodem utraty płynu
...co jednak nie było powodem utraty płynu.... tylko okazało się że jest peknieta tuleja
zanabyłem więc nowy blok z 1Z (przebieg 130 tys km)
auto dostało olej Motul 8100 i na razie się dociera
*****************************************************************************************
03/09/2008
Remoncik zawiechy juz zaplanowany
Poliuretany
Rozpórka
Komplet górnego mocowania amorów, talerzyki, łozyska, poduszki..
wkrótce montaz..
*****************************************************************************************
13/09/2008
no wiec dzis zajechałem do Adamma i wypakowałem zakupy z bagażnika
na początek wymiana talerzyków, łożysk i gumy w amorach ... ale adamm ma scigacze wiec poszło miodzio
dzieki prasce 10 ton udało sie szybko wprasowac polurietany w wahacz, posżły tez nowe sworznie
za to wbicie tego w auto juz troche nam zajeło czasu ale jakoś się udało
na koniec jeszcze poszła rozpórka i zeszło sie 8 godzin... a planowałem jakies 4 max
harówa była ale dużo zostało zrobione, teraz nic nie stuka, puka, autko wyraźnie sztywniejsze
polecam ta modyfikację
i na koniec WIELKE DZIEKI DLA ADAMM-a !!
bez jego pomocy, narzędzi i wiedzy nie zwalczyłbym tematu ...
*****************************************************************************************
17.10.2008
Golfik otrzymał fotele RECARO z wersji GTI Edition
*****************************************************************************************
17.11.2008
przygotowania do nowego sezonu
będzie orurowanie z kwasiaka i łączniki silikonowe potrójnie zbrojone
*****************************************************************************************
24.02.2009
przygotowania do nowego sezonu cd.
*****************************************************************************************
16.03.2009
przygotowania do nowego sezonu cd.
*****************************************************************************************
01.04.2009
zakupiłem jeszcze takie coś i nie jest to prima aprilis
:
i dokladniejsza fotka
*****************************************************************************************
10-11.04.2009
wymieniłem maske i błotnik - oczywiście maznałem to sprayem na razie bo nie wiem co dalej z tym autem - w okolicach Wielunia za 1500 PLN podobno lakierują całe auto
odświezyłem zaciski:
przymiarka FMICa nowego:
przy okazji troche rur z kwasiaka wrzuciłem i zderzak z VENTO... haratałem z pomoca żony 2 dni ... cholera wielka sobota, a ja na szybko składałem parcha ale jakoś to skleciłem... jeszcze na spokojnie musze zrobić poprawkę wlotu do FMIC i wzmocnić wzmocnienie (masło maślane) bo niewiele z niego zostało
tak więc pan Wiesiek spawacz jeszcze bedzie miał troche pracy
najwazniejsze że jeździ, nawet żaden wąż nie spadł, odnosze wrażenie że wczesniej czasem miał tendencje do overboostów a teraz jednak ponad 1,5 raza wiekszy FMIC
tak to tymczasowo wygląda:
podciałem w sumie w 2 miejscach moze po 2 cm tego zderzaka
*****************************************************************************************
