[mk4] .:Race Variant // 220ps 454Nm

Post autor: **ŻuReK** » sob mar 10, 2012 02:48

Nowa suszarka - Garrett GTB1756VK

PELE · Post autor: **PELE** » sob mar 10, 2012 17:06

ŻuReK, jak ją chcecie rozwiązać problem ze sterowaniem? Podciśnienie czy elektronika?

pavo71 · Post autor: **pavo71** » sob mar 10, 2012 18:14

Odradza elektroniczne rozwiązanie !! tylko podciśnienie

PELE · Post autor: **PELE** » sob mar 10, 2012 18:16

pavo71, ale dlaczego? Może ktoś to ogarnie inaczej niż EVO u Ciebie? Wiem, że się da

pavo71 · Post autor: **pavo71** » sob mar 10, 2012 18:20

Bo działa tak samo dobrze elektrycznie jak i podciśnienie a taki sterownik jak sie zesssrra to nie tania zabawka

PELE · Post autor: **PELE** » sob mar 10, 2012 18:21

pavo71, elektronicznie jest o wiele szybsze niż na podciśnieniach

pavo71 · Post autor: **pavo71** » sob mar 10, 2012 18:23

PELE pisze:pavo71, elektronicznie jest o wiele szybsze niż na podciśnieniach

Już nie

udowodniono i sprawdzono

PELE · Post autor: **PELE** » sob mar 10, 2012 18:25

pavo71, gdzie bo aż mnie to zaintrygowało

dawaj link

pavo71 · Post autor: **pavo71** » sob mar 10, 2012 18:39

Evo robił testy

jest gdzies filmik jak działa moj sterownik

evolution · Post autor: **evolution** » sob mar 10, 2012 18:47

PELE pisze:pavo71, gdzie bo aż mnie to zaintrygowało dawaj link

pavo ma racje prawie. elektronika nie byla szybsza ale dawala szybsze wstawanie turbo
elektronika w zmianach pozycji jest wolniejsza od podcisnienia przez to turbo bylo stabilniejsze w korektach cisnienia- mniejsze wachania cisnienia
na podcisnieniu mozna uzyskac juz to samo - elektronika w zwiazku z tym nie jest juz tak atrakcyjna biorac pod uwage awaryjnosc przekladni
WATPIE BY JAKIKOLWIEK INNY POLSKI TUNER zrobil edc15 na elektronicznym sterowniku VNT przez okres kilku najblizszych lat.

czajaa22 · Post autor: **czajaa22** » sob mar 10, 2012 20:29

ŻuReK, NA jaki wynik liczysz?

evolution pisze:
PELE pisze:pavo71, gdzie bo aż mnie to zaintrygowało dawaj link
pavo ma racje prawie. elektronika nie byla szybsza ale dawala szybsze wstawanie turbo
elektronika w zmianach pozycji jest wolniejsza od podcisnienia przez to turbo bylo stabilniejsze w korektach cisnienia- mniejsze wachania cisnienia
na podcisnieniu mozna uzyskac juz to samo - elektronika w zwiazku z tym nie jest juz tak atrakcyjna biorac pod uwage awaryjnosc przekladni
WATPIE BY JAKIKOLWIEK INNY POLSKI TUNER zrobil edc15 na elektronicznym sterowniku VNT przez okres kilku najblizszych lat.

Dobrze wiedzieć......

Hanys_997 · Post autor: **Hanys_997** » sob mar 10, 2012 20:36

evolution pisze:
PELE pisze:pavo71, gdzie bo aż mnie to zaintrygowało dawaj link
pavo ma racje prawie. elektronika nie byla szybsza ale dawala szybsze wstawanie turbo
elektronika w zmianach pozycji jest wolniejsza od podcisnienia przez to turbo bylo stabilniejsze w korektach cisnienia- mniejsze wachania cisnienia
na podcisnieniu mozna uzyskac juz to samo - elektronika w zwiazku z tym nie jest juz tak atrakcyjna biorac pod uwage awaryjnosc przekladni
WATPIE BY JAKIKOLWIEK INNY POLSKI TUNER zrobil edc15 na elektronicznym sterowniku VNT przez okres kilku najblizszych lat.

widocznie popełnili "harakiri" bo co najmniej 2 auta znam na elektronice i sobie radzą, rzekłbym nawet bardzo

PELE · Post autor: **PELE** » sob mar 10, 2012 20:39

Dokładnie, miałem to samo pisać, nie ujmując Twojej osobie Jacku znam już projekty latające na elektronice i radzące sobie bardzo dobrze

Jest kilku takich w PL którzy to ogarniają od pewnego czasu

Kończymy tą dyskusję nie do końca związaną z autem kolegi Żurka. EOT please

ŻuReK, próbujcie to ogarnąć na elektronice, trzymam kciuki

evolution · Post autor: **evolution** » sob mar 10, 2012 23:18

Hanys_997 pisze:
evolution pisze:
PELE pisze:pavo71, gdzie bo aż mnie to zaintrygowało dawaj link
pavo ma racje prawie. elektronika nie byla szybsza ale dawala szybsze wstawanie turbo
elektronika w zmianach pozycji jest wolniejsza od podcisnienia przez to turbo bylo stabilniejsze w korektach cisnienia- mniejsze wachania cisnienia
na podcisnieniu mozna uzyskac juz to samo - elektronika w zwiazku z tym nie jest juz tak atrakcyjna biorac pod uwage awaryjnosc przekladni
WATPIE BY JAKIKOLWIEK INNY POLSKI TUNER zrobil edc15 na elektronicznym sterowniku VNT przez okres kilku najblizszych lat.
widocznie popełnili "harakiri" bo co najmniej 2 auta znam na elektronice i sobie radzą, rzekłbym nawet bardzo

na edc15p??? to ze jezdza na elektronice to wiem ale nie w edc15p
pomijajac to ze chcialbym wkoncu zobaczec opis chociaz jednego dzialajacego projektu na edc15 z VK z innej niz moja reki

i zeby nie bylo mowie tu o takim sterowniku:[youtube][/youtube]
nie o takim z brd kkk
Obrazek

[mk4] .:Race Variant // 220ps 454Nm

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

Re: [Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

Re: [Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

Re: [Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

[Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

Re: [Golf IV Variant] GTi style.. // 69% // SWAPownia..

Kto jest online