[GOLF MK3] GTI VR6 20 Jahre - conek / NA CZĘŚCI!

[Frykas]

VRa warto miec dla samego dzwieku muzyka dla uszu
a co do wnetrza z fotki to genialne !! chociaz brakuje mi czarnego sufitu bo ten czerwony pas gryzie sie na bezowym slupku

[DaVWidek]

Jeździsz tym autem na codzień i w zimie ?

[noname_conek]

Jeździsz tym autem na codzień i w zimie ?

do tej zimy tak, teraz już nie

dziś dalej czas na ogarnianie ton kurzu zalegającego po swapie z zewnątrz w miarę ogarnięty teraz maskę od spodu jeszcze wyczyścić bo dziś już zabrakło czasu i sił jutro czas na wnętrze pranie czyszczenie itp

na dzień dzisiejszy jest tak ;] a i taki mały gadget na tył

[emilson]

kiedys wspominalem brakowalo tutaj silnika teraz jest....na Vag event to robiles przyznaj sie
Gratki conek ze sie podjoles no i mam nadzieje ze plany sprzedania spelzy juz calkowicie na niczym yo
PUCIO PUCIO :green_fuck:

[m1chal]

oooo teraz robi robote

[Zybi236]

noname_conek, mając świadomość, że to topowa wersja Golfa a w dodatku z topowym motorem człowiek czuje mrowienie w brzuchu jak przed pierwszą randką ... no może bardziej wieczorkiem zapoznawczo- poruchawczym

[emilson]

no może bardziej wieczorkiem zapoznawczo- poruchawczym

buahahahahahhahaha dokladnie nogi sie trzesąąąąąą z zachwytu

[noname_conek]

as i zapomniałem dopisać trafił sie takio oto rarytas srebrne zegary jak w JAhre tyle że do VR6 ;]

no może bardziej wieczorkiem zapoznawczo- poruchawczym

hehe dobre

.na Vag event to robiles przyznaj sie

tak żebym nie musiał parownika od gazu polerować :green_fuck: a tak na poważnie to robiłem dla siebie plan był wyrobić sie na event ale jakbym nie zdążył to trudno

Gratki conek ze sie podjoles no i mam nadzieje ze plany sprzedania spelzy juz calkowicie na niczym yo
PUCIO PUCIO :green_fuck:

tak jest

ale czuć że motor cięższy bo auto poszło w dół bo na zakrętach ocierają koła o nadkola ... dobra czas znowudo roboty trzeba ogarniać golfa. pozdr

[noname_conek]

a tu efekt wczorajszej pracy 3godziny czyszczenia maski od spodu, była tak zafajdana że szkoda gadać

[Zybi236]

noname_conek, Ty to jesteś pokręcony chłopaku

[emilson]

tez ja tyle szorowalem hyhyhy wyglada to odrazu lepiej

[vwosiu]

conek, no lepszy motor niz był, ile wypluła hamownia ?

[noname_conek]

wiem że od dupy strony ale znalazłem chwilę aby wszystko opisać ;]

Przez długi czas szukałem jakiegoś dawcy na swap w planach ABF bądź VR6 poszukiwania trwały jakies 3miesiące trafił sie passat B3 w wersji USA od kolesia który miał go kilka bądz kilkanaście lat bo jeszcze jest stary dowód, na liczniku widniało 97tyś mil [gdzieś znalazłem wlepę że w 2 2004r nabijana była klima przy 75tyś mil] auto było mega zaniedbane :/ koleś chyba od nowości nic nie robił przy aucie :/

a tu dowody

filt oleju nie trzeba było go dotykać po wyjęci u sam sie rozsypał




przewodu[oryginalne wiec raczej od nowości] stojące na baczność takie twarde że można śmiało beton kruszyć




a tutaj świece po lewej z auta na którym jeździły z 10tyś km po prawej chyba od nowości w aucie




a i filtr powietrza


filtr paliwa także rozsypał sie w rękach :/

auto strasznie przerywało na wyższych obrotach... wiec rozkminka dlaczego?.. obok stał drugi VR6 wiec cały dzień przekładaliśmy wszystko co sie dało aby sprawdzić i co i nic [nie chce mi sie juz wypisywać bo podmieniane było wszystko oprócz aparatu zapłonowego bo kolega miał na module] po całym dniu wQrwiania sie jak na złość zgasł i już nie chciał odpalić na drugi dzień padło hasło "SPRZEDAJE TO kupa" nie chce już SWAPA przyjechał kumpel wyraził chęci zabrania go na następny dzień wiec plan "swap" leg w gruzach, po nocy siedziałem i myślałem co mu jest i coś mnie wzięło aby pożyczyć aparat zapłonowy na podmiankę bo w sumie tylko to zostało a nie miałem od kogo go pożyczyć... wiec rano dzięki do znajomemu z Gdańska wziąłem aparat i pojechałem wstawić do passka no i jak ręką odjął co sie okazało aparat był uszkodzony i na wyższych obrotach zmieniał zapłon i przerywał... wiec wrócił uśmiech na twarzy i zaczęło sieeee!

na tych podzespołach i na uszkodzonym aparacie auto wypluło 168,5 PS i 212,9niutów coooo


następnie golf został odstawiony silnik wyjęty akcja swap rozpoczęta



silnik był w takim stanie wizualnym :/



wiec na podnośnik i mycie



kolejny problem to instalacja nie dość że kupę przewodów od gazu to jeszcze w 96 wzwyż w mk3 jest instalacja w 1wiązce [kierunki komp klima halogeny itp itd] wiec trzeba było rozebrać do pojedynczych kabelków


między czasie dostałem kolektor do Tucka i pad pomysł żeby go pomalować na czerwono wiec został wypiaskowany i pomalowany proszkowo w taką czerwień


nareszcie przyszedł czas na wstawienie silnika tam gdzie jest jego miejsce ;]


no i montaż nowego kolektora




następnie czas na wszystkie części ;]
- olej MOTUL
- świece NGK
- przewodu NGK
- ori aparat zapłonowy
- filtry MAN paliwa powietrza oleju
- koncentrat czerwony oryginalny
- poducha pod silnik SWAG
- pas przedni z VR6 bo od 2.0 jest inny i trzeba by było dużo przerabiać i "drutować"
- i kupa innych gratów potrzebna do tego żeby wszystko było sprawne


jest jeszcze stożek K&N ale puki co go nie zakładam ;]


następnie składanie wszystkiego i pierwsza jazda resztę już pisałem wcześniej

po wymianie wszystkich rzeczy auto odpycha się dobrze, jest porównanie z mk3 cabrio które miało 177PS wiec na prawdę idzie zadowalająco [puki co ] na hamownie niestety ale nie pojadę bo bym musiał zmienić koła bo na zimówkach brakowało 0,5-1cm od wahaczy wiec teraz nie ma szans bo poszedł jeszcze niżej bo wiadomo silnik cięższy

no i autko na dzień dzisiejszy wygląda tak:



ale się rozpisałem mam nadzieję że chociaż 1 osoba przeczyta całość

[emilson]

teraz conek bedzie DEj Muuuuuuuuuuuuuu i yyyyyyyyy tatatatatatatatatatatatatata az cos sie wysra