[audi b2] 2door sedan quattro R30T 650KM@780NM race car

[cowboy]

fi 80, takie zeby weszło na wloty z naca ductów 3 calowe

materiał to gruby polurietan z normami rsoh, do 100 st C nic mu sie nie dzieje

[axel1983]

w sex misji takie mieli gdzieś ktoś napisał ze to auto nie ma Air ride i kół 20 cali ale podejściem technicznym powala i gdyby to ktos napisał na Facebooku dałbym LUBIE TO . Kiedy jakieś konkrety narazie tylko zdjęcia fantów ?

[MatthewG]

Jakieś newsy?

[cowboy]

Jakieś newsy?

powoli do przodu, zaczałem dłubać kolektor ssący - na razie mam flansze wycięta





robią się trąbki, zaplanowałem juz plenum - bede w nastepny weekend w Ketrzynie to przymierze to wszystko, trzeba bedzie lekko wyportować głowice bo dałem ciutke większe wloty we flanszy
przepustnice mam z mustanga 80mm, tez jeszcze flansze trzeba zrobić..

generalnie we wrzesniu powinno iść do przodu troche szybciej

[guti]

normalnie brak mi słow, nie dosc ze sie ucieszyłem , ze znowu temat wrócił, a kolejna radość to sam sposób opowiadania , prezentacji , zero jakis niedomówień typu "wiem, ale nie powiem" albo "to Wam powinno wystarczyć" jak to prezentował wielce szanowny inny kolega majster klepka wsadzając V8 do golfa :) moja ksywa dla niego"arogant".


a co do tematu audi ... robi naprawde robote połowe rzeczy widze pierwszy raz, nie mam zbytnio pojęcia co do niektórych częsci, wyrażeń itd.. ale samo zaangażowanie , chęci , umiejętności autora, robią mega wrażenie jak sądze nie tylko na mnie
mocno trzymam kciuki zeby wszystko sie udało i poskładało jak sobie kolego wymysliłes !

Pozdro!

[cowboy]

za chłodzenie R32 turbo bedzie odpowiadać ta o to mała chłodnica o wymiarach rdzenia 725x480x40mm + 2 wentylatory pchające o śrenicy 14 cali każdy





jest to największa chłodnica jaką znalazłem w katalogu nissensa, no i oczywiście cała z aluminium i wloty po jednej stronie, oryginalnie oczywiście VAG, a konkretnie audi A8 D3 4.2 V8

polecam dla osób szukających wydajnych wymienników ciepła..

[golfiarz1]

zobaczymy jak sobie daja rade takie chlodnice ja mam ziomka co robi cale z aluminium pod kazde autko mi tez zrobil taka 670 mm o grubosci 40 mm z wydajniejszym przeplywem cos takiego

[Borys]

ja se sam zrobiłem całą aluminową z chłodnicy oplowskiej, w MKI wysoka nie wejdzie.

[cowboy]

Borys, SPALowskie wiatraki tez są dobre

u mnie chłodnica bedzie leżeć w bagażniku wiec dałem taką dużą, mniej wiecej tak to bedzie wyglądać :

[iigAlisArr]

cowboy To będzie maszyna. Bardzo dobre pomysły w nią pchasz, gratuluję.

[Borys]

Borys, SPALowskie wiatraki tez są dobre

u mnie chłodnica bedzie leżeć w bagażniku wiec dałem taką dużą, mniej wiecej tak to bedzie wyglądać :

jak sie ma miejsce to mozna zaszalec.

[BENITO]

cowboy, nie wziąłeś chyba pod uwagę, że umieszczając chłodnicę w tym miejscu narażasz ją na szybkie zalepienie błotem. Nawet jeśli będzie pośrednio osłonięta przed pyłem wyrzucanym przez koła syf i tak wejdzie bardzo szybko, ponieważ powietrze spod auta zawija się do góry.


Ja bym zrobił podobnie, ale umieścił bym chłodnicę symetrycznie z wylotem na górnej klapie bagażnika, wtedy przynajmniej na postoju działa zjawisko konwekcji i nie zasyfisz tak chłodnicy.

[cowboy]

w górnej klapie bagażnika masz naciśnienie , a pod spodem auta jest podcisnienie
powietrze przepływa generalnie od osrodka o większym cisnieniu do osrodka o mniejszym cisnieniu
projektując chłodnice w bagażniku trzeba zapewnić przepływ powietrza, oglądałem wszystko co mozna znaleźć w necie, rozmawaiłem z osobami które mają w PL chłodnice takze wziałem wszytsko pod uwagę żeby to działało
gdyby chłodnica była w kalpie to wentylatory nie byłyby w stanie pokonać cisnienia tam panującego - na pewno przy koncu klapy

ostatnia rzeczą jaką będe się martwił jest błoto, a to z tego wzgledu ze to auto nie bedzie nigdy jeździło po błocie

[BENITO]

Ale wentylatory pracują zwykle na postoju gdy ciśnienie jest równe i działa raczej konwekcja niż różnica ciśnień.

Jeśli jednak chcesz żeby wentylatory działały cały czas, to przykręcenie ich bezpośrednio do chłodnicy nie jest dobrym rozwiązaniem. Należało by zastosować tzw. schrouda, który daje bardzo dużo przy wymuszonym obiegu powietrza.