MK2GTD (by Apsik) - The Twin Brother
Moderator: G0 Karcio
- Apsik
- Powered by G60
- Posty: 1279
- Rejestracja: wt paź 05, 2004 15:30
- Lokalizacja: just behind you
- Kontakt:
No i się porobiło ... robiłem mody wg. instrukcji z forum vwdiesel.net
Od razu się przyznam ze zrobiłem wszystko naraz (pompa + wastegate)
Odpalilem auto, przejechalem sie kawalek (nie butujac), podjechalem pod G60 zeby sprawdzic jaki jest boost ... wciskam pedał gazu @4000rpm -> 0,7bar, jeszcze raz @4500rpm wskaznik dochodzi pod 0,9bar puszczam pedal gazu i ... pufff ... silnik zaczyna chodzić [chyba] na 3 tłoki
Co za święta, a brata nie ma żeby to obadać i rozebrać
Od razu się przyznam ze zrobiłem wszystko naraz (pompa + wastegate)
Odpalilem auto, przejechalem sie kawalek (nie butujac), podjechalem pod G60 zeby sprawdzic jaki jest boost ... wciskam pedał gazu @4000rpm -> 0,7bar, jeszcze raz @4500rpm wskaznik dochodzi pod 0,9bar puszczam pedal gazu i ... pufff ... silnik zaczyna chodzić [chyba] na 3 tłoki
Co za święta, a brata nie ma żeby to obadać i rozebrać
It doesn't mater what U have - YOU can always tune it!
- Apsik
- Powered by G60
- Posty: 1279
- Rejestracja: wt paź 05, 2004 15:30
- Lokalizacja: just behind you
- Kontakt:
Ja już nie wiem o co z tym autem chodzigrzaneczka997 pisze:co za pech cholerny
Odczekałem 1h, wchodze do garażu ... silnik zimny ... zapalam i ... wszystko pracuje jak dawniej - równo i cichutko ... o co tu chodzi??
Podkrecilem mu jeszcze dawke tak delikatnie ... pojechałem na wioske i wszystko jest jak najbardziej OK!!! Silnik pracuje równo, przyspiesza EXTRA i na 2gim biegu jeszcze kapciem obróci
Dziwne to... ale najwazniejsze ze dziala.
It doesn't mater what U have - YOU can always tune it!
- Apsik
- Powered by G60
- Posty: 1279
- Rejestracja: wt paź 05, 2004 15:30
- Lokalizacja: just behind you
- Kontakt:
Tyle to wiem ale nie mam jak sprawdzic manometru z G60 nie wyciagne bo zestaw polutowałem na w miare krótkich kablach i nie chce mi sie tego rozbierac - jak dojdzie wskaznik AutoMeter to sie wtedy potestuje - narazie zostawie jak jest bo ciagnie dobrzeKrzylu pisze:Apsik, bo na postoju sie nie sprawdza jakie cisnienie daje lag tylko pod obciazeniem
Dobra myślgrzaneczka997 pisze:Apsik, moze jakis filmik?
It doesn't mater what U have - YOU can always tune it!
Czesc wszystkim uzytkownikom TD,jestem z Litwy(Wilno),przeczytalem wiekrzosc forum i duzo czego sie nauczylem,posiadam VW passat 1.9 TD 92 roku,mam pelny EGR system co mnie niezbyt cieszy,turbine T2 i pompe z grzybkiem,tylko z tym grzybkiem to jest bardzo kiepska sprawa,a mianovicie pompa byla przerobiona chyba bo jest tylko dolna czesc grzybka,wieszchnia czesc tez musiala byc ale byla przez kogos chyba zdjeta czy cos v tym rodzaju,bo zamiast wieszchniej czesti ktos zamontowal prosta aliuminiowa blaszke,a vlot z turbiny ktory musial isc do LDA jest zaslepiony.
Pracuje w zakladzie gdzie remontujemy ciezarowki,wiec mam dostem do wszyskiego co ma zwiazane z autami,wiec dostalem gorna czesc,membrane i boost pina,po odkreceniu swojej aliu bliaszki zauzylem ze calyj LDA jest zaslepiony nie ma tam nie jednego utworu,jak widzialem na fotkah musial byc utwor w dole LDA na podanie paliwa,niestety jego tam niema,krucej mowiac jest tam tylko dolna czesc grzybka bez zadnyh utworow,zebatki na ktora opierasie sprezyna membrany tez nie ma,wiec dostalem jakas pompe firmy diesel kiki,niewiem wlascivie z jakiego samochodu pochodzi,ale jest ona z grzybkiem,na 4 celindry ,typ pompy VE,v calym komplecie,zmiezylem utwory mocovania obudowy grzybka i sa takie same jak na mojej pompie,teraz wlasnie zastanawiam sie o przesadzeniu grzybka na swoja pompe . Chcialbym poradzic sie z wami co mam robic,czy przesadzac tego grzybka czy kupit pompe jaka potrzebuje?
P.S.
sorry za jezyk,mam nadzieje na zrozumienie i wsparcie wiedza
Pracuje w zakladzie gdzie remontujemy ciezarowki,wiec mam dostem do wszyskiego co ma zwiazane z autami,wiec dostalem gorna czesc,membrane i boost pina,po odkreceniu swojej aliu bliaszki zauzylem ze calyj LDA jest zaslepiony nie ma tam nie jednego utworu,jak widzialem na fotkah musial byc utwor w dole LDA na podanie paliwa,niestety jego tam niema,krucej mowiac jest tam tylko dolna czesc grzybka bez zadnyh utworow,zebatki na ktora opierasie sprezyna membrany tez nie ma,wiec dostalem jakas pompe firmy diesel kiki,niewiem wlascivie z jakiego samochodu pochodzi,ale jest ona z grzybkiem,na 4 celindry ,typ pompy VE,v calym komplecie,zmiezylem utwory mocovania obudowy grzybka i sa takie same jak na mojej pompie,teraz wlasnie zastanawiam sie o przesadzeniu grzybka na swoja pompe . Chcialbym poradzic sie z wami co mam robic,czy przesadzac tego grzybka czy kupit pompe jaka potrzebuje?
P.S.
sorry za jezyk,mam nadzieje na zrozumienie i wsparcie wiedza
Tom, napisz nowy temat w dziale "VW Speed", tam na pewno ktoś się znajdzie, kto Ci pomoże.
viewtopic.php?f=91&t=496640" onclick="window.open(this.href);return false;
VW LT VR6 RWD Salonka by m3tal SLOW progress
Wulkanizator - Psychopata
- Apsik
- Powered by G60
- Posty: 1279
- Rejestracja: wt paź 05, 2004 15:30
- Lokalizacja: just behind you
- Kontakt:
Alez proszę bardzo:grzaneczka997 pisze:Apsik, moze jakis filmik?
http://www.g60.pl/vw/MK2GTD.avi
Da się zrobićdm414 pisze:może zapodasz jakieś nowe foto??
Trzeba go w końcu umyć...
Mam nadzieje, ale ważne że dobrze jedzie (swoją droga nie wiem czy turbina od 1Z jest taka seryjna )zaprzal pisze:Apsik, nie martw sie, od podkrecania seryjnej pompy i seryjnego turbo nic mu sie nie stanie
Dziękimarek2907 pisze:Apsik, lampki przednie piekne
It doesn't mater what U have - YOU can always tune it!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości